やんとの四方山話

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朝起きると・・・・

もう８時

釣りに行くって言うてたのに、起きたら８時って行く？やめとく？

行きましたよ

９時現地到着

ちょっと風が強いなぁ

風がふいたら・・・・

スピナーベイト

バジングしながらそこら中を引きまくったんですが、出る気配なく１時間が過ぎようとしたとき、



去年ブームのワンナップシャッドで嫁様が３６をゲット！！

あれ？おいらより先に釣るの？

よーし！ここはトップで絶対釣ってやる！！ってことで
・スピナベ
・パワーパック
・ポッパー
・バズベイトetc

硬いのん投げまくったんですが・・・・

とりあえず出ることは出るんですが乗らへんのです・・・

んで、
プチペンシルの「井内ルアー」でやっとこさっとこ１本取れたのがこいつです


３４ｃｍ

このあと信じられない事態が起こるとは、この時誰もが思いもしなかった！！




時計は昼の１時を過ぎてるってのに爆釣！！

４６を筆頭に５本入れ食い！！

信じられへんってのは、こんな真っ昼間に今まで釣れた記憶がないんですが
今日は昼を過ぎてからがお食事の時間やったみたいです

いやぁ、焼けてしもてヒリヒリします

混み混みの免許更新を済ませるべく手続きを進めていくと
更新手数料を納めるところで

「更新手数料3.100円と協会協力金1.500円、合わせて4.600円を
　お願いしてもよろしいでしょうか？」

なんて会話が聞こえてくるやないですか

更新手数料はわかるとして、協力金ってなんじゃい？？

おいらより前の人はみんな払ってる・・・・、4.600円

とうとうおいらの順番に・・・

「更新手数料3.100円と協会協力金1.500円、合わせて4.600円を
　お願いしてもよろしいでしょうか？」

「イヤです！！」

周りの「えっ？」みたいな視線が

協力金って、優良運転者カードとかの申し込みと一緒で
選択は本人の自由やから断ってもＯＫ

なんか言葉の持って行きかたってか、「腑」に落ちへんって
顔で払ってる人をみると「軽い詐欺」っぽい感じを受けました

お金をもらう立場の人は、きっちりと趣旨を説明せなあかんと思うんです

以前「モビリオ」を購入したブローカー業者・・・

なんやかんやと点検していって、色々な不具合を改善してきたんですが
こればっかりは両肩が「ガクゥッ」てくらい落ちました



ま、縁石かなんかに乗り上げたんやろね

左のフロント下部をぶつけたショックで、３０ミリ程度突き上げられて
アッパーホースが少々押しつぶされた感じになっていました

この程度を「事故車」と言うには大人気ないとわかっていますが
教えておいてくれてもよかったんとちゃう？？

これやから「紹介」的なもんは面倒くさいねんなぁ

茨木のショップ

２回目やけど言うてやる！！

つぶれてしまえ！！

先日入手しました「幌」を天気のいい日に暖めてふやかして
ヨン様の衣替えってことで実行してやりました

まずは旧の幌を取り外しまして

スッテンテンになったヨン様を見て、嫁様が一言
「なんか貧弱・・・・、カッコ悪い」

んで
入手した幌を、幌骨と共にコンバートしていくんですが
ここからが２年間熟成された幌の最後の「あがき」がはじまるんです

「あがき」って？？

熟成された結果、水分が抜けるんやろうね・・・・
（漬物的な感じ）

１、ワカメちゃんってくらい
２、女子高生くらい
３、手編みのセーターを水洗い＆乾燥機かけたんちゃうかってくらい

１割くらい縮んでんじゃねぇ？ってくらいパッツンパッツンです

家族４人がかりで引っ張って引っ張りまくって装着した結果



どうにかこうにか見れる姿にまでなりました

この姿にしてから「花見」に直行！！



桜をバックにパシャッてね

やっぱり「日本人に生まれてよかったなぁ」って思いますよ

釣りを切り上げ向かった先は・・・・

とある「秘密基地」的なガレージでの裏の取引き

そう迷うことなく到着した先で待っていたものは
ジムニーにもぐり一心不乱に殴り続ける極悪そうな人物が・・・・（笑）

うそです

関西と中部のヨンマル乗りのデッドストック部品を、一括で保管しているガレージの管理人である「ＭＴ」さんが待っていました

あーだ・こーだとオフ車に興味の無い人にとっては、生活指導の先生に説教されるよりも理由がわからんであろう話を２時間あまり・・・・（汗）
（家族すら近寄ってきませんでした・・・・）

さらに「濃い」メンバーが集まってきたんで、１日中でも話しが出来そうでしたが
家族の「ええかげんにしてくれ」視線を感じたんで、あえなく撤収しました

本日の収穫品です



幌一式

ＭＴさん、ありがとね

んで、また近々遊びましょう

朝５時に出発し、日の出を拝みながら走行すること１時間４０分

外気温が３度と「寒の戻り」を体感しながら釣りを開始しました

なんの「当たり」もなく時間だけが流れている「癒し」をかき消すサイレンの音が漁港一帯に鳴り響きました

プゥワヮーーーーーッ！！

このサイレンと共に漁港に待機してた漁船が一斉に出港

・・・・・と、ここまでは良かったんですが

はじめは、サザエかアワビの「漁」やから時間制限があるんやなぁ、程度に思っていたんですが、そんな悠長なことでもなかった・・・・

テトラから投げてる竿先ではじまった「昆布漁」

ウキがあるのに関係無しに漁船が往来して
ラインが切れてもお構い無しに漁を進めてる・・・

こんな「漁」があるときくらい「立ち入り禁止」にしたらええのに、ちゃっかり駐車料金を徴収してこんな悪態された日ニャ、即、撤収してきましたよ

当然、駐車料金は返金してもらったのは言うまでもありません

だ・か・ら



釣果はこれだけ

まぁ、今日の目的は別にあったんで
釣りはついでってことで「調査」をしに来た程度です

エンケイ黒塗装にグッドイヤーＧ９０の組み合わせ

車検も1回はケッチンを食ろたんですが
２回目には無事通過することができたんで、履き替えました

幌のファスナーが壊れて、すきま風が身にしみる今日この頃ですが
このスタイルはおいら的に「ストライク」に近い状態です

Ｇ９０のインプレも紹介したいんですが
もうちょっと、じっくり乗ってみてからにします

でも・・・、このタイヤ・・・・、かなりいい！！

車検の準備に勤しんでいます

んでね、タイヤも車検用に交換していると・・・・

右リアタイヤのブレーキの効きがあまいぞ？！

サイドは引いてるのにホイールナットを緩めようとすると
一緒にタイヤが回ってしまってる・・・・

うむうむ、
一旦後ろに回って確かめると、ブレーキワイヤーのテンションが弱いことが判明し、いつから片効き状態？？って感じですが・・・・、気にしません



ワイヤークリップの根元にUボルトをはめてテンション調整しました

微調整が出来んってのが欠点ですが、ちょっと引きずりながらもキッチリと効くようになったんでブレーキについてはＯＫでしょう

残るは・・・・
クラッチだね

レリーズシリンダーブッシュロッド・・・・やったかなぁ・・・・
（最近名前が出てきません・・・・）

こいつのブーツが破れてて、ロッドがむき出しに・・・

さわると「練りケシ」状態でボロボロくずれるぅ

一旦塗るゴムで逃げて、次回までには交換してやろうっと

それでは、いざ本番へ！！

フルリクライニング仕様のリアシートは車検時に取り外さなあかんので
固定はボルト４本って言うとても簡単にセットされています

だから



１０分程で純正と交換が完了しました

おっ！？
ショートでも意外に広いな

　
本日ようやく帰ってきました

ヨン様の症状は、一見すると単純そうな出方やったのが
最終は完全O/Hまでやることになってしもた・・・

どーやって不具合に気がついたの？

・運転後のエンジン停止直後に、ほのかに燃料の香りがする
　（気付いた当時はブローバイガスのにおいと思っていた）

・アイドリング時の回転数不安定
　（ストッパーボルト位置の調整でごまかす）

・車体の傾きによるノッキング症状が発生
　（この時点で噴射ポンプが怪しいとわかっていましたが
　　　あんまりさわりたくないんで、「違う！！」って言い聞かせてました）

・高圧洗浄機で噴射ポンプを洗浄しエンジン始動
　（パーツクリーナーはＯリングを傷めます、使用は控えましょう）

ジワジワジワジワ・・・・・

ＯＨっ！！漏れて〜ラっ！！

んで、漏れてる箇所はわかったんで、パーツを注文して手元に届いたんですが
ここで神の一声がっ！！

「バラす前に持ってきてね、細かいパーツが飛んでいくよ」by富士技Ｏ整備士さん

ってことで
車体ごとドッグインするに至ったってわけです

案の定、アジャスティングシャフトのＯリング交換だけじゃ全く追いつかず
全パーツのO/Hが必要な状態やったってことです・・・

今？快調ですよ

気になるＯ/Ｈ費用は

４７５００円でしたぁ

持ち込むと良心的？ですよ

　
寒さに弱いおいらですが
雪を見ると我慢できずに・・・・



積雪１００ミリ！！

朝起きると



銀世界

嫁様の車が替わってしまいました

ホンダ　ライフ　です

理由あって乗ることになったこの車ですが
久しぶりの「軽自動車」って、こんなによう出来てるんやね　

ちょっと見直しました

燃料漏れ箇所・・・・



噴射ポンプリターンスプリング取り付け部分

共販行ってきます