keiの「おもさげながんす」

会社から拾ってきたカブも、いよいよ仕上げか？

今日は5時前に起きて、田んぼの草刈り。

カメムシがいるとお袋に脅かされ、先に草を刈っておかないと、バイクにハプニングがあったら大変ですから。。

本日の作業も朝の7時から開始。
昨日にサンドブラストしたエンジンを組み立てて、フレームに載せました。



キャブとマニホールドもサンドブラストしたんで、新品のような感じ。

ついでにマフラーも買いました。




キックに当たったり、スイングアームにぶつかりそうだったりしてたんで、ワッシャーを挟んで調整しましたが、ここまでくるとリアショックの錆が気になりますよね。






（笑）




このためにショックに色は塗りませんでした。



エンジンがかかることを確認して、試運転しようと思いましたが、フロントブレーキワイヤーの取り回しを間違えていたために、フロント側のやり直し。

カブって、ケーブルを外そうと思うと、ヘッドライトやハンドルを外さないといけないんで、結構面倒です。

さて仕上がりはこんな感じ。



リアキャリアも購入していたんで、どうしようかと悩みます。



リア側の配線を見えなくしたんで、やっぱりキャリア無しで当分はいこう。

そうなると、このシートでいいのか？と悪魔が。。

今回はメインジェットを＃70と薄めにセッティングしました。

結構カーボンが付いていて、＃75でも濃い感じでしたんで。。



さーて、出発だ！

高速側はセッティングがあっているようで、最高速は結構伸びました。

中速がバラつくから、ニードル調整でマシになるかな？

数キロ走ったけど、かなり足回りはいい感じです。



フロントの切り返しなんて、ヒラリヒラリ。。。

実は、スーパーカブって、フロントブレーキを掛けると、フロントサスが浮き上がるんです。

セル付きのカスタムは、アンチリフト機構がついていてそれがおきないんですが、高速でコーナーに入る時にフロントブレーキを掛けると、もうどこに行くのかバイクに聞いてくれ！と怖い思いをします。

そこで！



こんなの付けたんです。



ダンパーで急な浮き上がりを押さえてくれて、想像以上にコーナーの安定性が上がりました。

柔らかかったフロントサスも、この効果で結構固くなります。

前後のサスが強化されたんで、結構道路の凹凸を拾いますが、どっかりシートに座るんではなく、ステップに荷重をかけて乗れば、かなりいい感じに乗れます。


もともと、田んぼの様子をみたり、地域の役員への配布物用に拾っていたカブは、その目的を達すること無く変な方向で幕引きを迎えた感じです。

爆笑！