ひとりよがり日記

愛するが故に戦う 倒すことが愛

 

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投稿者:もん
>Umiさま

雪上運転の練習は必須ですよね。
FRだと滑るのが前提になるので楽しいという面もあったりw
FFだと滑ったら立て直し難いデス・・・(経験あり)

・・・MTは最早前世代の遺物みたいな扱いですね。


>ギーガーさま

やはり判断の基準は『咄嗟にブレーキを踏めるか』なんでしょうね。

個人的には、MT車を廃止してAT車のみにした上で、教習所で左足ブレーキを使うように指導するのが良い気がします。



>深海さま

確かに、ブレーキを踏む際のタイムラグは無くなりますね。

ブレーキランプは気を付けていますが、ブレーキとアクセルを同時に踏めるというのは運転的にもかなり便利で、コーナーの中では意図的に点灯しっぱなしのこともあります。
投稿者:深海
 左足ブレーキはメリットとして、『右足をアクセルから
ブレーキに踏み変えるのにかかる時間を省略可能』という
項目もあります。
 が……実は左足を常にブレーキにかける人がいて、
結果加速とか定常走行時にブレーキランプがつきっぱなし、
という車も見かけます。いつ減速してくるかわからん……
という危険性がががが。

 無論、(左足ブレーキを使う)人によりけり(普段、
左足をどこに置いておくか)なのですが、そこら辺を
知らないと他人に迷惑をかけまくりなのが問題だったりも
します。
投稿者:ギーガー
うちの親は、真逆の考えでしたね。
「左足クラッチの隣にブレーキ」で体の感覚が出来上がってしまってるので、
ATに乗るととっさのブレーキはやはり体に染み込んだものが出てしまい、
左足がブレーキにあると・・・
ってな感じでした。
投稿者:Umi
今のご時世、AT限定でも乗れますからねぇ
MTなんて一部のスポーツグレードとかにしか残ってませんし

それよりも雪上等の走行練習をして欲しいですね
雪が降ると刺さってる車が多いこと
雪の上をFRで普通に走ってる自分が変に思えます
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