リンク集
過去ログ
カウンター
- 本日のアクセス
- 昨日のアクセス
- 総アクセス数
ブログサービス
Powered by
2007/9/18
ご無沙汰しております。
ネタはありませんが、勢いだけで6th開設してみました。(^_^;)
ちなみに6thにクロリネタは無いカモです。（汗
http://silver.ap.teacup.com/pucca/
0
2007/8/14
今日でPucca WebLog 5thの更新は最終回となります。
長い間ありがとうございました。
それでは、楽しいラジコンライフをお過ごし下さい。
最後はやっぱりウリ坊ネタで締めますね。
最終的にはこんな感じで落ち着いてます。(^_^;)
F-350に用意したジオランダータイヤですが、クロカン仕様のウリ坊には良い塩梅です。
スプリング埋め込みショックも色々試行錯誤を重ねて落ち着きました。
モーターは何故かノーマルに戻してあります。（笑）
ウイリーキングは比較的お手頃価格で、長い間楽しませてくれる可愛いやつです。
ありがとう。
「ウリ坊」(^^)/~~~
0
長い間ありがとうございました。
それでは、楽しいラジコンライフをお過ごし下さい。
最後はやっぱりウリ坊ネタで締めますね。
最終的にはこんな感じで落ち着いてます。(^_^;)
F-350に用意したジオランダータイヤですが、クロカン仕様のウリ坊には良い塩梅です。
スプリング埋め込みショックも色々試行錯誤を重ねて落ち着きました。
モーターは何故かノーマルに戻してあります。（笑）
ウイリーキングは比較的お手頃価格で、長い間楽しませてくれる可愛いやつです。
ありがとう。
「ウリ坊」(^^)/~~~
0
2007/8/6
Eサベージ アルミスレテッドショックセット祭り開催中♪
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w10654696
こちらの商品を探していた方、チェックよろしくです～。
ウリクロスーパーのインプレ追記。
最後のウリクロネタとなりました。
ウリ坊はPucca WebLog 5thを立ち上げた切っ掛けのマシンですし、長い間楽しませてもらったマシンでもあります。
このblogのネタとして最後まで更新したかったので、どうにかFinal記事がUPできて良かったです。(^_^;)
ウリ坊を購入したのは今年の2月だったんですよね～。
ウイリー三昧からスタートして最後は自分でも想像していなかった巨大なタイヤのお化けとなって終了です。（爆
これだけ遊べりゃ完全に元は取ったっすね。ｗ
そこでなんですが、ウイリーキングって2.2クラスのクローリングマシンってなイメージが強いんですよね。
でも、スーパークラスの条件って何なのでしょう？
GMADEやクラッドのようなツインモーターじゃなきゃだめなの？
MAXXタイヤを装着してればスーパーなの？
その辺の定義は良く判らないんすけど、とにかくウリ坊だって頑張ればでっかくなれる！（爆
ね。
でっかくなれたでしょ？(笑)
今回弄ってみたのは、GMADEのワイドナーとEサベのアルミショックを使ってみたの。
ステルス標準の幅広お馬鹿タイヤは14mmハブなんす。
ってな事で、GMADEの12mm→14mm変換ハブを利用する事で装着できるんです。
ウリ坊のスーパー化に際して、問題だったトレッドもワイドナーを装着する事で解決できました。
これがノーマルの状態っす。
ワイドナー装着後っす。
これでステアリングを限界まで切っても干渉しなくなったの。
リンクが継ぎはぎだらけなのはご愛嬌ってことでｗ
色々と調整するのに六角スペーサーにはお世話になりました。ｗ
これのお陰で、新規にリンクを作る時も作業時間が短縮できるのでした。(^_^;)
Eサベのショックのお陰でスパイダーの紹介写真みたな足上げも可能です。（爆
上げ過ぎだっちゅ～の。ｗ
ウリ坊だから・・・って事でスーパークラスは諦めてた方に少しでも参考になればと・・・。(^_^;)
因みに、サーボの位置だけはホーシングの上に載せた方がいいっすからね！私はまだやってませんが・・・。（爆
それと、このウリクロの一番の問題点はサーボの位置だけぢゃないっす。
1つのモーターでこれだけのお馬鹿タイヤを動かしますから、かなりのトルク不足っす。（爆
ステルスのように垂直の壁をモリモリと登るような芸当は無理っす～！（汗
その為には、ウリ坊に付属していたバッテリーよりも、よりハイパワーのバッテリーを使うと多少改善されます。(^_^;)
こんな弄りを楽しめるのもウリ坊の魅力なのではないでしょうか？(^_^;)
スコーピオンではここまで弄ると、折角のグリーンアルマイトのリンクが使えなくなっちゃいますからね・・・。(^_^;)
でも、素直にキットとして楽しむなら、絶対スコーピオンっす！ｗ
これは、スコーピオンを買えない私が苦し紛れに作ったへなちょこマシンっすから～。(笑)
さ～て、長い間お世話になったウリ坊ともこれでお別れです。（ﾏｼﾞ？ﾏﾃｗ
だって・・・。
走破性云々より、早く｢リアルクロカン盆栽マシン｣を弄りて～っす！ｗ
Pucca WebLog 5thも残りの容量が5%を切りました。
多分ですが、次回が最後の更新となりそうです。
5thは半年間という短い間の更新でしたが、最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。
追記
ウリクロスーパーも作りっぱなしで逃亡するのはイクナイ！っすからね。（爆
インプレ追記しておきます。(^_^;)
バッテリーをハイパワータイプに交換して走ってみましたよ。
デカタイヤという事で、2.2Moabでは超えられないような段差も軽々とクリアします。
あたり前ですよね。(笑)タイヤがでっかいんですもん。(^_^;)
そして、ショックをロングタイプのサベージ用に交換しましたが、シャーシの捩じれは重いタイヤの恩恵もあり殆ど捩じれなくなります。
と・・・。
いい事ばかりのようですが、問題は山積みですね～。（爆
正直、バッテリーを強化したくらいでは、ステルスのツインモーターの走りと比べてトルクが全くお話にならない状態っす。(^_^;)
キツイ傾斜では、ドライブシャフトが悲鳴を上げて、55Tモーターからは嫌～な臭いがしてきます。（爆
最も気になる点は、ウリ坊純正のアンプです。ｗ
いつ発火するか判らないくらい危険な状態になるっす～。(^_^;)
もうね、とんでもない高温とヤバイ臭いがプンプンしてきますね。（爆
う～ん・・・。
ノーマルのメカぢゃスーパーは無理カモ？っす～♪（爆
と、なりますと。
高性能アンプに載せ換えっすか？
い～や、そこまでするなら素直にステルスで遊んだ方がお気軽っすね。(^_^;)
新規にワイドナーやお馬鹿タイヤまで揃えてやる価値は無いみたいです。(笑)
じつはですね。
本当の事を言いますと、ウリ坊の為にワイドナーをGETしたんじゃないんです。ｗ
ワイドナーはF-350に使いたくて注文したパーツだったりします。
ステルスのタイヤ以上にウリ坊に装着してみたかったタイヤが、コレっす。
そう、F-350のノーマルタイヤっす。ｗ
F-350はMoabを装着するのを前提に考えてましたので、余ったタイヤが勿体無いな～って考えてたんです。
しかし、このタイヤとホイール良く出来てますよ～。
さすがタミヤっす、良い仕事してます。
もちろんミテクレがですよ。ｗ
硬いゴムですし走破性は良くないでしょうね～。(^_^;)
で、最終的にはこんな感じになりました。(^^)
せっかく作ったリンク関係も全て見直ししました。ｗ
タイヤハウスの中心部分にホーシングを持ってくるのが結構大変でしたね。（汗
やっぱり、ウリ坊のショボーンなサーボには、これくらいの硬いタイヤで十分です。ｗ
これならシャキシャキだし、アンプにも優しいですぞ。（爆
もちろんクローリングマシンのように岩はガシガシ登れませんよ。(笑)
トレッドは、ちょっとタイヤがはみ出してますが、広くする方法はあっても、狭めるのは難しいっすね。（汗
ってな感じでクローリングとは程遠いマシンに落ち着いてしまいましたが、じつは最近F-350やCC-01シャーシのような、ちょっとリアル系のクロスカントリーがお気に入りなんです。(^^)
F-350は盆栽になりそうなんで、その分このウリ坊クロカン仕様でマタ～リ遊んでいきます。(^_^;)
これで、私からのインプレ記事も最後となります。
少しはラジコンの楽しさが伝わってくれましたでしょうか？
面白そうだと思ったらさ、理屈はいいから、取り敢えず遊んじゃいましょう♪(^^)/~~~
0
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w10654696
こちらの商品を探していた方、チェックよろしくです～。
ウリクロスーパーのインプレ追記。
最後のウリクロネタとなりました。
ウリ坊はPucca WebLog 5thを立ち上げた切っ掛けのマシンですし、長い間楽しませてもらったマシンでもあります。
このblogのネタとして最後まで更新したかったので、どうにかFinal記事がUPできて良かったです。(^_^;)
ウリ坊を購入したのは今年の2月だったんですよね～。
ウイリー三昧からスタートして最後は自分でも想像していなかった巨大なタイヤのお化けとなって終了です。（爆
これだけ遊べりゃ完全に元は取ったっすね。ｗ
そこでなんですが、ウイリーキングって2.2クラスのクローリングマシンってなイメージが強いんですよね。
でも、スーパークラスの条件って何なのでしょう？
GMADEやクラッドのようなツインモーターじゃなきゃだめなの？
MAXXタイヤを装着してればスーパーなの？
その辺の定義は良く判らないんすけど、とにかくウリ坊だって頑張ればでっかくなれる！（爆
ね。
でっかくなれたでしょ？(笑)
今回弄ってみたのは、GMADEのワイドナーとEサベのアルミショックを使ってみたの。
ステルス標準の幅広お馬鹿タイヤは14mmハブなんす。
ってな事で、GMADEの12mm→14mm変換ハブを利用する事で装着できるんです。
ウリ坊のスーパー化に際して、問題だったトレッドもワイドナーを装着する事で解決できました。
これがノーマルの状態っす。
ワイドナー装着後っす。
これでステアリングを限界まで切っても干渉しなくなったの。
リンクが継ぎはぎだらけなのはご愛嬌ってことでｗ
色々と調整するのに六角スペーサーにはお世話になりました。ｗ
これのお陰で、新規にリンクを作る時も作業時間が短縮できるのでした。(^_^;)
Eサベのショックのお陰でスパイダーの紹介写真みたな足上げも可能です。（爆
上げ過ぎだっちゅ～の。ｗ
ウリ坊だから・・・って事でスーパークラスは諦めてた方に少しでも参考になればと・・・。(^_^;)
因みに、サーボの位置だけはホーシングの上に載せた方がいいっすからね！私はまだやってませんが・・・。（爆
それと、このウリクロの一番の問題点はサーボの位置だけぢゃないっす。
1つのモーターでこれだけのお馬鹿タイヤを動かしますから、かなりのトルク不足っす。（爆
ステルスのように垂直の壁をモリモリと登るような芸当は無理っす～！（汗
その為には、ウリ坊に付属していたバッテリーよりも、よりハイパワーのバッテリーを使うと多少改善されます。(^_^;)
こんな弄りを楽しめるのもウリ坊の魅力なのではないでしょうか？(^_^;)
スコーピオンではここまで弄ると、折角のグリーンアルマイトのリンクが使えなくなっちゃいますからね・・・。(^_^;)
でも、素直にキットとして楽しむなら、絶対スコーピオンっす！ｗ
これは、スコーピオンを買えない私が苦し紛れに作ったへなちょこマシンっすから～。(笑)
さ～て、長い間お世話になったウリ坊ともこれでお別れです。（ﾏｼﾞ？ﾏﾃｗ
だって・・・。
走破性云々より、早く｢リアルクロカン盆栽マシン｣を弄りて～っす！ｗ
Pucca WebLog 5thも残りの容量が5%を切りました。
多分ですが、次回が最後の更新となりそうです。
5thは半年間という短い間の更新でしたが、最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。
追記
ウリクロスーパーも作りっぱなしで逃亡するのはイクナイ！っすからね。（爆
インプレ追記しておきます。(^_^;)
バッテリーをハイパワータイプに交換して走ってみましたよ。
デカタイヤという事で、2.2Moabでは超えられないような段差も軽々とクリアします。
あたり前ですよね。(笑)タイヤがでっかいんですもん。(^_^;)
そして、ショックをロングタイプのサベージ用に交換しましたが、シャーシの捩じれは重いタイヤの恩恵もあり殆ど捩じれなくなります。
と・・・。
いい事ばかりのようですが、問題は山積みですね～。（爆
正直、バッテリーを強化したくらいでは、ステルスのツインモーターの走りと比べてトルクが全くお話にならない状態っす。(^_^;)
キツイ傾斜では、ドライブシャフトが悲鳴を上げて、55Tモーターからは嫌～な臭いがしてきます。（爆
最も気になる点は、ウリ坊純正のアンプです。ｗ
いつ発火するか判らないくらい危険な状態になるっす～。(^_^;)
もうね、とんでもない高温とヤバイ臭いがプンプンしてきますね。（爆
う～ん・・・。
ノーマルのメカぢゃスーパーは無理カモ？っす～♪（爆
と、なりますと。
高性能アンプに載せ換えっすか？
い～や、そこまでするなら素直にステルスで遊んだ方がお気軽っすね。(^_^;)
新規にワイドナーやお馬鹿タイヤまで揃えてやる価値は無いみたいです。(笑)
じつはですね。
本当の事を言いますと、ウリ坊の為にワイドナーをGETしたんじゃないんです。ｗ
ワイドナーはF-350に使いたくて注文したパーツだったりします。
ステルスのタイヤ以上にウリ坊に装着してみたかったタイヤが、コレっす。
そう、F-350のノーマルタイヤっす。ｗ
F-350はMoabを装着するのを前提に考えてましたので、余ったタイヤが勿体無いな～って考えてたんです。
しかし、このタイヤとホイール良く出来てますよ～。
さすがタミヤっす、良い仕事してます。
もちろんミテクレがですよ。ｗ
硬いゴムですし走破性は良くないでしょうね～。(^_^;)
で、最終的にはこんな感じになりました。(^^)
せっかく作ったリンク関係も全て見直ししました。ｗ
タイヤハウスの中心部分にホーシングを持ってくるのが結構大変でしたね。（汗
やっぱり、ウリ坊のショボーンなサーボには、これくらいの硬いタイヤで十分です。ｗ
これならシャキシャキだし、アンプにも優しいですぞ。（爆
もちろんクローリングマシンのように岩はガシガシ登れませんよ。(笑)
トレッドは、ちょっとタイヤがはみ出してますが、広くする方法はあっても、狭めるのは難しいっすね。（汗
ってな感じでクローリングとは程遠いマシンに落ち着いてしまいましたが、じつは最近F-350やCC-01シャーシのような、ちょっとリアル系のクロスカントリーがお気に入りなんです。(^^)
F-350は盆栽になりそうなんで、その分このウリ坊クロカン仕様でマタ～リ遊んでいきます。(^_^;)
これで、私からのインプレ記事も最後となります。
少しはラジコンの楽しさが伝わってくれましたでしょうか？
面白そうだと思ったらさ、理屈はいいから、取り敢えず遊んじゃいましょう♪(^^)/~~~
0
2007/8/5
今迄ず～っと情報を追っていたスコーピオンも間もなく発売となりそうですが、何故かここまできて、いきなりF-350へ浮気です。（爆
2.2クローラーはウリ坊を弄ってたこともありまして、ちょっとお腹一杯だったりするんですよね。ｗ
それに・・・やっぱりスコーピオンはあのお値段（国内販売）でメカレスでしょ？
他にアンプやサーボ等を揃えると2.2クラスにしてはいいお値段になってしまいますよね。(^_^;)
はっきり言って、もう少し予算があればスーパークラスが逝けちゃったりします。（爆
ってな事で、私は（←これ重要ｗ）スコーピオン＋メカ代と同等の金額でバッテリーから送受信機、マルチファンンクション専用アンプ、サーボ、電飾、スピーカー、車体振動制御装置まで付属したF-350フルオペを選択しました。(^_^;)
102,900円という恐ろしい定価ですが（爆
そこはさすがの国内大手のタミヤっす。
日本人の恩恵を存分に受けまして、チャンプなら4割引以上の57,600円（税込）ﾔﾎｰｲ！ｗ
｢※何故か今日現在は1,000円値上げされてます｣(笑)
それにスペアパーツも安くて安心のタミヤです。ｗ
もちろん私はスコーピオンを否定してる訳ぢゃ～ありませんよ。(笑)
たまたま同じクラスのクローリングマシンを所有していたからってだけです。
スコーピオンとF-350は遊び方も全く違う車ですから、これから素組みで楽しめる2.2クラスを逝ってみたいと思ってる人には魅力的な車だと思います。
ラジコンなんて、周りに影響されるもよし、我が道を進むもよし、好きな時に自分の気に入ったマシンを弄ればいいんですから。ｗ
それにしても、フルオペの箱はでけ～っす。
ステルスの箱が可愛く見えますね。(^_^;)
ただの白いダンボールにシールを貼っただけの淋しいパッケージっす。(笑)
中を空けると何やらびっしり詰まってます。
すげ～！こんなにイパーイ入ってたよ～。ｗ（ベアリングはオプっすけど。）
そして、今回とっても気になってるのが、スティックプロポっす。
初心者用のプロポですが、以前から遊んでみたかったんす～。ｗ
ホイラータイプしか弄った事の無い私には魅力的なおもちゃっす。(^_^;)
このプロポとマルチファンクションの組み合わせで、どんな動きが可能なのかってのは、こちらのムービーで確認できまっす。
http://www.tamiya.com/japan/products/53957mfc02/index.htm
さ～て、次はF-350のコンバージョンキットについてのご紹介！
ってな流れで従来は更新してきましたが、今後は製作工程などの紹介はしませ～ん。(笑)
もう、いいかげんインプレも飽きたでしょ？ｗ
ここから先は、おやじの道楽ですから・・・。(^_^;)
0
2.2クローラーはウリ坊を弄ってたこともありまして、ちょっとお腹一杯だったりするんですよね。ｗ
それに・・・やっぱりスコーピオンはあのお値段（国内販売）でメカレスでしょ？
他にアンプやサーボ等を揃えると2.2クラスにしてはいいお値段になってしまいますよね。(^_^;)
はっきり言って、もう少し予算があればスーパークラスが逝けちゃったりします。（爆
ってな事で、私は（←これ重要ｗ）スコーピオン＋メカ代と同等の金額でバッテリーから送受信機、マルチファンンクション専用アンプ、サーボ、電飾、スピーカー、車体振動制御装置まで付属したF-350フルオペを選択しました。(^_^;)
102,900円という恐ろしい定価ですが（爆
そこはさすがの国内大手のタミヤっす。
日本人の恩恵を存分に受けまして、チャンプなら4割引以上の57,600円（税込）ﾔﾎｰｲ！ｗ
｢※何故か今日現在は1,000円値上げされてます｣(笑)
それにスペアパーツも安くて安心のタミヤです。ｗ
もちろん私はスコーピオンを否定してる訳ぢゃ～ありませんよ。(笑)
たまたま同じクラスのクローリングマシンを所有していたからってだけです。
スコーピオンとF-350は遊び方も全く違う車ですから、これから素組みで楽しめる2.2クラスを逝ってみたいと思ってる人には魅力的な車だと思います。
ラジコンなんて、周りに影響されるもよし、我が道を進むもよし、好きな時に自分の気に入ったマシンを弄ればいいんですから。ｗ
それにしても、フルオペの箱はでけ～っす。
ステルスの箱が可愛く見えますね。(^_^;)
ただの白いダンボールにシールを貼っただけの淋しいパッケージっす。(笑)
中を空けると何やらびっしり詰まってます。
すげ～！こんなにイパーイ入ってたよ～。ｗ（ベアリングはオプっすけど。）
そして、今回とっても気になってるのが、スティックプロポっす。
初心者用のプロポですが、以前から遊んでみたかったんす～。ｗ
ホイラータイプしか弄った事の無い私には魅力的なおもちゃっす。(^_^;)
このプロポとマルチファンクションの組み合わせで、どんな動きが可能なのかってのは、こちらのムービーで確認できまっす。
http://www.tamiya.com/japan/products/53957mfc02/index.htm
さ～て、次はF-350のコンバージョンキットについてのご紹介！
ってな流れで従来は更新してきましたが、今後は製作工程などの紹介はしませ～ん。(笑)
もう、いいかげんインプレも飽きたでしょ？ｗ
ここから先は、おやじの道楽ですから・・・。(^_^;)
0
2007/8/4
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w10127888
ヤフオクへの出品もやっと最後のマシンとなりました。(^_^;)
Eサベージ祭り開催中です。
今回はアルミショックが付属しませんが、その分お安くしてあります。
ツインモーターの走りを楽しんでみたい方はチェックよろしくです。
0