Sport Riding Tourism(Bike&MotorSports.blog別館)

日々のバイクとモータースポーツ中心のブログですが、更新は不定期です(^^;;
数ヶ月更新がないときもございます。長い目で見て頂ければ幸いです。
(2009年8月頃から本館より、じょじょに移行しました。)

 
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投稿者:Levine
名無しさん>

 コメントありがとうございます。

 約5万円というのは、片側一式の金額ですか?それとも両側ですかね?両側で約5万円なら安いな〜(^o^)

 ディスクの厚さが若干薄くなったらしいけど、ショップでもそれは問題にならないだろうと言ってました。

 着くといいですね☆
投稿者:名無し
L1とL2のパーツリストを見るとマスターシリンダー、ボルトは同じ。キャリパーAssyとブレーキホース、パッド(約5万円)でポン付けできそうです。近くの赤男爵の店員がK7に付けたそうです。茄子でたら人柱になってみようと思います。
投稿者:Levine
takeさん>

 コメント&情報ありがとうございます!

 L2モデルの上陸を楽しみに待ちます〜(^O^)
投稿者:take
キャリパーはピッチ108ならポン付けの筈です。
バンジョーの角度の都合上ホースは要交換かもしれません。
マスターはキャリパー(のピストン径)がR600と同一なら11/16インチなので今の物がそのまま使えます。現車上陸を待って確認してみてください。
投稿者:Levine
ぐりぐらさん>

 はじめまして。
 コメントありがとうございますっ☆

 R600も最新型はブレンボですよ!

 私も標準のブレーキを使いこなせていません(^^;;

 前の10年前のYZF-R6よりも全然効きますからねぇ。パワーも全然違うし、パワーも使い切れませんよ(^^;;

 R1のPVだけは、アプローチが違うというかね。ベン・スピーズ選手は現MotoGPライダーですからね〜。速いのは当然ですけど、フル・ノーマルでブッチ切るのが演出?ですかね(^^;;

 今後ともよろしくお願いします〜m(_ _)m
投稿者:ぐりぐら
はじめまして☆コメントありがとうございました^^
1000はやっぱ迫力ありますね!
標準でブレンボ・・すごい!
(って試したことないので違いわかりませんがw)

プローモーション映像はR1のが楽しいです^^

また遊びにきまーす。

http://blog.livedoor.jp/gurigura8888/
投稿者:Levine
ベルさん>

 ご無沙汰しております〜。

 CBRは、そういえばベルさんのZX-6Rの目(ヘッドライト)が似てる感じですね!

 あの男の子は、随分やんちゃなようですね!本当にターミーネーター2の少年に似てますね!
投稿者:ベルボトム
こんにちは!
2012年モデル。ブレンボ装着ですか。
いいななあ。
どれもいいけど、このCBRなんか好みですわー。

GSXRのデザインもなかなかいいですね。

http://ninjamama.blog77.fc2.com/

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