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2008/3/31  6:08

横浜開港150周年記念祭のテーマは「緑の港」?  文化国家(Kulturstaat)
 平城遷都1300年祭の話ばかりで、横浜開港150年祭の話がそっちのけになってしまいました。
 平城遷都1300年祭は、関西の21世紀の流れを決める祭典になると思います。
 中京は「愛・地球博」で、「環境」をテーマに圧倒的な成功をおさめました。
 平城遷都1300年祭は、テーマは違いますが関西における「愛・地球博」の位置づけになると思うのです。
 平城遷都1300年祭・・・そういえばテーマがまだ曖昧ですね。

 関東の場合は横浜開港150年祭があります。
 メインイベントは数日間ですが、客船ターミナルの大さん橋(おおさんばし)と赤レンガ倉庫をつなぐ旧倉庫地域に150周年を記念し新しい記念公園を作ります。

 50周年の時は記念会館を作り、100周年の時はマリンタワーその他を作った横浜港ですが、今度は公園を作るのです。

 それは「緑の港」という、「環境の時代」にあわせた新しい横浜港の哲学を世界にアピールすることになると思います。

 メインイベントは短期間で終わるのですが、2009年1年間の横浜は「開港150周年」一色でそまることでしょう。

 横浜市、川崎市、東京市が合同で、数年後のポートオーソリティーをめざすことともなりました。
 数年後はポートオーソリティーという新機構の中で、新たな横浜港をめざすこととなります。
 数字的に見ても横浜港(京浜港)全体で、今は誇らしい数字が並んでおります。

 横浜港は戦時中に東京港開港にあわせ法律上は「京浜港」となっておりますが、その時の国の説得しては「横浜港、川崎港、東京港まで含めた地域を京浜港として、東京港はあくまで横浜港の一部として開港する。」ということだったのですが、戦後なし崩しに東京港が分離する形となりいびつな構造になっておりました。それがようやく正常な状態に戻るということだと思います。

 石原慎太郎知事も大変に張り切っていたそうですが、新銀行東京問題の影で全く報道されないのは、いかに日本のマスコミが現在いびつな構造にあるかということだと思います。

 東京五輪招致は京浜港の一部で行われるので、横浜港の問題でもあるのです。

 阪神港の場合戦時中にできた京浜港と違い、昨年12月にできたばかりです。
 大阪港を神戸港の一部として見なせるのか?
 戦時中の国の説明があり、「横浜港の一部としての京浜港」というあるべき姿が残る京浜港と違い、阪神港はこれから調整に入ると思います。
 神戸市の矢田達郎市長と関経連がやる気になっているということは、海運会社や港湾会社もやる気になっているということだと思います。
 大阪府知事や大阪市長も、財政問題が落ち着いた段階でぜひやる気になってほしいと思います。
 
 横浜港の港都のプライドがあります。ハーバープロモーション的にいっても「横浜港」と「神戸港」ブランドを前面に出した方が有利なのです。
 京浜と阪神は工業地帯のブランドで、港のブランドではありませんから。
 広域ポートオーソリティーができなければならないのでいろいろ書きましたが、私はそうなるべきだと考えております。
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