ツァラトゥストラはこう言っている？

3回連続の講義（講演）の最終回。データを使いながらヒト・モノ・カネの流れを示すスタイルで主に小樽港に焦点を当てた内容となっており、樺太との関係への言及はやや少なかった。

◆1930〜1940年の樺太の移出入額の統計から、樺太への移入は北海道からが60％前後、特に小樽からの移入は全体の1/3以上を占めており、小樽との結びつきは非常に深かったことは確かである。

ただ、1940年になると移出では小樽より稚内が多くなっている。稚泊航路ができる前は、本州以南からの物資は函館港を経由し、北海道内からの物資は小樽港から運び出されていたものが、稚内という別の経路からも運ぶことができるようになったことには大きな意味があったと言える。

◆しかし、逆に小樽港から見た樺太の重要性は思われていたほど高くないことが示されていたのは大変興味深かった。国内・国外との出入金シェアは5％にも満たなかった。

ただ、このことはモノではなくカネの移動を示す表により示されていた点や輸出入に伴う出入金も含まれていた点には注意が必要ではある。

◆函館、小樽、札幌の比較で気になった点は、都市の人口の順位の変遷（1920-1940年）があったが、当時、日本の領内であった「台北」は、この時代からかなり大きかったのではないかと思うが、順位には入っていたのだろうか？

◆インゲン豆やえんどう豆は当時、日本からの輸出のための商品であり、十勝地方の産品であったこれらの豆類を小樽港から輸出するものが多かった。

十勝地方の農産物と小樽との繋がりを可能としたのは鉄道だったという点は銘記されてよい。

先日の講義のある意味では続きである表記の講義に関して、興味を惹かれた点などをメモしておく。

◆サハリン／樺太の歴史については、ほとんど学ぶ機会がなかったこともあり、知らないことが多々あった。1920〜1925まで北樺太を保障占領していた時期があったということも初めて知った。

◆いわゆる「樺太千島交換条約」は、原文がフランス語で原文にはタイトルが付されていないため、この名称は通称にすぎないという指摘は興味深かった。そして、この通称は実態を正しく反映していないという指摘には、なるほどと思わされた。

この条約でサハリン島はロシア領となり、千島列島はすべてが日本領となったことはよく知られているが、条約以前のサハリン島は日露の雑居状態で国境は定まっていなかった。「交換」であるためには、もともと日本側がサハリン島を領有しており、それをロシアが領有していた千島列島と交換するのでなければならないはずだが、サハリン島を日本は領有していたわけではなく、交換とは言えない、という訳である。

◆サハリン島の地理について。日本海側は対馬海流が流れているため比較的暖かいが、太平洋側はリマン海流の影響で寒い。また、面積は台湾島より大きく、九州より小さい。わかりやすい説明。

◆樺太の産業は製紙パルプ工業だった。一次産品を加工して付加価値を付けたものを売るというのは、植民地の産業開発という感じがする。台湾の製糖業とも通じる。

◆サハリン島でも石炭は獲れたが、明治期には港が小さく鉄道もなかった（足りなかった？）ため採算がとれず、なかなか発展しなかった。大正後期頃からこの時期に次々と製紙工場が設立された（第一次大戦によるパルプ価格の高騰がその背景にある）ことで需要が増えたため、炭鉱の開発が進んだ。

◆南樺太という市場を失ったことが、その後の小樽の経済の衰退の要因となったという説は経済学的には立証されないとの話は特に重要。次回の講義で説明されるらしいので期待して待つことにしよう。

表記の講義で興味を惹かれたポイントについてメモする。

◆日本銀行の北海道における支店の展開についての説明より。札幌出張所が1895年に閉鎖されてから1942年に札幌支店が開設されるまで50年近い期間、札幌には日銀の支店等がなかったという事実の指摘は大変興味深い。札幌は戦後に急速に発展したが、戦前は行政的には重要な都市であったが経済的には今一つパッとしない都市だったということが表れているということか。

◆樺太領有と喪失が小樽の経済の興隆と没落の要因になっているという説に対して、講師の原暉之氏は検証を要すると指摘していた点は興味を惹かれた。私としては樺太の小樽や北海道の経済にとっての役割については特段疑う理由はないと思っていたが、このあたりはまだ学問的には実証されていないということなのだろうか？

◆明治期の交易に関して言うと、樺太よりウラジオストクが重要な意味をもっていたという。日露戦争前の時期について言うと、ウラジオストクには3,000人近い居留者がおり、開戦時の引き揚げ者は4,000人近かったのに対し、サハリンは渡航者数こそ7,000人以上いたが、引き揚げ者は341人しかいなかったという資料があった。ウラジオストクは住んでいる人が多かったので、彼らに日用品を供給する市場が成立しえたが、サハリンは住んでいる人は少なかったためそうした余地はなかった。

また、ウラジオストクなどへの渡航者はこの時期には北海道よりも九州（長崎、熊本）からの人が多かったというのも興味を惹かれた。台湾への渡航者も九州周辺が多かったと記憶しているからである。

◆開拓使がロシア側との往来により、ロシアからもいろいろと学んだことがあったということも興味深い。ビールや缶詰などの貯蔵の方法、馬車や橇、寒冷地建築など。特に建築は見てみたいが、篠津の丸太校倉造り兵屋はどうやら現存しないらしく残念。

◆1900年前後の北海道の港湾に関して、函館は漁業貿易で圧倒的なシェアを持っていたことが分り興味深かった。小樽は漁業貿易よりも食品や石炭などの貿易港だったということ。函館と小樽の港には性格の相違があったという理解は重要と思われる。

◆日露戦争後、小樽の人口の増加のペースが鈍ったというデータも興味深い。私見では南樺太に流出する人がいたのではないかと推測する。