癸卯雑識

２０１７年８月の写真。兵庫県川西市にある某Ａ省のＪ隊物件である。どうでもいいことだが、朝早くにＪアラートが鳴った日に撮影した。

２０１７年８月の写真。阪堺電車の住吉停留所附近を走行中の浜寺駅前行きの“１００２”である。このタイプの新しい電車も、古墳ヘッドマークをつけて走っているのであった。

２０１７年８月の写真。阪堺電車の住吉停留所附近を走行中の天王寺駅前行きの“モ３５３”である。この“モ３５１形”の電車は、“住吉　0024” の記事でお知らせしたとおり、百舌鳥・古市古墳群の世界文化遺産国内推薦決定を祝して、“前方後円墳型ヘッドマーク”をつけて走っている。そのヘッドマークとやらを拡大してみよう。



日本国内にあるモノが世界遺産に登録されたり、日本出身学者がノーベル賞を受賞したりすると、官民挙げて大喜びのバカさわぎ、特に大新聞や放送局のはしゃぎっぷりは正視に耐えないところがあって、そういう報道に触れるのは極力避けるようにしている。このヘッドマークにしても、とても正気の沙汰とは思われず、国内推薦の段階でこれだから、世界遺産に正式に決定したあかつきにはどれだけ舞い上がるのかと、ただただおそろしく思うばかりだ。

２０１７年８月の写真。阪堺電車の住吉停留所附近を走行中の浜寺駅前行きの“モ５０５”である。この電車のラッピングが、６０年前の就役当時の塗装を再現したものなのだそうだ。還暦プレートも同じ色づかいのモノを使用している。念のため、製造年を確認してみよう。



“昭和３２年”と書いてあるようだ。それなら今年還暦でまったく問題はない。

２０１４年３月の写真。阪堺電車の帝塚山三丁目停留所に停車中の、あびこ道行きの“モ５０４”である。このころは政権批判の急先鋒“ＡＢＥ ＮＯ！”電車だったわけだが、そういう話題に入り込むとキリがないので、とりあえず製造年を確認してみることにする。



やはり“昭和３８年”に見える。西暦だと１９６３年なので、還暦は２０２３年、ということになる。なんでやねん？

２０１７年８月の写真。阪堺電車の住吉停留所に停車中の、天王寺駅前行きの“モ５０４”である。ラッピングは“大阪市立大学医学部附属病院 MedCity21”さんだ。この電車も“モ５０１形”なので、還暦プレートをつけて走っているわけだが、降車口の右下の部分を拡大してみると、“製造年 昭和３８年”と書いてある。



製造が昭和３８年だとすれば、還暦までまだ６年ある。あるいは“昭和３８年”は誤記なのだろうか？