癸卯雑識

２０１４年８月の写真。阪堺電車の帝塚山四丁目−帝塚山三丁目間を走行中の天王寺駅前行きの“モ３５３”である。“モ３５１形”の電車は行先表示のLED化がすべて完了しているとのことで、この“モ３５３”ももちろんとっくに改造ずみだ。当該部分を拡大してみよう。



画像レベルでは判読するのはむずかしい。ついでにいうておくと、行先標示幕があったころのこの電車の写真は、“帝塚山o　0006” にある。

２０１４年８月の写真。阪堺電車の住吉停留所に停車中の天王寺駅前行きの“モ５０４”である。“ミナミで買う”の“ミナピタカード”電車、“モ５０２”のすぐあとに、このアベノ近鉄百貨店ラッピング電車がやってくると、一抹の悲哀をおぼえずにはいられない。側面のメッセージを拡大してみよう。



キタとミナミだけが
大阪ではありません。

アベノは、東京の位でいうたら、池袋ぐらいの格か。大きな商業施設はそこそこあるのに、どうにもダサくてなさけない町だ。といいながらも、外飲みのお酒はもっぱらアベノかブクロで飲んでいるのだから、そういうお前だってダサくてなさけない野郎だ、ということになる。

２０１４年８月の写真。阪堺電車の住吉停留所に停車中の、えびす町行きの“モ５０２”である。今年の春ごろまでは都電コスプレ電車 （“帝塚山o　0029” 参照） だった車輛だが、その後ラッピングを一新して、南海電鉄系のカード、“ミナピタカード”の宣伝にこれつとめている。ドアのところを拡大してみよう。



１枚で交通系ＩＣカードとクレジットカードの両方の機能を持つカードなのか、と思ったのだが、どうやらそうではないらしい。交通系ＩＣカードが１枚、それにクレジットカードが１枚、都合２枚発行してくれるらしい。ミナミにはあまり行かないので、いらんだろうなあと思う。

２０１４年８月の写真。阪堺電車の住吉停留所附近を走行中の、あびこ道行きの“モ６０６”である。岡崎屋質店さんの“モ６０１形”は、これまでにすべてアップしているものと思い込んでいたのだが、ブログ内検索をかけてみると、この“モ６０６”は未アップ車輛のようだった。そんなわけで、ここにアップする。ついでにいうておくと、“モ６０１形”は全７輛中３輛がこのラッピングで、“モ６０４”の写真は、“阿倍野　0016” の記事に、また、“モ６０５”の写真は、“阿倍野　0007” の記事に見ることができる。コンプリート症のかたは、念のため確認していただきたい。

２０１４年８月の写真。阪堺電車の帝塚山三丁目停留所に停車中の浜寺駅前行きの“モ３５５”である。同じようなラッピングでも、“モ７０１形”の電車とはかなり雰囲気を異にしている。ゴトゴトとやってくると、あたり一帯の空気がユルくなってしまうのが、年を経た電車のえらいところだと思っている。

２０１４年３月の写真。阪堺電車の帝塚山三丁目−姫松間で撮影した、天王寺駅前行きの“モ７１１”である。同じ“モ７０１形”の“モ７０３”や“モ７０８”とラッピングを一にしているように思われるのだが、しげしげと見たわけではないので、なんともいえない。

２０１４年８月の写真。阪堺電車の住吉停留所附近を走行中の、天王寺駅前行きの“モ７０８”である。“住吉　0006” の“モ７０３”とどこがちがうのや、といわれても、すんまへん、とあやまるしかない。

２０１４年８月の写真。“浅香山　0004” の写真にうつっていた電車、“モ７０３”が、浜寺駅前で折り返し、天王寺駅前に向かって走行中のところを、住吉停留所附近で撮影した。専用軌道に入る手前でカーブを切るので、道路をふさぐような感じになる。東京でいうたら、都電の飛鳥山下の明治通りにちょっと雰囲気が近いかも、といったところだが、ここ住吉さん界隈は、行き来するクルマも少ないし、圧倒的にのんびりしている。

２０１４年８月の写真。大阪府大阪市住吉区の大和川のほとりで撮影した、阪堺電車の浜寺駅前行きの“モ７０３”である。浅香山配水場物件も画像面右端に写っている。拡大してみよう。



というわけで、このテの写真の例に漏れず、どっちつかずの写真になってしまった。

２０１４年８月の写真。大阪府堺市の上水道施設、浅香山配水場の高架配水池である。前回訪問時の２０１２年には配水場のある堺市内で撮影した （“浅香山　0001” 参照） のだが、今回は大和川の対岸、大阪市住吉区から撮影した。