癸卯雑識

１９９７年８月の写真。阪堺電車の東天下茶屋−北畠間を走行中の、あびこ道行きの“モ６０３”である。“モ６０３”といえば“オンリーワンの絆葬”でおなじみの“帝塚山芋忠”さんのラッピング （“帝塚山o　0035” 参照） で知られるが、このころはラッピング広告なしで走っていたようだ。ついでにいうておくと、行先標示もこのころは幕式だったようで、いまとちがってチカチカしていない。

１９７７年４月の写真。南海上町線の帝塚山四丁目−帝塚山三丁目間を走行中の、天王寺駅前行きの“モ１６３”である。この電車が天王寺駅前で折り返して、住吉公園行きの電車になって戻ってきたところを撮影したのが、“阿倍野　0034” の写真だったのだろうと推測している。

１９７７年４月の写真。“阿倍野　0001” の写真を再スキャンしてみた。撮影地点は、北畠−姫松間である。雲塗装電車は“モ１６１形”のようだが、このサイズだとちょっと判読することができない。拡大してみよう。



どうやら“モ１６３”のようだ。ついでに行先を確認してみよう。



このころはフツーに昼間でも走っていた住吉公園行きだった。ついでにいうておくと、この写真、雲塗装電車がもう一輛写っている。拡大してみよう。



さすがにこれでは個体識別は不可能である。２４mmの単焦点レンズだけで電車を撮影するという当時の方法に問題があったわけだが、もはやどうすることもできない。

１９７７年４月の写真。“阿倍野　0032” の写真の“近畿銀行”さんは、このころは“近畿相互銀行”さんだった。銀行の前を走る電車を拡大してみよう。



南海電車の平野線を走行中の“モ２２２”のようだ。どっち方向に走っているのかはようわからん。ついでに雲塗装電車を拡大してみよう。



“モ３５１形”の“モ３５３”のようだが、なんともいえない。側面に大きな字で“PACHINKO & SLOT”なんて書いてあるとすぐにわかるのであるが。

１９９１年８月の写真。阪堺電車の阿倍野−松虫間を走行中の“モ３０４”である。撮影地点は交通量の多い阿倍野の交差点なので、乗用車にかぶられてしまったりする。電車を拡大してみよう。



窓が全開で、クソ暑そうだ。クソ暑いついでに広告主をチェックしてみよう。



このころは“タマノイ酢”ではなくて、“タマノ井酢”と表記していたようだ。といっても、電車の向こうに写っている銀行だって、このころは“近畿銀行”さんだったわけだが、今では“りそなグループ”の“近畿大阪銀行”さんなのである。カタカナの“イ”と漢字の“井”の相違など、ことさらに問題にすることではあるまい。

１９９４年３月の写真。阪堺電車の姫松−北畠間を走行中の天王寺駅前行きの“モ３０３”である。広告主は“タマノイ酢”さんだ。

１９８９年８月の写真。阪堺電車の終点、恵美須町駅に入ってきた“モ１２５”である。広告主は“ＮＴＴ泉州ハローホンセンター”さんのようだが、詳細はようわからん。このころはこのテの電車を見ても“レトロ電車”だなんて思わなかったような気がする。どピンク色の塗装に腹を立てる、なんてこともなかったのではないか。といっても、２５年前の記憶なんて、あとになって捏造しているのだと考えたほうがいいようなモノだが。

２０１４年６月の写真。“東山町　0004” の“消火栓”のフタから約１キロほど池袋寄りの川越街道の歩道に整備された“消火栓”のフタである。所在地は東京都板橋区大山西町で、かつて 大谷口の水道タンク があった場所からさほど離れていない。このフタは、“東山町　0004” の“消火栓”のフタを横長にしただけのモノと思っていたのだが、消防士の表情など、かなりの相違が見られる。

２０１４年４月の写真。谷津浄水場附近で“消火栓”のフタの写真をとっていたら、消防自動車がやってきた。安心安全のツーショットである。

２０１４年４月の写真。静岡市上下水道局の上水道施設、谷津浄水場附近で遭遇した“消火栓”と“自主防災器具”の格納箱のツーショットである。“自主防災器具”というのは、いわゆる“ホース”のことだと思われるが、中をのぞいてみたわけではないので、なんともいえない。“消火栓”のフタを上から見てみよう。



以前 和田島浄水場 附近で遭遇したフタ （“和田島　0002” 参照） と同じデザインのフタのようだ。