サルバトーレ中井の自転車日記

30日
外練50キロ　2時間(塩屋〜岩滝反時計回り〜丹生川長寿水過ぎ旧道〜飛騨エアパーク〜下保〜三川〜上野〜信田前）


31日
ローラー　60分(夕練）
ローラー　20分(夜錬）



30日もボチボチと夕練で走るも、31日には雨で午後過ぎからは雪も混じるような天候。
天気が不安定ですな〜。

そんな今月も昨年の3月よりも練習量少なく、1、2、3月ともに雪が多かったせいか思うような練習が出来ずに、あまり良いシーズンオフ練ではなかったですネ。
シーズンに入る準備が、まだまだ出来てません。
4/21、22の群馬２dayレースには両日ともエントリー＆宿泊準備出来ましたが、ホントに走れるんだろうか・・・。
シーズン初めは毎年走れる身体が出来てるのか不安ですが、今年は特に・・・。


3月練習
外練　937km(35時間10分）
ローラー　 (11時間）
練習オヤスミ　　4日
総練習時間　　46時間10分



スマホに替えました。

結構戸惑ってます・・・。

外練88キロ　3時間18分
(塩屋〜岩滝反時計回り〜丹生川抜け〜芦谷林道〜飛騨エアパーク〜大萱〜恵比寿トンネル〜広瀬〜瓜巣峠〜三川〜町方〜塩屋〜江名子農道〜片野〜山王トンネル）



花粉の危険の中、ボチボチと外練。
今の時期は走れない身体にジレッたくなりますが、それでも根気よくボチボチとアゲアゲになることを祈りながらの走りです。
ケイデンスはぎこちなく、腰の収まりも悪く、妙にハンドルが遠く感じる中、これが「走れるっ！！」てなる頃は気持ち良いよな〜なんて思いながら我慢の走りでした。
少しづつ峠の登り区間も入れますが、やはりマダマダ危ないよな〜と感じる場所は積雪あったり・・・。
それでも、そろそろ登れる身体も造らないと。

芦谷林道に行きましたが、ま〜やはりコンナ感じでした。
予想はしてましたが・・。



そして自転車の部品では無く、陸上の短距離用スパイクが届きました。

ワタシだけでなく、息子も中学最後のシーズンの準備をしてます。
昨年は26センチのスパイクでしたが、今年は27センチ。
毎年ニューシューズが要るようですが、重さ片方140ｇと進化してます。
薄皮一枚でペラッペラッ。
昔、ワタシが使ってたオニツカ・タイガーの陸上スパイクとは雲泥の差ですナ。
中2の昨年は県大会止まりでしたが、今年は「東海大会に父さん母さんを連れて行けよ！」とスパイクを渡しました。
ワタシも頑張りますが、息子の走りを見ると、毎年目頭が熱くなります・・・。


そして、そろそろ一緒に自転車に乗ってくれないかな〜。

25日
ローラー　70分


26、27日
練習オヤスミ


28日
ローラー　50分



25日は荒天の為にローラーのみ。


26、27、28は板東三十三観音霊場巡拝の引率。

今回はバス一台で千葉県の霊場を8ケ寺お参りしました。



そして夜の宴席もシッカリと。


最終日の28日は横浜中華街で昼食して帰路へ。

よって、26、27日は練習は勿論オヤスミでしたが、28日の夜8時半に帰宅した後にローラー50分。
久々の御参り旅行の引率でしたが、疲れた〜。


帰宅したらコンナ物が届いてました。

60�oチューブラー・リム。
前後で920ｇ。

クオリティーもＧＯＯＤですし、フツ〜に1500ｇ台のホイールが組めそうですね。
楽しみです。
まだまだホイール組み遊びしてます。

23日
ローラー　60分(雨練ローラー）

24日
外練81キロ　2時間51分(塩屋〜岩滝反時計回り〜丹生川抜け長寿水過ぎ旧道〜飛騨エアパーク〜大萱〜下保〜三川〜広瀬〜瓜巣峠〜三川〜町方〜塩屋〜江名子農道〜片野〜山王トンネル）
ローラー　10分(帰宅後ローラー）



23日は雨練でローラー。
夜は会合があり、その後に小宴。
帰宅前に物足りなく？近所でもう一杯・・。

何故か？カウンターでＴシャツで貝をツマミに飲んでる同い歳のタカシ君発見！
そのまま一緒に午前様・・・。


24日は午後過ぎの3時半から外練。
道路上の外気温計は3度位を表示してる所が多かったんで、そんな気温なんでしょう。
ま〜冬場で一番過酷な外練ではマイナス6度の日もあったんで、ホントにシアワセな気温の外練になってきましたが、夕暮れ前の町方では霰も降ってきました。
気温3、4度の今日のような外練では、3時間位走ってもボトルの水も飲むことも無く、安定したペースで乗りっぱなしで走れるんで走り易かったです。
寒ささえ気にしなければＧＯＯＤな練習の時期ですヨ。
今はコツコツと。

帰宅後はローラーで、もうひと汗かかせて終了。

外練46キロ　113分(塩屋〜樺平橋折り返し〜丹生川抜け弁天荘過ぎ旧道〜下保〜三川〜上野〜長坂）



本日は4時半過ぎから外練。
岩滝過ぎて乗鞍青年道路のゲートを過ぎて青年道路に入り、本格的な登り区間に。
はじめから、ま〜樺平橋まで行ければＯＫって感じで。
そのとおり、ここまで来たら標高1,000ｍ近いので寒すぎで・・・すぐに引き返す。

樺平橋でパチリ。
ここまでは充分走れますよ。
ただ、標高1,000ｍ近い場所は寒いですネ。

ココから引き返して丹生川抜け旧道走り、飛騨エアパーク、上野と登り帰宅しました。

ま〜ボチボチと。


今の重たい身体と貧弱な脚の筋力では、じれったい走りしか出来なくて・・走っててもモヤモヤ感ばかりですが、1か月先にはスッキリした走りが出来るようにコツコツとですネ。
ホントに我慢の練習の時期です。
毎年、シーズン初めから走れる感を取り戻すのに時間がかかり過ぎるような年齢になってます。
オッサンになればなるほど、走れる身体が出来るまで時間がかかります・・・忍耐の時期です。
ひたすらにコツコツと。

21日
外練57キロ　2時間10分(塩屋〜岩滝反時計回り〜丹生川抜け長寿水過ぎ旧道〜下保〜三川〜広瀬〜瓜巣峠〜本母〜松本橋〜八幡）

ローラー　10分(外練後クールダウン）


本日は夕方4時半過ぎから外練へ。
前タイヤがスローパンクしてた為に、リアだけＮｅｗカーボン・ホイール履いてのインプレ・ライド。
ＺＩＰＰ202がトルクかけるとブレーキシューに当たると言うＡサトさんのパワーに対応出来るのか、Ｎｅｗホイールの剛性テストライドで岩滝登り等で横に振ったりと無理にトルクかけたりしながらのテスト。
ウ〜ん、ワタシのような貧脚では全くブレずに良いのですが、パワー系の選手は202もグニャグニャらしんでどうでしょう？
ま〜パワーで走る方のインプレも興味深いですネ。

そんな中、三川でmasamiさんと遭遇。
これから瓜巣峠に行くとの事で、夕闇迫る中を御供しました。

瓜巣峠に入るとシーズン中の様に走りはじめるmasamiさんに合わせながら登りましたが、イヤ〜きつかった！
シーズン中ともなれば平坦と変わらない感覚の瓜巣峠ですが、今のワタシには立派な峠道で、masamiさんのガッツ溢れる走りに合わせるのにフラフラ・・・。
本日の練習のラストに喝を入れてもらい感謝です。
それにしてもmasamiさんは気合いも入ってて速かったな〜。


瓜巣峠頂上でパチリ！


そして三和鐡工所でオワカレ。
外練ラストで会えて、キツイ喝を入れてもらえアリガト〜！！



帰宅後は筋肉をホグス様なローラー10分クルクルで〆。

15日
外練40キロ　85分(信田前〜町方〜弁天荘過ぎ旧道〜町方〜三川〜町方〜塩屋）

16日
外練41キロ　84分(荒川ポタリング）

17日
練習オヤスミ

18日
外練18キロ　41分(荒川ポタリング）

19日
練習オヤスミ

20日
外練54キロ　2時間1分(塩屋〜岩滝反時計回り〜丹生川長寿水過ぎ旧道〜飛騨エアパーク〜下保〜上野〜信田前〜片野〜山王トンネル）
ローラー　20分(外練後クールダウン）




15日の午前中のスケジュール終了し、午後過ぎには外練。
その後は、夕方から東京寺務所の墨田のウチへ車で出張。
勿論、着いたら一杯。

今回の旅の御供はアディクト。



16日は墨田下町での御参りと、埼玉所沢での御参り。
その前に早朝練で荒川ポタ。

何気に流してたら、10名程の列車（部活？）が抜いていく。
良い刺激を受けて、前方を引いてる若者と並走。
そのまま数名がローテ―する中、そのままその横を並走するが、心拍170超えるようなスピードでローテ―するもんだからキツい。
そのうちに前3人とワタシ、後ろの7人位が分裂。
前ローテ―の3人に乗っかり話しすると高校生だそうで、自転車部？でしょうか。
かなり良い感じで指示も出てたし、本気の練習風景でしたし、良い刺激になりました。




17日は東京彼岸参りもビッチリ・スケジュールで午前中は下町で、午後からは千葉へ。
帰宅は午後9時過ぎ・・・。
勿論、練習オヤスミ・・・しかし飲むのはシッカリと・・。



18日は夕方にスケジュール終了で、荒川ポタ行くも・・・雨降り出して・・・。
仕方なく帰宅して、もう飲むしか無い！！ってコトで・・・ただ、飲みに出るのも雨だしと思い、スーパー買い出しで。
何となく好きそうなモノだけで乾杯！

ただ独りでは、旨いもんツマミに飲んでも・・旨くないな〜。



19日は東京最終日で夕方6時までビッシリ・スケジュール。
終了後は高山への帰路へ。
よって練習する暇も無く・・過酷な一日。
途中で首都高も渋滞してて・・・帰宅は深夜12時前でヘロヘロ・・・。



20日の朝は8時から、昨夜の帰宅が深夜でオツカレのところでしたが海外からのお客さん。

坐禅に興味があるとの事で、早稲田大学工学部教授（ウチに数度来ていた）がオーストラリアの大学の先生を引率してきました。

そしてコノ日は彼岸中日という事で、今日はウチの寺でも法要があり、そしてダンゴまき。


そんなこんなでコノ日も帰宅後もバタバタしてて、外練出れたのは夕方5時頃。

長寿水前でパチリ。


そして飛騨エアパーク前でもパチリ。

夕方5時頃からの外練でしたが、強力チャイナ・ライトのオカゲで夕闇の中でも練習出来てアリガタイ。
帰宅後はローラーでもう一汗。




バタバタしてた数日でしたネ。
あまり練習出来てない・・です・・。


御参り途中で、オープン間近のスカイツリーをパチリ。

スカイツリーの真下は、昔からの下町です。
ホントに、汚い飲み屋のあるワタシの好きな下町ですが、近代的なスカイツリーとミスマッチなところがＧＯＯＤです。
スカイツリーに来た観光客は浅草辺りに流れそうですが、スカイツリー近辺の墨田下町がホントにオモロイ汚い飲み屋があるんですがネ〜。

14日
外練53キロ　111分(町方〜弁天荘過ぎ旧道〜下保〜三川〜瓜巣峠〜三枝〜三川〜町方〜塩屋）



昨夜に激軽1,080ｇ(前後）ホイールのスポーク・テンション調整して、一昨年ＢＯＲＡに履かせてたビットリア・コルサを履かせて走れるようにしてて本日は実走。

ライトウェイトＧ３より軽い事もあり、ある程度は良いと予想はしてましたが・・・。

ブッ飛びました！

軽いのでクルクル回すとウソみたいに回るんですが、走行感があまりにもニュートラル。
軽くて強いホイールを作るメーカーは、見た目もカッコ良くリムハイトを高く60�o位にして、スポーク少なくして全体的な重量を下げるんですが、リムハイトが高いと風の影響も受けて慣れが必要で縦方向が固すぎる気がしますが、この24�o超軽量リムにＤＴスポークをテンション限界に組んだホイールの性能は、スポークテンションのオカゲか剛性バンバンで走行感が自然すぎて笑っちゃうくらいにナチュラルでフツ〜に速い！！
おまけにブレーキの効きがカーボンらしからぬ、全くフツ〜のフィーリング。

ホイールの登り性能を決めるのは、外周部の重量と剛性ですが、外周部は勿論チョ〜軽ですし、剛性もワタシが予想してたよりズっと高い。

今までシマノ、アンブロ、マビック、カンパ、フルクラム、日石、アメクラ、スピナジー、ＺＩＰＰ、ライトウェイト等、両手両足の指以上のホイールを使ってきて、現在もレーシング７、日石カーボン、キシリＥＳ、ニュートロンウルトラ、ＢＯＲＡウルトラ、ライトウェイトＧ３がある中で・・・もうホイールで驚くことも少ないと思ってたら・・・まさか自分プロデュースのホイールでブッ飛ぶとは・・・。
正直あまりの性能の高さに驚きながらも、現在のレース用のＢＯＲＡと比べると複雑な気持ちに・・。
ＢＯＲＡウルトラは最高のパフォーマンスを約束してくれると信じてたんですが、１回使っただけですが、自分の手組のホイールがＢＯＲＡ以下の部分が見つからない・・・走行中もズ〜とＢＯＲＡをひいき目に比べてたんですが、剛性も遜色無く、むしろ縦方向がナチュラルな分だけ良い気もするし、横風の影響も少なく、自然なスポークパターンで走りがナチュラルで、ブレーキ性能も・・・当然、圧倒的に軽い分だけ登りにも良い・・・。
スピードの伸びは流石にＢＯＲＡに軍配が上がりますが、掛かりの良さでは手組カーボンの方が良いようで・・・。
当然、良いホイールが出来れば嬉しいはずなんですが・・・・今まで投資してきた事を考えれば・・・ＢＯＲＡが圧倒的に良いことを願ってたんですが・・・。
ライトウェイトより良いかも・・・。

多分、アップダウンの多い実業団レース(特に群馬のようなレースでは）では、軽くて機敏さゆえに走りやすく、カーボンらしからぬブレーキフィーリングや、自然な走行感のオカゲで後半の脚の持ちも良く、遊びで作ったつもりが・・・本気で今期のメイン・ホイールになるかもです。
特に、昨年の輪島では強風でＢＯＲＡの前輪をニュートロンに替えて走ったことを考えると、ホントに今期は主役ホイールになるかもですが・・・ＢＯＲＡ・・・ライトウェイトＧ３の事を考えると・・・・複雑すぎます・・・。



アサトさんが、ＺＩＰＰ２０２が弱すぎっ！！て言ってましたが、一度↑コレ遊びで使ってみます？
お貸ししますよ。
多分、ぶっ飛びますヨ！

13日
外練34キロ　78分(シクロクロス車：町方〜弁天荘過ぎ旧道〜下保〜三川〜上野〜信田前）
ローラー　20分(外練後にインターバル・ローラー）


昨日今日と朝は積雪で、雪掻きしなければいけない様な状況。
それでも昼間は陽が射して、外練ＯＫな感じ？だったので夕方にシクロクロス車で。
ただ、寒すぎる・・・。
ま〜ボチボチと凍結箇所に気を付けながら。

上野登りは久々の雪乗り。

ま〜今日は、外を走っただけでも根性出した感じでした。

帰宅後は昨日に引き続きガッツリ・インターバルローラーで〆！




もうこの時期でも実業団レースは開幕してて、11日には第１戦の千葉でのクリテがあったらしいが・・・コチラは未だにシクロクロス車でゴロゴロしてます・・・。
ただ、環境のコトはしょうがないので焦らずにボチボチと。
ワタシの開幕は4/21、22の群馬２dayでしょうか。
それまでには、レースを走れる身体を造っていきたいですネ〜。
毎年、身体が仕上がるまでの時間がかかり過ぎるようになってきてて・・・歳かな・・。

9日　
ローラー　30分(朝練）
ローラー　30分(夕練）

10日
外練38キロ　85分(町方〜弁天荘過ぎ旧道〜下保〜三川〜上野〜新張〜町方〜漆垣外坂）
ローラー　20分(外練後クルクル）

11日
外練68キロ　2時間37分(塩屋〜岩滝反時計回りから丹生川抜け旧道〜下保〜三川〜瓜巣峠〜三枝〜三川〜上野〜新張〜町方〜塩屋〜江名子農道〜片野〜山王トンネル）
ローラー　10分(外練後クールダウン）

12日
ローラー　20分(朝練）
ローラー　60分(夕練）



9日は朝夜のローラーのみ。
10日はオーバーホール終了のアディクトで外練。
なんかヘッド周りがガタガタで気になって気になって・・・。

11日の朝は東日本大震災支援托鉢。
この日はリトル参戦予定でしたが、東日本支援となるとソチラを優先しないと気持ちも納まらないので。
被災地の方々の為に出来る、ワタシ達のささやかな支援です。

アサトさん達と托鉢。


そして午後2時46分からは、本堂にてワタシ達家族で東日本大震災亡故者供養のお経をあげ御供養。

そんな日の夕練では、ヘッド周りのガタも直しスッキリとしたアディクトで快適な外練。
調子に乗って岩滝の登りに行くと・・・。

積雪ありましたが、この時期はもうコノ位は何でもない感じですか。
そして夜はリトル参戦のmasamiさんの御苦労さまをダシに、飲み会をアサトさん達6名で！
ん〜良いですネ〜。
頑張ってるコトの伝わる話でコチラもガッツをもらい、頑張ろう！と言う気持ちを胸にビールも進みました！
また今度は一緒にレース出たいな〜。



12日は雪！！よって朝夕のローラー。
外練が多くなってた昨今、久々にローラーでオールアウト・・・。
夕練では、20分のフォームアップ後に10分のビルドアップ走、そして1分モガキで2分レスト×10本のインターバルで・・・燃え尽きた・・。
ラストは振らついて3本ローラーから落車しそうに・・・。
毎回、こんな練習出来れば強くなるのにな〜と思いつつも、ここまで厳しいと精神もたないよな〜なんてダメダメなワタシですネ・・・。


練習も、パワータップあると客観的に見れて良いのかな〜。