keiの「おもさげながんす」

久々の投稿です。

次男夫婦の家も完成しました。



・・・って、結構前に完成していたんですが玄関前が砂利だったんで、私が出資してコンクリ＆アスファルトに。。

これでようやく一段落したんで、ボートを持ってきました。



カミさんの実家に置いてましたが、かなり汚かったんで高圧洗浄で汚れを飛ばします。



これは昔に記事にしましたが、最近になってこれはいいぞ！と良さに気が付きました。



それはノズル。



よくある高圧洗浄のノズルは、上の写真の下のですが、上に写っている先端が三角のはターボノズルというもの。

噴射口が回転して噴射するのですが、通常のものよりもすごいパワー。

一度も試したときが無かったのですが、使ってみたらやたら気に入りました。

コイン高圧洗浄機よりも汚れは落ちます。

車のカーペット地のマットなんかは、洗剤いらずで綺麗にできますよ。

耐久性に問題はあるけど、ノズルだけ安いのを使えるようなので、ガンガン使おうと思います。（車だと傷がつくかと思うので注意）




連休ということで、孫にボートデビューをさせようかと、整備もしました。



プラグレンチを見つけれず、カバーを外してのオイル交換。

乗ってなくても汚れるんですね。


やらなきゃいいのにギアオイルも。。



３年前に交換しましたが、流石に数度しか海に出てませんの汚れてません。

実は、オイルに300mlぐらいしか手持ちがなかったのに、間に合うと思ったらちょっと足りなくて、買い出しに。。。

ボートは一段落しましたが、別の作業も。。。



1ヶ月前に、ヴォクシーの燃料ポンプのリコールでポンプ交換したんですが、満タンにしたらガソリン臭い。

もしやと確認したら、FFヒーターの燃料取り出し部分からのガソリン漏れ。

満タンでは分解できないんで、本日の作業。



FFヒーターの燃料取り出しのアタッチメントの話はしておいたのですが、ホースを外さずに強引にポンプの取替えをしたんで緩んだようです。

組んだ時に緩んでいるのに気が付かなかったのかな？

ディーラーとはいえできるだけ触ってほしくなくて、オイル交換も洗車も断っていたんで、やっぱりか・・です。


さて、明日は1年ぶりに浮かぶのは楽しみだ。。

今日はいきなりなんだけどトレーラーの修理。

ボートに関しては、次男の家が完成して落ち着いてから本格始動だけど、いつでも行けるように。。

いきなりの理由。



ハブキャップを外したら、明らかにヤバいグリスの色が。。。

ベアリングプロテクターをプラハンマーで叩いて取ると。。



これはかなり危険な状態。

ハブを全バラしてチェック。



原因は手前のベアリング。（ベアリングはハブ内に手前と奥に2個）

かなりギリギリな状態で、ベアリングは手で回すとゴロゴロ・ガリガリ。

多分、釣りに行く往復300kmで走行不能の可能性が大だった。。

自分のブログを確認すると、2017年11月に左側をオーバーホールをしていたけど、今回は右側。

ベアリングの種類は納車時に付いていたものだから、20年ぐらい使用したもので、他は全部交換済みだったんで、交換する時には全交換が正解だろうな・・・と言いながら、手持ちは1個しか無かったんで、手前の1個だけ交換です。（笑）

交換に関しては過去記事に詳しくあります。




ベアリングをインナーとアウターを交換してのグリスだけど、手持ちで安いグリスがなくて高級グリスを投入。



これは別の目的にグリスとして使用してました。



赤いグリスは新鮮に見える。



今回での教訓。

グリスの色は、走行前にチェック。

確認の難しいハブもあるけどね、

2年前に交換したハンドウインチ用ベルト。

気がつくと、ほころび始めてました。



ハンドウインチをパワータイプに交換したんで、ランチングでベルトに結構負荷が掛かるのかなぁ？


まぁ、そんなに高いものでもないんで、2個補充して交換しました。



購入先はロフトジャパンより。

税込みで1,008円なのに、結構縫製がしっかりしていてお気に入り。



もちろん、万が一はあり得るんで、走行中に切れてもトレーラーからボートが外れないように、別のベルトをカマせてます。


あと、ソレックスのボールマウントのOリングですが、これも昨年交換した気がするけど、切れていたんで、Oリングの大人買い。



もしかしたらグリスが切れていたんで負荷がかかったんだろうか？

2個セットで300円と安いんだけど、もう少し耐久性が欲しい。



洗浄して交換して様子見だ。


釣りに行きたいけど、色々と用事があってちょっとストレスが溜まっているんで、散財したくなる自分に反省。。。