keiの「おもさげながんす」

スマート飯の後なんで、スマートフォンの話です。（笑）

スマート飯も1ヶ月待ちでしたが、iPhone5も1ヶ月待ちでした。
10日ほど使用したんで、どんな具合かを報告。

前のiPhone4Sからの違いですが。

・本体が18%薄く、重量が20％軽くなった。
・3.5インチ→4インチと画面が大きく綺麗になった。
・LTEに対応。
・テザリングができる。
・処理速度が2倍

などなど。。

iPhone4Sをまだ1年しか使用していないのに、替える必要があったのか？と言われそうだけど、LTEへの対応とテザリングができるというのが、今回の決め手。（テザリングに関しては、脱獄という方法でやってましたけどね。。）

iPhone5にして一番気に入っているのはLTE。
このスピードに慣れるともう戻れません。



通常の3Gの回線だと、アプリのダウンロードとかとてもやれる速度で無かったんですが、LTEはもうサクサク状態。





上記のスピードテストは、同じ場所でLTEと3Gを比較したもの。

大体4倍ぐらい出てるけど、エリアがねー。
岩手県だと盛岡市内だけ。
先週に東京行ったら、けっこうLTEで繋がるとこあったけど、田舎の方は当分難しそうだ。

LTEの場合は、特にドラマやYouTubeなども全くストレス無く見れるし、画面が大きくなった分かなり見やすくなりました。



もちろん動画は通常テザリングしてiPadで見る方が多いのですが、公共の場所なんかだと周りに覗かれるんで、iPhoneでコッソリなんてことも。。。

テザリングに関しては、無線ではWi-FiとBluetoothが出来ますが、速度なら断然Wi-Fiで、消費電力をおさえるならBluetooth。
接続のしやすさではBluetoothの方がやりやすいと思うけど、好みの問題になるのかな？

あと、大きく改善されたのがカメラの保存速度。
iPhone4Sだと、写真を撮って次の写真を撮ろうとしても保存の間の待ち時間があるけど、iPhone5の場合はその待ち時間は全くなし。iPhoneをカメラとして使っている人には、嬉しい性能アップでしょうか？

後は取り立てて凄いという感じはないね。
ないけれども、かなり満足しています。

出来ればLTEのエリアがドンドン広がって欲しいんですが、3Gの通信基地も残さないといけないんで、全エリアがLTEなんてまだまだ先の話し。

昔、私がドコモからauに替えたのは、ドコモがムーバ（第2世代）からfoma（第3世代）の切り替え時期で、fomaのエリアは狭くて尚且つ海では全然使い物にならなかったから・・・。
繋がらないというのはかえって好都合といえる場合もあるかもしれないけど、仕事に限らず何か問題が起こっているかも？と思うと、安心して浮かぶことなんてできないからね。

このように、第3世代から第4世代に切り替わろうという時期だけど、各キャリアがどう対応していくかが、今後のシェアに大きくかかわりそう。
ガラケーの人達が一気にスマホにしたら、3Gの回線はパンクするらしいから、そのバランスが各キャリアの問題点でしょうか？

それを解消できるのは新しい規格の4Gらしいが、電波の特性上、今の電波局を残しつつ新しい電波局を作る必要があるらしく、ただ切り替えるというわけにはならないようだ。

そういうことを調べていくと頭が痛くなるんで、今の状態より遅くなると困るんで、auのiPhoneは皆さん買わないでください。（笑）

釣りに行って意外に困るのが食料の調達。

最近は車中泊が殆どになり、24時間営業のスーパーかコンビニで買うのですが、おにぎりを夜に買おうと思っても、売っていないか賞味期限が翌日の朝には切れるものばかり。

それを解消しようとこんなのを買いました。



双眼鏡ではありませんよ。（笑）

これスマート飯というもので、なんと玩具のタカラトミーアーツで発売し、凄い話題になったがために1カ月待ちという商品。

なんで、もう知っているという人も多いかな？
私は先月に予約注文してましたが、すっかりこの存在を忘れてましたよ。



価格は840円と手ごろなんで2個購入。

早速使ってみました。



パーツはこんな感じです。



ご飯を半分にした筒にそれぞれ盛って、上にふりかけを入れて組み立てて、水色のジョブハンドルを回せば中のご飯がギュッとなるんで、出来上がり。


コツは特別になく、少し凝るならば混ぜご飯にするとか色々できますね。

それでは食べてみましょう。

上蓋を外して、ジョブハンドルをクルクル回せばご飯が出てきます。



これだけ?

これだけ。。

これだけのものですが、箸も使わず片手で食べれる。
手を汚さず片手で食べれるって、釣りの際にいいと思いませんか？

ワカサギの時には、両手で食べていて折角のアタリを逃す・・・なんてことも、回避できるかもしれませんね。



カラーは2種類。

う〜ん、もう1個買っておけば良かった。。

前にお仲間で船外機のキャブの話になり、トーハツのMFS18Bのキャブにはオートチョークの機能がないと私が話していたんですが、としけんさんが業者から付いているよと聞いていたとのことで、ちょっと調べてみました。

カタログ等にはそういう記載がないんですが、始動性を良くするオートバイスタータという機能があることを知り、7年間知らずに過ごしてしまいました。。

私が何故にその機能がないと思っていたかというと、初めて浮かんだときに始動するのに手こずり、また、時々片肺になる現象が出たんで、購入したマ○ン○ーターの社長にメールをしたら、それはスロットルレバーを数回ピコピコ動かせばいいんだよと説明されたんです。

片肺に関しては、長い間動かしていなかったからのようで、3度ほど使用したら現象が出なくなり、始動性においてはピコピコをやらないよりはましかなぁーぐらいで、相変わらずセル一発とならなかったんですが、一度掛かればそのあとはセル一発で快調だったんで、こういうものなんだと納得していたんですが、言われてみれば同じタイプの船外機を使用するnaoさんやとしけんさんのは、始動に苦労していない感じなんで、確かになんかおかしいんでシーズンオフにでもキャブを掃除しようかな？と思っていたところでした。


大体の原因がわかったんで、本日早速整備しました。



矢印の白い部品がオートバイスタータというので、ソレノイド（磁気スイッチ）により燃料バイパスを開閉すると思われ、これだけ外して固着してないか調べたけど、固着はしていないようで、やっぱりキャブ内の詰まり？

面倒だけど、キャブを本体から外します。

タイミングベルトのカバーを外し（カバーは外さなくてもOKですが、配線とか見やすいんで）、マニホールドごと外します。（キャブだけ外そうと思っても、エアフィルターとか邪魔で外せません。



外したらもちろん、ゴミが入らないように奇麗なウエスで穴を塞ぎました。



キャブはケイヒンのですね。



赤で囲んだ部分がオートバイスタータ用の燃料通路なんで、洗浄液をコンプレッサーで吹き付けて洗います。（見た感じでは詰まっているように見えなかったけど）
緑矢印のところからアイドリング時のエアを取り入れるようなんで、ここもブシュー！と洗います。

赤矢印はメインジェットで青矢印はスロージェットですが、奇麗な状態なんで外しませんでした。
マイナスドライバーが工具箱に入ってなくて、探すのが面倒だっただけです。（笑）




さて、組み直してガソリンをキャブに送って、セルを回すと・・・・。



一発始動！！

もちろん、一発で掛かっただけでは駄目で、温まったらアイドリングが下がらなければ、オートチョークといえないわけで、1分ほど回すとはっきり回転数が下がった。。

この7年間は何だったんだ。。

大体にして、船外機再調整料と見積に明記していて、確か数万だったんで高すぎません？と話すと、調整後にワザワザ海に運んで最終チェックするからだと、もっともらしく説明していたが、チェックをせずに販売したのは見え見え。。

まぁ、アフターには多くの被害者がいたけど、船自体はいい船なんでホント残念だ・・・と、久しぶりに痛感してしまった。（笑）

寒くなってきたから、次に浮かぶ時にはちょっと楽しみだな。


追記

一晩経ってから再点検。



ちゃんと掛かりました。

キャブのほうも再調整。
本体の調整箇所は全くなくて、スロットルとアイドリングだけ。



スロットルレバーを全開にして、赤矢印の部分の隙間が0.5〜0.7mmになるようにスロットルリンクを調整し、アイドリングは青い矢印のネジでエンジンが温まってから調整です。

他の部分に気になるとこがあるんで、またあとで点検だな。