keiの「おもさげながんす」

今年はバウ側で釣りをしようと、先日はキャスティングシートの取付をしましたが、魚探がないと寂しすぎるので、魚探の取付アタッチメントの作成を始めました〜♫

ホンデックスHE-51Cには元々架台が付いてますが、前にボツになった（？）魚探カバーを利用出来るように自作します。（FRPのウンチクあり）



少し幅を拡げるのと嵩上げのため、0.5mmのアクリル板を純正の架台の外に貼りつけました。

アクリル板はFRPを貼りつけてもくっつかないんで、そのまま利用することで仕上がりが綺麗になる予定。。



使用するのは、ポリエステル樹脂・硬化剤・ガラスマット#450が材料で、洗浄用のアセトン、刷毛（脱泡ローラーより使いやすい）、紙コップ、使い捨てゴム手袋、ets・・・。



まずはガラスマットを部材に合わせて切りますが、コーナー部分は手でちぎります。
カーブの部分は#450のガラスマットだと浮いてしまうので、接合部分を薄くするためです。

今回は3層で作りますので、底・左右・背面のガラスマットを3セットですね。



ポリエステル樹脂を紙コップに小分けして、硬化剤を樹脂に対して１％入れますが、私は目分量。
少ないと硬化しませんが、多すぎても早く硬化するということはないからです。
但し、ヘラを使って30秒ほどしっかりかき混ぜないと、硬化が遅くなったりしますのできっちりと・・。

ここからはスピード勝負。



型となるものに刷毛で樹脂を塗ってからガラスマットを貼りつけ、刷毛でトントンたたきながら空気を抜いていきます。
１枚ずつキッチリ積層していけば、3層でも型が透けて見えるはずです。
樹脂は数分で硬化が始まるので、樹脂は一度に多く作らずに、無くなるか硬化が始まったら作り直します。
もちろん、刷毛はその都度アセトンでしっかり洗浄し、キッチンペーパー等でアセトンを吸いとってからの使用です。



常温で、2時間ほどで硬化。

ノンパラなんで、表面は少し粘るかもしれませんが、削ればしっかり乾いてます。

※ノンバラとはパラフィン無しで、パラフィンが入るとインパラ。最後の積層でパラフィンを混ぜた樹脂で塗ると粘りませんが、後で積層し直す場合に貼り付かない可能性があるので、インパラは仕上げだけに使います。ちなみにトップコートはインパラで、ゲルコートはノンパラだが、空気に触れた状態で乾燥させる場合はトップコートを使用するが、型への流し込み等で空気に触れない場合はノンパラのゲルコートでいいのです。

横にそれましたが、今回はある工程を抜いてます。
剥離剤とかワックスを塗ってませんでしたね。

今回は樹脂が触れる部分をアクリル板とアルミテープで作ってましたので、塗ってません。
もちろんワックス等を塗っておけば型から外すのは楽ですが、塗装で仕上げる際に脱脂が必要ですから手抜きです。
※発泡スチロールやスタイロホーム・ウレタン樹脂等で型を作った場合は、ポリエステル樹脂を塗ると溶けるのでアルミテープやガムテープで覆いましょう。

但し、型から外すときには、気合を入れて「おりゃ〜！」



後はハンドグラインダーで形を整え。



パテを塗って、削ってを繰り返し、塗装をして完成！



やっぱり1日では厳しかった。。

急ぎ過ぎて、夜の7時に塗装をしたら、塗料が湿気を吸込みクリア塗装が曇ってしまいました。

後でまた塗装はし直しかな？



私がFRPを使うようになったのは、バイクレースの転倒でカウル等が壊れた時の補修のため。
転倒が多かったんで、腕も上がりましたよ。。（笑）

その腕を見込まれて（？）、レース用のスキーの板も直したことがありますが、ボートを買わなきゃ封印したままだったかも。。

次回は船体まるごと作成・・・するわけありません。

ある買い物をして、ネットで入金しようとして小遣い亭主は驚いた！

残高が減っている。。

ネットの入金状況を見ると、あっ！寝袋とマットを買っていた。。

トレーラーの車軸を購入する資金を貯金していたが、また購入が伸びてしまうなぁ〜。。

原因は・・・。



naoさんのブログを見て、釣りに行かずに釣られてしまった。（笑）


そうそう、ボートの車庫を何とかしなければならないと思っていたけど、手持ち資金は更にそれどころではなくなってしまいました。

更にというのは、あることを調べるために過去のブログを見ていたら、昨年やっていたと思ったトレーラーの車検が2年前だったと発覚！

来月には取らないといけないんで、また手持ち資金が寂しくなる。。。涙


そんなんで、古くなったボートカバーに頑張ってもらおうと、加工を始めました。



ボートの購入のと同時に購入した物なんで数年経ってますが、紫外線と雨水で表面がガサガサになり、水を弾かなくなりヒビが入り始めていたんです。

1年前に染めＱなるものを使用したけど、ちゃんとした下地でないと無理みたいで、どうしようかと考えて、使用したものはコーキング材のシリコーンシーラント。



スクレーパーで塗ろうかと試したけどうまく塗れず、人差し指で塗り続けること2時間30分。

機能がどうかは？ですが、なんにもやらないよりはマシなはず。。



いつになるかはわかりませんが、いいか悪いかのご報告をいたします。。

ＧＷはＤＩＹ三昧でしたが、その際に発見した部分。



昔に溶接したナンバー取付ブランケットのヒビ。

元々は、ヒビが入ったんで溶接補修した部分でしたが、あまりに適当な溶接のため、周囲はサビが出てひどい状態です。

このブランケットは純正のものですが、最初のヒビ割れを発見した際に購入した別のブランケットも持っていますが、トレーラーのフレームの一部が邪魔してうまく取り付けれなくて、純正を直して使っていたんですが、この状態では補修は無理です。

一度お蔵入りになったブランケットを、トレーラーに合わせて作り直すことにしました。



ブランケットの取付部分に適当な鉄板を溶接。



少しづつ上達してきたかな？



試しに穴埋めも溶接で挑戦しましたが、結構簡単にできます。
パテ埋めをすれば完璧ですが、そこまで凝るつもりはないんで、サンドブラスしてプラサフ塗ってシルバー塗ってクリヤーを塗って・・・。（十分凝ってる？）



リベットで取り付けて補修完了。（ピカピカ・・。）


さーて、キャスティングシートの件です。



蓋の裏はFRP樹脂を塗ったコンパネの接着のためコーキング材を塗ってましたが、乾いたようなので取付です。（ベースは仮止めのネジで止めてます。）

前回、コンソールに開けておいた蝶番の穴が合わず、穴の開け直し・・・。汗！



上が前回開けた穴で、コンパネ分とパッキン分を合わせて14mm上に開けたのですが、実際は7mmぐらい上げた位置で良かったようで、もしかしてFRPの加工は必要なかったかも？（爆）

蝶番の位置が元々余裕があったようで、現物合わせが基本と思い知らされました。。

・・・で、naoさんからの質問の回答。



シートを取り付けたままで27cm開けれますので、体外の魚は入れるのは問題ないですね。
アオリなんかかえって入れやすいかも？（蓋の金具はロックしなくても体重をかけれそうですが、コンソールの蝶番に負荷がかかりすぎるかも・・。座る分には全く問題なし。）

これで爆釣間違いないでしょう！

あと艤装に関しては、前にお蔵入りになったバウ側への魚探の取付かな？