2010/2/1
いまさらなんだけどさ・・・。 蒼な日常記。〜複雑に混ざる全ての道は〜
あけましておめでとうございます!!
いまさらだよね、正直!
がっ、今年もご愛顧のほどを。
さて、パスワードを忘れてしばらくぶりですが。
友人がバイクの話をしてて楽しそう、自分も近々江ノ島におみくじひきにいかんと。
そんなわけで便乗話。
議題
「日本では最高速度は決められている」
じゃあ、なにをすればエンジン付きを楽しめるのか。
自分的な答えはひとつ、加速力しかないなと。
加速力をあげるにはトルクが必要です。
さて、じゃあ馬力とトルクの違いとはなんぞや。
トルクとは、どれだけ重いものを動かせるか。
馬力は、決められた一定時間内にどれだけの量の仕事ができるか。
となります。
具体的にはトルク×回転数=馬力と考えると簡単なのですが。
つまり回転数が同じならトルクが高いほうが加速があがるわけです。
高回転なエンジンは総じて低速トルクが細くなりがちです。
なぜなら常用回転数より上のところにパワーバンドがきているから。
全域高トルクなんてのはなかなかないわけです。
さて高回転スポーツタイプですと、前述のとおり低速トルクは細いものがおおいです、まぁ高回転しないと気分よくないですからね。
ですが、チューニングすることによってあるていどトルクバンドの振り分けはできます。
下手すると山と谷がひどくわかれてしまいますが。
高回転型であれば、さらに高回転なチューニングをするより低中域のトルクを太らせることお勧めしますね。
そうすると高回転の意味ないじゃないかと思う方は、エンジンと会話するひとでしょうし。
僕は高回転を楽しむ派です。
単純に乗り味を良くというか、全域にわたってどこからでもある程度楽に加速させるにはやはり低中域を太らせるしかないでしょう。
高速の伸びを楽しむ人は高回転チューンしかないですね。
純正のトルクバンドが(振り分け10として)。
低速2 中速3 高速5の超ハイカム設定より。
低速3 中側4 高速3の待ち乗り重視のほうが普通に乗るには楽ですから。
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いまさらだよね、正直!
がっ、今年もご愛顧のほどを。
さて、パスワードを忘れてしばらくぶりですが。
友人がバイクの話をしてて楽しそう、自分も近々江ノ島におみくじひきにいかんと。
そんなわけで便乗話。
議題
「日本では最高速度は決められている」
じゃあ、なにをすればエンジン付きを楽しめるのか。
自分的な答えはひとつ、加速力しかないなと。
加速力をあげるにはトルクが必要です。
さて、じゃあ馬力とトルクの違いとはなんぞや。
トルクとは、どれだけ重いものを動かせるか。
馬力は、決められた一定時間内にどれだけの量の仕事ができるか。
となります。
具体的にはトルク×回転数=馬力と考えると簡単なのですが。
つまり回転数が同じならトルクが高いほうが加速があがるわけです。
高回転なエンジンは総じて低速トルクが細くなりがちです。
なぜなら常用回転数より上のところにパワーバンドがきているから。
全域高トルクなんてのはなかなかないわけです。
さて高回転スポーツタイプですと、前述のとおり低速トルクは細いものがおおいです、まぁ高回転しないと気分よくないですからね。
ですが、チューニングすることによってあるていどトルクバンドの振り分けはできます。
下手すると山と谷がひどくわかれてしまいますが。
高回転型であれば、さらに高回転なチューニングをするより低中域のトルクを太らせることお勧めしますね。
そうすると高回転の意味ないじゃないかと思う方は、エンジンと会話するひとでしょうし。
僕は高回転を楽しむ派です。
単純に乗り味を良くというか、全域にわたってどこからでもある程度楽に加速させるにはやはり低中域を太らせるしかないでしょう。
高速の伸びを楽しむ人は高回転チューンしかないですね。
純正のトルクバンドが(振り分け10として)。
低速2 中速3 高速5の超ハイカム設定より。
低速3 中側4 高速3の待ち乗り重視のほうが普通に乗るには楽ですから。

2009/12/3
気がついたら12月!!! 蒼な日常記。〜複雑に混ざる全ての道は〜
今年も終わるねぇ(まだ早いって、いやいや)
親友が2輪の免許取ったみたいで喜ばしいことこの上ない、最近は自分も2輪欲しいからね。
愛車のdio zxが故障中で修理中なもんでチャリ通はきついきつい(笑)。
バイク乗りとしては、絶対こけるから(なにかしらで)気をつけて欲しいなってとこかな。
こけたら落ち込むより状況判断と、まぁ誰もがこけるって言うしぐらいの気持ちでバイクを起こすことですかね。
なんにせよ寒くなると路面が凍るから、気をつけて欲しい。
これから素敵なバイクライフを楽しんでくださいな、そんでエンジンがあると世界が広がることを認識してください!
エンジンと会話をして、エンジンをよく理解すること、なによりもまずはブレーキを練習しまくるこった!!

2009/11/5
東のエデン 蒼な日常記。〜複雑に混ざる全ての道は〜
いやはや、なかなか面白いではないですか「東のエデン」!!
監督は神山健治、キャラクター原案は羽海野チカ、アニメーション制作はProduction I.G。
豪華ですよね、はじめは攻殻機動隊とハチミツとクローバーのキャラはあうのかと思ってましたが。。。
見れば見るほど、はまりますねこれ!
内容としては、攻殻機動隊みたいなシリアスとハチミツとクローバーの恋愛的な観点があって面白いです。
ほとんど攻殻機動隊みたいな謎解きとシリアスさですが。
あとパトレイバーの劇場版2作目を思い出します。
劇場版見に行くしかないよ、てか楽しみ増えた!!
そうそう見ているときに、劇中の音がパトレイバーによく似ていると思っていましたら。
あとあと、wikiみたら音楽:川井憲次となってました!
あのなんともいえない川井節のシリアスと焦燥感大好きです!
そして、パトレイバーによく似ていると思い続けた自分に笑えます!
あってるよ俺みたいな!
なんか頭使うというか謎解きとシリアスは見ていて疲れることもありますが、楽しいねやはり。

2009/10/26
難易度高いほうが燃えるんですよ。 蒼な日常記。〜複雑に混ざる全ての道は〜
化物語が予想以上に面白くて驚いていた蒼鏡華です。
いいよね、何考えてるかわかんない女の子・・・そして、どうしてその発言になるんだ女の子。
あっ、戦場ヶ原ひたぎさんが大変好みです。
私の好みはランカやら戦場ヶ原やら・・・どうにもあれですね、最近大変自覚しております、後悔はありません。
最近、不毛なことを続けています。
実に不毛です。
が、ことのほか本人は悩んだりの生活に楽しんでいたりします。
おおよそ、大成すればよいな的な楽観視で生きています。
長期戦は得意分野ですし。
さて急に別の話ですが、インテグラもSIR-Gでもよいかなとか思っています・・・。
が・・・全国にほとんど無い、どんな希少車なのでしょう。
Type-Rのほうがはるかに存在します・・・しかし、値段と走行距離がつりあいません。
あぁ、どこかにないものか。
いや、金も無いが。

2009/10/17
HV&EV 人工音の義務 蒼な日常記。〜複雑に混ざる全ての道は〜
なんていうか、わかりきってたことじゃないのかと。
だって、音しないで近づいてくるのわかるじゃない。
実際、自宅近所でプリウスとか走ってると、「うわ、いつの間に」っていうのは結構あります。
しかし、人工音の義務ですか。
ちゃんと排気音にしてもらいたいとこですなぁ。
変なメロディーとかオルゴール音とかは絶対に避けて欲しい。
そんなんになったら車買わないから、絶対に!

タグ: 車