Sport Riding Tourism（Bike&MotorSports.blog別館）

　色々溜まっていた小ネタ・レポートです。

　消費税増税前の駆け込みで、まずはOIL交換。2回ないしは3回に
1回はお店でOIL交換して頂いてます。

　お店は勿論、KENZ SPORTSです。お店に入ると…うわぁ、いつの間に
やらKTMのお店のように一変していました。

　原因はSUZUKI車が売れていないからということらしい。GSX-R1000に
しても私のK9型から一度、モデルチェンジをしているが、現行型と
外観上の大きな差がない為、私と同モデル（K9-L2型）の中古車を
探している人が多いという。現行型の最大の目玉はブレーキキャリパー
がBremboになったことでしょう。マフラーが一本出しになったことも
大きい。私はすぐにKENZ SPORTSの一本出しに交換していたので、
ホントにブレーキしか変わったイメージがない。あとは外から
見えない、エンジン内部の形状やバルブの材質の変更にとどまって
いる。勿論、熟成は進んで、公道での乗りやすさは良くなったという。
FフォークのセッティングもK9-L2型で公道で乗るには固すぎるという
指摘があり、現行型は見直されています。

　OILとOILフィルターの交換をお願いした。あといくつかカウルの
ビスが脱落しているので、戴けないかお願いしたところサービスして
くれました。

　スタッフの人が開口一番、「このタイヤ、ヤバくないですか？
GSX-R1000でこんなにタイヤ減ってるの見るの初めてです。車高も
下がってるように見える。」。

　うぅっ、スミマセン、承知しています。前回のツーリングでリア・
タイヤの中央部が全周に渡って、横方向に亀裂が入ってしまいました。
もう発注してあって、数日後に交換予定だと伝えました。
　気をつけないとすぐパンクしますよと言われました。

　暫し、歓談して、この日は気をつけながら帰りました。入間まで
下道で帰り、入間から圏央道に乗ったのですが、トバしてはいなかった
のですが、こういう中途半端な速度で走ってるときが一番危ない。
ミラーを見ると着かず離れずで四輪車が着いてくる。イヤな予感が
したので、道を譲ると、急に迫ってきて、やっぱりパンダだ。年度末
だからかやたらと多い。

　無事帰着しました。

　3/24にいよいよリア・タイヤ交換に行きました。いつもの地元の
タイヤ専門店「ファースト」です。マスターも「もうすぐベルトが
露出しますね。」と言ってました。

　新しいタイヤはブリヂストンのS20 EVOです。BT-016 ProからS20を
飛ばしての交換です。S20はもうないって言われました。今回は
約15800km走行しての交換です。「そんだけ走れば、この銘柄なら十分
です。」って言われました。S20 EVOはウェット・グリップは多少落ちた
ようですが、その分、耐摩耗性のUpとのことです。ウェットはどうせ
トバさないし、それはプロ・ライダーの評価でしょうから、ヘタレの
私なら十分でしょう。

　やっぱり新品のタイヤはイイなぁ♪

　今回、お墓参りのときにメールで、昔のツーリング仲間と久しぶりに
ツーリングしないか？と連絡を取り、一部のメンバーだけではあるが、
それが実現することとなった。約5年ぶりの再会となる。

　今後順次今でも乗っているメンバーに声を掛けていこうかと思って
いる。

　今回は私を含めて3人。当初はこの時季しか見られない景色という
ことで、志賀草津道路の雪の回廊を見に行く予定だったが、天気予報が
良くなく、急遽近場に変更になった。

　集合は中央道 八王子I.C.近くの道の駅 滝山に8時。私が一番近所
なのだが、私が一番遅く到着。でも一応、オンタイム(^^;;

　参加してくれたのはKさんで、マシンはZ1です。会わなかった間に
転倒やらあって、所謂、火の玉カラーだったが、タイガーカラーに
なってました。そしてボア・アップ。あとナンバープレートも一度
脱落したとか(^^;;

　もう1人は、Wさん。マシンはゼファー400の初期型。最後に会った
ときには既にボア・アップもしていて、カラーもオリジナルペイントで
赤×黒×金になっていて、カッコイイです。テールランプがZ1風に
なってました。あと2回目のエンジンOHをしたらしい。ショップの前で
エンジンかけたら、カムチェーンがヘッドを割ったらしく、そのまま
入院になったとか。

　5年も経つと色々ありますね。私もYZF-R6壊しましたしね（爆）

　いやぁ〜でもWさん、個人的にですが見た目が全然変わってない！
私は一番年長とはいえ、オジサン化が加速していて、認めたくない
けど、老眼も出てきたと感じているので、羨ましい。

　ルートは奥多摩は午後は雨予報で、秦野方面は午後一時雨という
感じだったので、宮ヶ瀬・道志方面に行くことにした。

　GWだし、取り締まりも多いスポットということで、安全運転に
徹しました。

　9時過ぎに宮ヶ瀬ダムに到着。バイクも結構居ました。お二方は
意外にも初めてという。

　バイク談義に華が咲きます。

　まだ行けるかなということで、道志みちを通って、道の駅 どうし へ。
道もそうだけど、道の駅もやっぱり混んでいます。バイクも多い。

　寒くなってきたので、私は豚汁、Kさんはシュウマイ、Wさんは
鮎の塩焼きと思い思いのものを食べます。

　空模様が怪しくなって来ました。雨がパラついてきたので、山中湖へは
行かずに引き返すことにしました。山中湖はもう降っているだろうとの
判断です。

　譲ってくれる四輪車も居るのですが、安全運転に徹していたので、
ペースが上がりません。

　R20号への迂回ルートにしましたが、それも少しして詰まってしまい
ます。GWだからなぁ。

　相模湖辺りも午後は雨予報だった為、昼飯を取りたかったが、
大垂水峠を通って、高尾駅近辺で昼飯にしました。

　Kさんがすげぇ眠くなったって言ってました。今回は安全運転に
徹したので、申し訳ない(^^;;

　昼飯中も約5年ぶりなので話は尽きません。

　話が尽きない中、ここも天候が怪しくなってきたので、そろそろ行き
ましょうということになり、朝集合した道の駅 滝山へ。

　15時過ぎにまたちょこちょこ走りましょうという話をして解散
しました(^^)

　帰宅した後も日がさしてきたりして結局、東京と埼玉はほとんど
降らなかったようです。

　ツーレポがだいぶ溜まってきました(^^;;

　シーズン初めの恒例ツーリングです。今年はソロになりました。
ソロになると案の定、遅い出発です。10時頃だったでしょうか。

　東名道に厚木I.C.から乗ります。シーズン初めということで、
控え目に走ります。富士川S.A.で休憩。このときにリア・タイヤの
異変に気が付きました。センター部分の全周に渡り、横方向に細かい
ひびが入っていました…。スリップ・サインはとっくに出ていたので、
おそらく限界…もうすぐベルトが露出するでしょう。

　富士川S.A.から富士山のあるほうを見てみると、雲が多くて見え
ませんでした。

　焼津I.C.で降ります。時刻は13時頃。間に合うかな？漁港の食堂は
閉店時刻が早いから。いつもの小川港魚河岸食堂に13：30頃に到着。
間に合いました。

　今回は、鮪のほほ肉だったかの丼です。ご飯は大盛。それと単品で
生桜海老です。鮪のカマ焼きは売り切れでした(^^;;

　あんまり普段口にしない物なので美味かったです(*^^*)

　ここからも富士山は雲に覆われていて見えません。海上は晴れて
るんですけどね。

　海岸線のワインディングを走ろうと思っていましたが、なんと
（当時）決壊で通行止めでした(-_-;;

　仕方なくR150号を走ると、ショートカットするには全然早いんですね。
早いけど、海岸線のワインディングのほうが私には気持ちイイですね。

　日本平パークウェイに入ります。ここはやっぱり雪や凍結とは無縁
という感じですね。一度反対側まで降りて、もう一度頂上のパーキングへ。
ライト・スポーツのシングルかツインとフルカウル車が多かったです。
若者も結構居ました。私のGSX-Rのマフラーが珍しいようで、何人か
見に来ていました。まぁKENZ SPORTSのマフラーは量販店でもなかなか
置いてないでしょうから。

　歩いて登ってみます。やはり富士山は見えません。海上は晴れて
います。そして少しピークを過ぎた感じの桜。「赤い靴はいてた　
女の子　異人さんに　つれられて　行っちゃった」の像があります。

　出発しようとすると若者がバイクの後ろに何人か集まります。どうやら
マフラーの音が気になるようだ。最近では珍しいですよね。関東だと
若者はマフラーすら換えない人が多いですから、嬉しくなりますね。
だけど私の排気音は決して心地良い音ではない（爆）

　日本平パークウェイを西側から降りて、東名道 清水I.C.から乗ります。
足柄S.A.で最後の休憩。やっと富士山が見えました(^^)

　東名道⇒圏央道と進んで無事帰着しました。圏央道、高尾I.C.まで開通するの遅れてるのね。6/28につながるそうです！

　さて久々に曲のご紹介です。

　John Butler Trioの“Only One”です。PVがゾンビ物なんですが、
面白い感じに仕上がっています(^^)

　もう1曲は、Sara Bareillesの“Brave”です。もっと自分を
出そうよ！みたいな曲だったと思います。PVで踊ってる人もメタボな
感じの人が多いです(^^)

　最後は、“Clarity”が大ヒットしたZeddの“Stay The Night”です。