Sport Riding Tourism（Bike&MotorSports.blog別館）

　前日の結婚式ツーリングがやっぱり寝不足だったようで、結構疲れた
みたいで、日曜日も起きれませんでした。運動不足なんでしょうね(^^;;

　10：30を回っていましたが、ツーリングに行くことにしました。
行き先は約2年前に酷道ツーリングと銘打って開催したルートです。
ホントの酷道マニアからすればこのルートは初心者向けのもので大した
ことはありません。

　東名道に乗り、バビュ〜ンと西へ。御殿場I.C.辺りで白黒ツートンの
ペースカーと暫しランデブー。その後、一気に牧之原S.A.まで進み
小休止と給油。

　袋井I.C.で降りて北へ。県道61号⇒県道44号⇒県道40号⇒R152号と
進みます。雄大な天竜川沿いに走るこの道は景色もイイし、
高速ワインディングが続きます。紅葉はピーク過ぎてました。
草木トンネルを越えると、R152号が切れて、兵越林道になります。
いよいよ酷道の始まりです。R152号が途切れる理由は、青崩峠の
名前の通り地盤が弱く、トンネルが通せなかったらしい。
　兵越林道は全面舗装路なので、林道が好きな人なら特に問題もない
道路だ。今回は初めて県境で止まってみた。ここには静岡県浜松市
天竜区と長野県飯田市の「峠の国盗り綱引き合戦」による国境がある。
　「遠州軍」（浜松市天竜区（旧水窪町））と「信州軍」（飯田市
（旧南信濃村））の代表同士がチームを組んで綱引きを行い、勝った
チームが「国境」を1メートル相手側の領土に動かすことができる。
会場の峠にはこの時に決められた「国境」と標示された札が常時設置
されている。
　綱引きの結果で行政上の県境が変わるわけではなく、
『告 この標識 国盗り綱引き合戦に於て定めた国境である 行政の境に非ず』
との立て札が立てられている。












　次は、前回見つけられなかった、隕石クレーターに向かいます。以前に
来たときよりも落石が少ないので道路整備されている感じです。それでも
落石は多いのでゆっくり進みます。しかし進んでいると、なんか滑ってる
ような気がする…路面をよく見ると光ってる！？山肌にも少し残雪が…
プチ凍結してる…山の斜面を何頭かの鹿が登って行きます。クレーターの
案内板を発見。こんなにでかいのかぁ〜と思ったのも束の間、雪が舞って
いる！とてもゆっくり観光出来そうもない。

　ここから、しらびそ峠は4km程なので、先を急ぐことにするが、
プチ凍結がある以上、スピードは上げられない。少し進むと…残雪だ…。
直前で止めたが、既に足元が凍結で滑る。スタンドを出して、歩いて
少し先に進むと先にも残雪を確認。しらびそ峠まで行けても蛇洞林道が
凍結していないとは限らない。。。16時を回っていることもあり、
リスクが高すぎると判断し、引き返すことにした。

　とはいえ、引き返すにしてもプチ凍結のところを戻るので、
ゆっくりだ。自分が走ったところがクッキリ残っているので、
そこは凍結しているのだとわかる。

　無事にR152号まで戻ると、17：30頃ですっかり日没。少し休憩し、
ルートをどうするか…このまま進んでもR152号⇒蛇洞林道⇒地蔵峠
⇒R152号と進むと先程の不安がつきまとう。新しく出来た
「三遠南信自動車道」で飯田市街へ出て、中央道に乗ってそのまま
帰ることにした。上手い具合に松本ナンバーのミニバンと軽自動車が
連続で目の前を通った。松本ナンバーなら中央道に乗るんじゃないかと
考え、追走を開始。しかし、この2台がなかなか速くて追いつかない。
やっとテールランプの赤い光が見えて、信号待ちで完全に追いついた。
信号が変わると、やっぱり速いので楽しい(^^)

　3台のランデブーで三遠南信自動車道に入る。出口に料金所がある
のかと思えば有料道路ではないらしい。こちらは減速したので、
車間が開いたところへパーキングから奈良ナンバーのVitzが…。
　Vitzかぁと思っていたら、これが先行の2台よりも更に速い！R152号の
縦断を断念したのは残念だったけど、これはこれで楽しい〜(*^^*)
あっという間に先行の2台に追いついた。

　R153号に入り、飯田I.C.から中央道へ。ぬえわkm/hくらいで巡航。
この辺りの中央道は結構ウネウネなので、これまた楽しい。そんなこと
をしていると抜く寸前だったトラックが車線変更してこようとした。
急制動を掛け、リアがロックしスネーキング。トラックがこちらに
気付いたらしく走行車線に戻ってくれた。今年は筑波サーキットを
何回か走ったおかげかリアがロックしても大して焦らなくなった感じ。
1コーナーの進入で何回かやったなぁって感じだ(^^)

　諏訪湖S.A.で休憩と給油。諏訪湖周辺の夜景がキレイだ。続いて
談合坂S.A.で小休止。20時過ぎだが、バイクはちょっと前までは
この時刻ならまだいっぱいいたのに、この日は自分を合わせて3台。
もうシーズンも終わりだな〜って感じ。

　いつも通り、相模湖I.C.で降りて大垂水峠を走っていると急に渋滞が
始まった。しかも異常に遅い。事故でもあったのかな？と思い、
すり抜けしていると先頭のトラックが異常に遅いことがわかった。
時速15km/h！？特に減速帯のところでは遅いので、かなり壊れやすい
ものを運搬しているように思えた。長めの直線で抜こうと思っていたら、
さすがに遅すぎるようで後ろからもクラクションを鳴らされ、
トラックが道を譲った。その後は大垂水峠を楽しみ、無事帰着しました。

　この日は高速道路が半分以上を占めたが、久々の600km超えで走った
なぁ〜という感じ。総走行距離は、97,000kmを超えました！

　と言っても私のではありませんが(^^;;

　TC ECHOのメンバー同士の結婚式です☆

　集合場所と時刻は、西湘バイパスの西湘PA（下り）に9：00。
私は勘違いしていたみたいで3：00頃に寝たので、起きれなくて出発が
遅れた。こういうときに限って、ダンプなどの大型車が前を走るので、
なかなか進まない…R246号に入ろうとすると白バイがこっちを見る…
一時停止したので問題ない…私が入ってすぐ、白バイは1台の四輪車を
止めていた。どうやら私を見たときにはロックオンしていたようだ。

　小田原厚木道路も使って、なんとか集合出発予定時刻の9：15頃に
到着し、合流出来た。約2ヶ月半ぶりのTC ECHOのツーリングに参加
です。

　湯河原の万葉公園の独歩の湯に向かいます。ここは足湯です。時季も
時季だし、足湯ならと普段はツーリング途中には温泉に入らない私も
入りました。ここはまだ紅葉がキレイです。

　次は結婚式場へ行く前に腹ごしらえです。ここで仙台から参上した
メンバーも合流しました。湯河原近辺で概ね3つのグループに各々
食べたい物のグループへ。私は担々焼きそばのグループへ(*^^*)

　いよいよ結婚式場である「ヒルトン小田原リゾート」へ（画像は
チャペルのみです）。いいのかな？こんな豪華で閑静なホテルに
25台以上もバイクで来て(^^;;　ご結婚した新郎新婦がOKしてくれる
ところを探したそうです。素晴らしい☆
　しかも全員ライダー・ファッションです。

　お二人とも格好良く綺麗でした(*^^*)

　結婚式は大人しくしていましたが、それ以外は賑やかなTC ECHOぶりを
発揮してましたネ！

　式が終わると新郎新婦もライダー装備に着替えて解散場所まで
ツーリングです。西湘バイパスの西湘PA（上り）で解散となりました。

　夜の披露宴は、かえって迷惑を掛けるかなと思ってご遠慮させて
頂きましたが、そんな心配はご無用だったみたいでした(^^;;
　まだまだ私はTC ECHOは新参者です。

　今更ですが、2010 SUPER GT最終戦〜ツインリンクもてぎ戦に
行ったときの日記です。
　もうFUJI　SPRINT　CUPも終わってしまいましたね(^^;;

　この最終戦はウエイト・ハンデがありませんので、ドライバーの腕と
マシンの性能のガチンコ勝負です！個人的に応援するのは、今年
NSX-GTに代わり投入されたHSV-010GT！カッコイイです！

　今回はサポート・レースでCIVICとポルシェ・カレラCUPが有り
ましたが、そちらは割愛致します。

　土曜日は朝晩こそ寒いものの昼間は丁度イイ感じでした。予選は、
通常の予選とノックダウン方式予選の２種類が行われました。
You TubeのURLを張っておきます。

　2010 SUPER GT Rd.8 MOTEGI 予選 S1&2
　http://www.youtube.com/watch?v=mtwOEkdgc80

　2010 SUPER GT Rd.8 MOTEGI 予選 S3
　http://www.youtube.com/watch?v=bNWh3Uj5NSk

　GT500クラスのポール・ポジション（以下PP）は#18 ウイダー HSV-010、
２番手は#6 ENEOS SC430、３番手は#17 KEIHIN HSV-010です。
　GT300クラスのPPは#3 TOMICA Z、２番手は#9 初音ミク × GSR
ポルシェ、３番手は#86 JLOC ランボルギーニ RG-3です。

　前戦のFUJIが天災により、中止になったこともありGT500クラスは、
９台にチャンピオンの可能性があります。予選ではPPがランキング１位、
２番手が１ポイント差でランキング２位ということでまさにガチンコ状態。
決勝が楽しみです。
　GT３００クラスはランキング１位は、予選５番手の#43 ARTA Garaiya、
ランキング２位は、予選６番手の#7 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC ７
（RX-７）、ランキング３位は、予選４番手の#74 COROLLA Axio apr GT、
ランキング４位は、PPの#3 TOMICA Zとなっており、チャンピオンの
可能性があるのは６台です。

　日曜日は朝からあまりすっきりしない天候。寒いし、夕方は雨予報も
出ている。決勝終盤に雨が降れば波乱必至。その所為か、観客は多い
けども例年よりは少ない感じ（32,000人だったらしい）。

　決勝は午後からだ。今年もまだ不況を鑑みて、２５０ｋｍ（５３周）
で行われる。グリッドへの試走で、#6 ENEOS SC430が
コース・オープン前にコースに進入してしまった…。フォーメーション
ラップでは#9 初音ミク × GSRポルシェがスピンしてしまう。決勝前
から緊張が走る…。

　2010 SUPER GT Rd.8 MOTEGI 決勝ダイジェスト
　http://www.youtube.com/watch?v=AWD3cEYT73k
　
　ローリング・スタートでGT５００からスタート。GT500クラスは
問題なくオープニングラップをクリア。GT300クラスは３コーナーで
#74 COROLLA Axio apr GTがスピン、コースアウト！#3 TOMICA Z は
早くも独走態勢に入った！
　#6 ENEOS SC430にピット・ストップ・ペナルティ（20秒）が出て
しまう。これは決勝前のコース・オープン前にビヨン・ビルドハイム選手
がコース・インしてしまったことに対するものだ。レースはルールの
もとで成り立っているので、やむを得ない。しかし、#6 ENEOS SC430は
トップ争い、そしてチャンピオン争いからも脱落することとなった…。
　#9 初音ミク × GSRポルシェには、ドライブ・スルー・ペナルティが
出た。フォーメーション・ラップ時のスピン後、最後尾に着かなかった
ことに対する裁定だ。
　#18 ウイダー HSV-010は、圧倒的に有利になったが、
#1 PETRONAS TOM'S SC430を駆るアンドレ・ロッテラー選手が猛追撃！
遂には#18 ウイダー HSV-010のロイック・デュバル選手をパスし、
トップに立った。#3 TOMICA Zも独走態勢のまま問題なく走行を続けた。

　#18 ウイダー HSV-010は小暮卓史選手にドライバー交代、
#1 PETRONAS TOM'S SC430は脇阪寿一選手にドライバー交代を行う。
最終戦に勝って、チャンピオンを決めたい小暮選手とレースに勝ちたい
脇阪選手は何度も車両が接触するガチンコ・バトルを展開。小暮選手の
相棒のロイック・デュバル選手もあのままヤラせるのか！？と監督と
話していた。２位でゴールしてもチャンピオンは確定だがクラッシュ
すればチャンピオンがふいになるからだ。脇阪選手の相棒の
アンドレ・ロッテラー選手も心配そうに祈る。
　GT300クラスも３位争いがすごい。#86 JLOC ランボルギーニ RG-3
（GALLARDO（ガイヤルド））と#11 JIMGAINER DIXCEL DUNLOP F430
（Ferrari）も何度も車両が接触するバトルを展開。Ferrariは右側の
サイド・ウインドウとミラーが飛んでましたね。そのバトルの間に
#2 アップル・K-one・紫電が単独２位を走行。

　GT５００クラスの脇阪選手と小暮選手はチェッカーまで白熱した
バトルを繰り広げたが、脇阪選手がトップでチェッカーし、
年間ランキング２位！小暮選手は及ばず２位でチェッカーし、
年間チャンピオンを獲得！！３位に#17 KEIHIN HSV-010が入り、
年間ランキングも３位となった。
　GT３００クラスは、独走で#3 TOMICA Zが優勝し、年間ランキングも
トップから１１ポイント差だったが、逆転し、年間チャンピオンを
獲得！！２位フィニッシュは#2 アップル・K-one・紫電、
３位に#86 JLOC ランボルギーニ RG-3、
４位に#11 JIMGAINER DIXCEL DUNLOP F430。
　#7 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC ７（RX-７）も接触をしながらも走行
を続けたが、８位でフィニッシュ。年間ランキングは２位⇒３位へ。
#43 ARTA Garaiyaは#9 初音ミク × GSRポルシェに追突する接触も
あったが１２位でフィニッシュし、年間ランキングは１位⇒２位へ。

　いやぁもう最終戦に相応しい白熱したバトルでした！ウエイトハンデの
ないSUPER GTを観たのは初めてだったので、このガチンコ勝負は
エキサイティングだなぁと思いましたね！楽しめました(*^^*)

　画像はGT-R、レクサスSC430。
　　　　RX-7、紫電、Z、ランボルギーニ・ガイヤルド。
　　　　レクサスIS350、初音ミク・ポルシェ、エヴァンゲリヲン・アクシオ。

　週末は元々は今年最初で最後のお泊りツーリングを計画して
いましたが、水曜日に土曜日の天気予報が雨予報になり、連れが早々と
不参加を表明。私もお泊りツーは中止することにしました。

　同時に某四輪車関係の雑誌の編集をしている友人から、ヘルプ要請が
あり、そちらに行くことにしました。朝4時集合で、お台場の
船の科学館駅前の特設会場で開催される
「ドレスアップ☆ミーティング in お台場」へ。
　http://swgn.jp/pc/dup2010/dupmt.htm

　ここ数日では一番暖かい感じ。さすがに朝4時は寒いけど、
日が昇ると…寒いことを予想していた装備では暑い！

　今回のヘルプはイベント開始までなので、10時過ぎには終了です。
軽食を取って、ざっくり見て回るとワゴンがすごいですね。
シャコタンは当たり前でガル・ウイングやフレアにLED、オーディオ、
痛車など。LEDはワゴンの大面積のテールランプならではですね。
カーオーディオのグラフィックイコライザ的にテールランプが色んな
パターンで点灯してます。これは映えますね。






　出展者のブースには、T-REXやドラッグカーがありました。
T-REXはZZ-R1400がベースのようです。






　ヘッドライトがイカリングのオデッセイもありました。そして
個人のコンテスト出展者の車両。ガル・ウイングにフレアの外装が
いかつい！威圧的ですね。










　痛車はもはや王道？の初音ミクなど。なんか出るまで待てないという
ことで、ゲームを作ったようです。勿論、試験機ですね。
















　今回、目を引いた痛車はこのオデッセイですね。萌えキャラは
知らないんですが、全体のバランスが良いというか徹底している
ところがなんとも。後ろのオーディオや内装の天井やシートにまで
描かれています。
















　その後は、お台場まで来たのだからと元MotoGPライダーの
中野真矢さんのお店「56design」へ。56designは千葉県の穴川I.C.の
近くの千葉公園のあるR126号沿いにあります。






　お店に着くと、中野真矢さんがお客さんを見送りに玄関まで出て
きました。中野さん自身、イベントがない日は極力お店に居るように
しているそうです。ホント真面目な好青年ですねぇ。
　店内はバイクのアパレル・ショップとは思えないお洒落な感じです。
一般のブランド・ショップと遜色ありませんね。今回は実はアウトレット
期間なのです。通常、2Fはcafeでお客さんの憩いの場となっている
そうですが、今回はそこがアウトレット会場となっています。2Fに行く
階段や2Fにはトロフィーやシャンパンやスクリーンも飾られています。
ツインリンクもてぎでの刀をモチーフにしたトロフィーもありました。






　テラスもあります。絶景…とはいきませんが天気の良い日は気持ちイイ
でしょうね。










　56designの商品は普段は私にはちょっとお高いのでなかなか買え
ません。アウトレット品のGジャン等、数点を購入しました。場所的にも
滅多に来れないので買い溜め？ですね。YZF-R6で行ったことや
マフラーが忠男レーシングのものなので、雑談にも華が咲きます。
　最後に中野真矢さんとツーショットをパチリ(*^^*)

　次は銚子を目指します。京葉道路沿いを走り、R126号に入ります。
千葉東金道路の東金I.C.付近までは軽快に流れていたので、有料道路も
乗らなくていいかぁと思っていました。天気予報通り、にわか雨に
遭遇しながらも走っていましたがその後は市街地に入った為、なかなか
進みません。目的地の屏風ヶ浦に着く頃には時刻は既に16時になって
いました。実は屏風ヶ浦を上から見るポイントを探していたのですが、
どうやら舗装路はなさそうです。探検しようにも雨上がりで地面が
ぬかるんでそうで断念。次回に持ち越しです。

　帰りはR126号から銚子連絡道路に入るつもりでしたが、もう日没
したこともあり、迷いまくりで東総道路へ。ゲートでそこの信号を
左折したら東関東道の大栄I.C.だよと言われ、なんですとぉ！？
という感じ。どうやら銚子連絡道路は無料化したらしい(-_-;;
しかもその通り行ったら、大栄I.C.に出ないし…更に迷ってやっと
知ってる道の成田付近に出ました。富里I.C.から乗って、やっと
帰途へ着きました。帰りが一番疲れましたね…。

　柚猫さんという方のオフ会に参加して来ました。

　会場は埼玉県桶川市の城山公園です。この日は雨予報が出ていて、
間際まで行くかどうか迷っていました。
　丁度、行く頃に雨が落ちてきました(>_<)

　圏央道のあきる野I.C.から乗って、終点の桶川北本I.C.で降りました。
私の地図がまだ未確定のものなので、間違っていたようで、いきなり
道を間違いました(^^;;

　オフ会開始時刻の約15分遅れで到着(^^;;
　ここで丁度、GSX-R1000K9の総走行距離が7,777.7kmになりました！

　柚猫さんはNinja250Rに乗る現役女子高生なのです(*^^*)
　先日、久し振りにたまたまブロガーのネットサーフィンをしていて、
偶然オフ会開催を知り、参加希望は誰でもバイクに乗っていればOK
だったので、参加希望を出しました。
　柚猫さんはお父さんもバイク（ZRX400）に乗っており、今回は
保護者同伴でした。

　柚猫さんがコスプレだったのはちょっとびっくりでしたが、カワイイ
のでOKです！（何のコスプレかはわかりませんでしたが(^^;;）










　平日のしかも雨予報にも関わらず20名以上が集まりました。






　お菓子なども配られ、イイコだなぁと感じましたね。雨が強くなって
来たので衣装を着替えると今度はキャンギャル？っぽい感じ。私は
カメラをしまってしまったので画像はありません(^^;;

　13：30頃、解散になりました。参加された数人とファミレスで食事をし、
16時頃お店を出て帰途へ。給油のときにSSのおじさんに後ろに入ってきた
車両は○面だから気を付けてと忠告されました。私服だったので、
取り締まりはないだろうと思ったけど、さすがに目の前で爆音を
響かせれば止められるだろうと思い、そおっと出ました。

　18：30頃、無事帰着です(^^)

　今シーズンも終盤ですね。今年のもてぎロードレースの最終戦に
行って来ました。

　土曜日の午前中は各カテゴリーのスポーツ走行で、午後からは
「ちょっとDE耐！」の決勝です。「DE耐！」のハーフ版ですね。
７時間耐久が３．５時間耐久になったものです。規則書を読んで
ないんですけど、多分使える燃料も半分なんでしょうね。

　エントリー台数は９５台とこの時期にしては盛況です。昼間は暖かく
丁度イイ感じでした。
　今回は５コーナーとかヴィクトリー・コーナーで転倒が多かったかな。
ヴィクトリー・コーナーで同じライダーが３回も転倒したり、同じ
バイクがあちこちで転倒したりと初心者もだいぶエントリーしたのカナ
という感じ。時間も短いのでちょっと出てみようかなという人が
多かったのかも。

　最終ラップではトップを走っていた#90 モトメンテナンスRT☆SHIFTUP
のマシン、モンキーRTがまさかのスローダウン！マシンを揺すって
いたので、ガス欠だ。遂にはV字コーナー左側のグリーンに止めてしまう。
その間に２番手の#125 Mガレージ&港北測量のマシン、APEがトップに
立つ！#90はサービスロードでマシンを傾けてわずかにタンクに残った
燃料を一箇所に集めて再スタート！しかし時既に遅く、#125は
ヴィクトリー・コーナーを立ち上がる！

　優勝は、#125で64周、2位に同一周回で#90、3位には3周遅れの
61周で#18 井上ボーリングRT（マシンはXR100M）が入った。

　日曜日は、土曜日よりは少し天気が良くない感じで太陽が隠れている
のでちょっと寒い感じですね。午前中は予選で、11時から決勝です。

　最初はスーパープロダクション・クラス。今回、チャンピオンが決定
します。ランキング1位は50pt.、2位は32pt.で、1位の植田克典選手は
3pt.以上獲得出来れば、チャンピオン決定です。しかし、万一
ノー・ポイントとなると2〜4位の選手に逆転チャンピオンの可能性が
あります。
　特に荒れることなく優勝は、#36 中澤孝之選手、2位に
#14 久保田晴一選手、3位に佐藤慎一郎選手、4位に植田選手が入り、
13pt.獲得しチャンピオンを獲得した！

　次はBMWのボクサー・トロフィーです。メーカーにニコバッカー、
マシンがカンガルーというのがありました。フレーム・ビルダーの
BMWのエンジンを使ったオリジナル・マシンでしょうかね？恙無く終了。

　続いては、ST600クラス。激戦クラスで27台が参加。ランキング1位は
飯島高広選手で50pt.。2位〜6位の選手にも逆転チャンピオンの可能性
があります。

　オープニングラップの5コーナー立ち上がりで#72がハイサイド転倒で
赤旗中断、仕切り直し。再開後はオープニングラップは無事に終了した
もののマシンの1台がストレートで白煙を噴いた！1コーナーに進入し、
2コーナー立ち上がりで白煙車両が自身のOILで転倒！後続車もそのOIL
に乗って、次々と転倒！なんと10台以上が転倒した・・・。2度目の
赤旗中断、当然のことながら怪我人やOIL処理、マシンの撤去で大幅に
時間を要し、ST600クラスは中止が発表された。

　続くオープンマイスター／オープンチャレンジ・クラスは15分遅れで
決勝スタート。もてぎロードレース選手権最高峰クラスなので、やっぱり
上手いですね。恙無く終了。マイスターのほうは、既にチャンピオンが
決定しており、杉山秀男選手が、チャレンジのほうは市川隆之選手が
逆転して獲得したようです。

　最後は、ネオ・スタンダード。Ninja250RとVTR250のみのレースです。
16周のレースで必ず1度ピットインしなくてはならず、その際にライダー
交代するかそれに相当する？腕章交換をしなくてはならない。昨年、
初開催されたときは3台しかエントリーしていませんでしたが、今回は
23台のエントリーです。Ninja250Rクラスは既にチャンピオンが
ストライカーレーシングに決定していますが、そのチームはグリッド
への試走で1コーナーで転倒、再スタートしたが3コーナーでも転倒した。
何かしらのマシン・トラブルがあるような感じだった。再スタートして、
1周してピットイン。どうやら車検で止められたのか？出走しなかった。
　決勝は、Ninja250Rクラスはランキング2位の#59 悟空会レーシングが
優勝、VTR250クラスは#70 RSウタシロBLADE△▽▽△が優勝し、
チャンピオンを獲得した。

　最後と思っていたら、ST600クラスが周回数６周で開催されることに
なった。参加台数は27台⇒19台に減少したもののチャンピオンになる
可能性のあるトップ５が残っているのだ。おそらく中止は承諾できない
ということになったのだろう。
　決勝は、トップ３をランキング2位〜4位が抜きつ抜かれつのバトルを
展開し、優勝は#141 長嶋修一選手が、2位に#69 栗田和輝選手が、
3位に#12 佐藤淳司選手が、4位にランキングトップの#7 飯島高広選手が
入り、チャンピオンを獲得した。

　これで今年のツインリンクもてぎでの二輪レースは終了。私も今年、
ツインリンクもてぎに行くのはこれが最後になります。仲間には
ちょっと早いですが「良いお年を！」と言っておわかれしました(*^^*)

　今日はアパートの契約更新でした。一番の懸念事項は連帯保証人だ。
私は代理業者にお願いしているので、定職・収入がない私は審査に
通らない可能性が高い。まぁ大家さんとは話をしてあって、審査に
通らなければ、連帯保証人はなくてもOKと承諾を得ている。
　ということで住めなくなる心配はない(*^^*)

　この日は、ビックカメラ八王子店がOPENした！一度開発STOPして
いたサザンスカイタワーの開発が再開されたからだと思う。

　オープンセールに行くと、暫くおさまっていた家電の購買欲が(^^;;
地デジしないで合法的にN○Kを切ろうかと思ってましたが、
TVを買っちゃうかも(^^;;

　モチベーションが下がる、ストレスが溜まる・・・
そうだツーリングに行こう！

　という訳で、急遽ツーリングに行くことにしたが、出発が夕方に
なってしまった。バイクは1ヶ月以上動かしてなかったGSX-R1000K9。

　いつものルートで奥多摩周遊道路へ。周遊道路へ入る前は、紅葉は
まだだなぁという感じでしたが、入った後は、紅葉が増えて来て、
今が見頃という感じですね。青梅側へ抜けるとやはり紅葉はまだかな
という感じですね。

　深山橋を渡り、R411号を左折し、大菩薩ラインへ向かう。この頃には
すっかり日没。この時刻から大菩薩ラインを走るのはまだバイク初心者の
頃以来だ。丹波山村の辺りまでは路面状態も悪くないし、そこそこ街灯も
あるので良いのですが、ここを過ぎると路面状態も悪くなるし、道も
険しくなってくる。何よりもほとんど灯かりがない。初心者のときに
ここを夜走ったときは恐怖でしたね。道も補修している部分があって、
暗闇でいきなり砂利になったときは半泣きでしたね。いつまで続くん
だよ〜ってね。懐かしいなぁ。
　今では路面に砂や凍結といった特段のことがない限り、夜の峠も
好きだ。交通量も少ないしね。ただ転倒しちゃうと誰も通らないから
困るけど。
　以前、一緒に走っていた友人が昼頃の柳沢峠でほとんどスピードも
出ていないのに砂でスリップし、車体を立て直したときには既に遅く、
ガードレールにヒット。フロント・フォークやスイングアームに
ダメージがあり、自走出来なくなってしまった。幸いにも身体は
なんともなかった。でも甲府駅前までレンタカー（地元のレンタカー屋で
返せるタイプ）を借りに行ったり、ホームセンターでタイダウンベルトを
買ったりと大変でした。結局、談合坂S.A.に着く頃には22時頃だった
もんなぁ。レッカー・サービスには入ったほうがいいよなと思う事故
でした。YZF-R6は、距離無制限のYSPのレッカー・サービスに入って
います。GSX-RはKENZの社長が迎えに来てくれると言ってましたが(^^;;

　いつものドライブインは当然やってないし、何も見えないので
スルー。柳沢峠を降りていくと、「大菩薩の湯」の辺りから山梨県の
夜景がキレイに見えたのでパチリ。三脚もないしイマイチ。手が冷たい
のでバイクで手を温め、空を見上げると満天の星空。この辺りは
真っ暗だから星空が超キレイ。

　JR塩山駅前で休憩。持参した水筒の暖かいお茶で食べ物をパクつく
(*^^*)
灯かりもあるし、トイレも気兼ねなく使えるので、夜間はよくやります。

　時刻は19：10頃。県道38号⇒R20号と進み、今回はそのままR20号で
帰ることにしました。帰りにR20号を使うのも久し振りだなぁ〜。
信号待ち等で先行車をパスしまくり、心地良いスピードで走る。NSRに
道を譲られ、スポーツマフラー？をつけたレクサスにも道を譲られ、
遊んでくれない(^^;;　だけど交通量が少なく堪能出来ました。だいぶ
気分もスッキリ。やっぱりバイクはいいなぁと改めて思いましたね(*^^*)

　今回は、約1ヶ月ぶりにツーリングに行きました。バイク自体、
乗ってなかった(-_-;;
　前回、頭文字Dツーリングに同行した連れと行きました。初めて
ということで、行き先は「ビーナスライン」に決定しました。

　朝の冷え込みもあるので、9時に中央道 双葉S.A.で待ち合わせ。
前日が資格試験だったこともあり、寝坊して少し遅れた感じ。その旨、
メールを入れて出発。いつも通り、大垂水峠経由で相模湖I.C.から
乗ろうとすると、ETCレーンのゲートが開かない！？インジケータを
見ると赤LEDが点灯してる・・・またか。私のETC車載器はモニター品、
所謂プロトタイプで、久し振りに使ったり、振動が多いと接触不良で
赤LEDが点灯することは時々ある。大抵は入る前に気付くのだが、
今回は間際に赤LEDが点灯したようだ。ゲート突破・・・一応、端に
バイクを止めて暫し待つと事務所の窓からオジサンが手招きしている
ので、行くと
　オジサン： 「全然データが入らなかったよ。」
　私： 「インジケータが間際に赤に変わったみたいで・・・」
　オジサン： 「高速を降りるときに一般ゲートから出て、
　　　　　　　 ここから乗った旨、話して。」
　私： 「通行券はいいんですか？」
　オジサン： 「話せば、ちゃんと割引も効くから。」

　ということで、通算２度目のゲート突破になりました。そこからは
トバせるところはトバして、なんとか9：15頃に双葉S.A.に到着した。
ルートを、オーソドックスにビーナスラインを上って、そのまま
ビーナスラインを下ってくるルートと上りは裏道で、下りに
ビーナスラインを走るのとどっちがいい？と決めてもらって、
後者になりました。私がいつも使うルートです。
　諏訪南I.C.で降りて事情を話すと、ちゃんとやってくれました。
どこから乗ったかもちゃんと端末で確認してました。データが入って
いないことも確認して、エラーが出てる旨も事務所に確認して、
割引の1,000円になりました(*^^*)

　八ヶ岳ズームライン⇒八ヶ岳エコーラインと進みます。紅葉が
キレイです。ビーナスラインは紅葉がもう終わっていることは事前調査
済みだったので、スピードもそこそこに紅葉を堪能しました(^^)
　R152号の大門街道に入ると大型トラックが遅い…追い越し可能な
ところで追い越しました。ビーナスラインに入らずに白樺湖から
R152号を直進し、県道155号に入る。唐松？の落ち葉がすごい。
安全に走行。
　R142号の有料道路 新和田トンネルのゲートの休憩所で休憩。






　R142号を北上し、県道178号に入る。途中、非常に狭いところも
あるが、個人的には渋滞を回避するルートとしても好きな道。
　まずは、美ヶ原の美術館側で小休止。空はピーカンで素晴らしい
景色です。次に牧場側に移動し、いつもは登らない牛伏山に登って
みることに。私も登ったことないかも(^^;;
　片道所要時間５分とのことでしたが、それ以上掛かったかも。こちら
からだと雪化粧した北アルプスがよく見えます。






　お土産物を物色するも、もう今シーズンは終了という感じで、
さみしい感じ。連れは、こけももソフトクリームを購入するも、
それも昼頃なのに既にラストでした。

　出発し、一気に霧ケ峰まで降ります。霧ケ峰のパーキングも露店が
閉まっているところが多く、紅葉シーズンも終わった感じ。空は
ピーカンだけど、ちょっとさみしい。グライダーの離着陸が見られて、
それは良かったかなという感じ。

　そしてTC ECHOの会長から教えてもらった「ころぼっくるひゅって」
に行ってみました。ところが残念ながら今シーズンの食事の提供が
終わっていました(T-T)　連れは絵葉書を、私はリュック用の
登山靴ストラップを購入しました。






　食事が取れなかったので、白樺湖付近で食事出来るところ探すことに。
時刻が既に15時を回っており、閉まっているところが多い。なんとか
ごくあたり障りのない食事にありつくことに。
　湖畔に少しではあるが紅葉がキレイだったのでパチリ。

　さて時刻は16時。麦草峠に行くか…と思ったがおそらく頂上を過ぎる頃
には日没が来て、相当冷え込むことも予想されたので、蓼科側の
ビーナスラインに行くことにした。県道40号⇒県道192号へ入る。
夕陽と紅葉のコントラストが素晴らしかったが、横目に見ながら走る。
八ヶ岳エコーライン⇒八ヶ岳ズームラインを戻り、諏訪南I.C.から
中央道へ。間もなく日没した。気温が下がり、双葉S.A.で休憩。
16時に遅い昼食を食べ終えたばかりなので、休憩のみ1時間した(^^;;
　ここで解散。私は談合坂S.A.にも寄った。色んなバイクを見るのも
楽しみなので。
　相模湖I.C.で降りて、大垂水峠を通って帰途に就きました。今回は
約1ヶ月ぶりということで少し疲れましたね。帰宅して発泡酒を呑むと
早々に寝てしまった(^^;;

　YZF-R6の総走行距離は、96,000kmを超えました(^^)

　本日、危険物取扱者 乙種第４類の国家資格試験を受験して来ました。

　今回は受験後の約40分後の即日、合否発表があり、なんとかギリギリ
で合格しました！

　今回も1週間強しか勉強しなかったんですよね…モチベーションが
まだ浮上しません。ダメかなと思ったんですが、物理・化学が60％に
ギリギリ引っ掛かりました。法令や性質・消火は70％超えてるので
問題ありませんでした。

　これで気分も一新したいですね♪