Sport Riding Tourism（Bike&MotorSports.blog別館）

5/14投稿分の「全日本RR第3戦〜筑波サーキット観戦ツーリング」の
画像第2弾。

GP125クラス及びJSB1000クラス
中上貴晶選手（1コーナー及びウィニングラン）
菊池寛幸選手（1コーナー）
秋吉耕佑選手（1コーナー）
渡辺篤選手（1コーナー）
渡辺篤選手（DUNLOPコーナー〜ヘアピンの直線区間）
中須賀克行選手（DUNLOPコーナー〜ヘアピンの直線区間）
伊藤真一選手（DUNLOPコーナー〜ヘアピンの直線区間）
渡辺篤選手（ウィニングラン）

今頃ではあるが5/14投稿分の「全日本RR第3戦〜筑波サーキット観戦
ツーリング」の画像をUpする。

まずはST600クラス。
渡辺篤選手vs.鶴田竜二選手（1コーナー）
渡辺篤選手（1コーナー）
大崎誠之選手（1コーナー）
大崎誠之選手vs.新垣敏之選手（1コーナー）
酒井大作選手（DUNLOPコーナー先で転倒）
大崎誠之選手（DUNLOPコーナー〜ヘアピンの直線区間）
渡辺篤選手（DUNLOPコーナー〜ヘアピンの直線区間）
渡辺篤選手（ウィニングラン）

昨年写真を撮りまくったので、今年はのんびり観戦だけするつもり
だった。でもホンの少しだけ写真を撮ったので掲載する。

まず私の目の前で転倒した柳川明選手。
GP250クラスのチェッカー・シーン。フラッグ台の横辺りに見える
緑のマシンが横江竜司選手。
鈴鹿八耐のYSP&PRESTOレーシングのYZF-R1。
ST600クラスのジュビロレーシングチームのYZF-R6。
YAMAHA GIRLS。
Moto Map Girl。

ピットウォークの後はJSB1000クラス。このレースもSPコーナーで観ることに
した。ポール・ポジションは今季3度目となるヨシムラスズキ with JOMO
の秋吉耕佑選手。2番手は今年の鈴鹿八耐の覇者F.C.C.TSRの辻村猛
選手。3番手も同じく今年の鈴鹿八耐の覇者でありランキングトップ、
KEIHIN Kohara R.T.の伊藤真一選手。4番手は1ポイント差で
ランキング2位、ヨシムラスズキ with JOMOの渡辺篤選手。

決勝がスタートし、ホールショットを奪ったのは辻村選手。そして渡辺選手、
伊藤選手、秋吉選手、中須賀克行選手と続く。ST600からの乗り換えに
手間取った渡辺選手は、秋吉選手と伊藤選手にかわされ、辻村選手、
秋吉選手、伊藤選手、渡辺選手、中須賀選手のオーダーとなる。
しかし、8周目のシケインで中須賀選手が転倒しリタイヤ。そして10周目
にはSPインコーナーで私の目の前で柳川明選手がスリップダウン！
再スタートするもピットイン、リタイヤとなる。21周目に伊藤選手が
秋吉選手をかわして2位へ浮上。渡辺選手と山口辰也選手が4位争いを
展開するが、渡辺選手が引き離した。渡辺選手はそのままペースを上げて
最終ラップのシケイン立ち上がりで秋吉選手をかわして3位に浮上！
最終的に、辻村選手が独走でトップ・チェッカーを受けて、2位に伊藤選手、
3位に渡辺選手、4位に秋吉選手、5位に山口選手が入った。

ランキングは1位に80ポイントで伊藤選手、2位に77ポイントで渡辺選手が
入っており、まだまだ渡辺選手はタイトル狙える位置にいる。

さてJSB1000クラスの後はYAMAHAブースで鈴鹿八耐にエントリーしていた
YAMAHA BLUE RACINGの芳賀紀行選手とコーリン・エドワーズ選手が
実際にレースウィークで使用したグッズのジャンケン大会があるというので
行ってみた。ジャンケン大会では完敗してしまい何もGET出来ずに
ステッカーのみもらった。ちなみにグッズはサイン入りの腕章、
ニー・スライダー、ヘルメットのシールド、グローブだった。

ジャンケン大会をしている間にGP250クラスがスタートしている。今度は
ピットの上で観戦することにした。予想通り、地元であり開幕から3連勝中
の横江竜司選手がトップを独走していた。2位に及川誠人選手、3位に
ラタパー・ウィライロー選手がつけていた。宇井陽一選手が4位争いを
していた。宇井選手は9月にツインリンクもてぎで開催される世界GPの
GP250クラスにワイルドカード参戦が決定しているようだ。

少し話が脱線するが、土曜日にSPコーナー・スタンドで高橋江紀選手を
見掛けたので話しかけた。今回は勝てそう？と聞くと今回は怪我してて
出ないんですよ。見た感じわからなかったので鎖骨か肋骨だろうか？
残念。今年は世界GPのほうは？と聞くとおかげさまで出れることに
なりましたとのことだ。良かったですね。それまでに怪我を治して
ガンバってくださいと添えた。ついでに高橋裕紀選手のことも聞けば
良かった。裕紀選手は江紀選手のお兄ちゃんなのは周知のことと思う。
裕紀選手は鈴鹿八耐の事前テストで転倒して骨折しており、先日WGP
〜チェコGPもキャンセルしている。ちなみに今回SUGOに姿を現した
GP関係のライダーは小山知良選手、関口太郎選手、青木拓磨選手、
吉川和多留選手だ。

話を戻して、ラタパー選手が及川選手をかわしてトップの横江選手を
猛追撃。みるみるうちに差が縮まるが、横江選手もペースUpして
横江選手のトップがほぼ確定になった。隣を見ると年配の夫婦が居た。
奥方のほうが目頭をハンカチで押さえる。ここは横江選手の地元。
おそらく横江選手のご両親では？特に話し掛けることはしなかったが
最高の親孝行になったに違いない。横江選手がトップでチェッカーを
受け、開幕から4連勝となった。2位にラタパー選手、3位に及川選手、
4位に宇井選手が入った。おそらく横江選手とラタパー選手もワイルドカード
でWGPに出ることだろう。

さてその後は迷いに迷って、結局体験走行をすることにした。
実際に走るとなんと公道より遅い速度！しかも1周！走るんじゃ
なかった。。。

8/27（日）の決勝は曇り時々晴れだった。

GP125クラスは、少し遅れてSPコーナーで観ていた。
まぁTeam HARC PRO.の中上貴晶選手が勝つだろうと思っていた。
案の定、中上選手が勝った。SPコーナーではバーンアウトや投げキッスを
する選手が居て、ノリがいいなぁって感じで良かった(^^)
中上選手をパドックで見掛けたのでちょっと聞いてみたところ、スペイン
ではまだ勝てていない。スペインのライダーは速いと言っていた。
全日本RRでほぼ敵なしの状況なのにスペインでは勝てないという現実は、
スペインのレベルが高いことを実感できる。勿論、スペインのライダーは
ホームコースなだけに地の利はあるかと思う。来季もスペイン選手権に
エントリーするのかどうかはわからないが、来季参戦すれば勝ってくれる
と信じたい。

ST600クラスは、珍しくグランドスタンドで観ることになった。HN、“社長”と
“ヘタレさん”とご一緒していて、社長がグランドスタンド観たいというので、
たまにはいいかと思って、そこで観ることにした。社長のご贔屓はSP忠男
レーシングの國川浩道選手だ。予選では32番手となっている。
私のご贔屓は毎度お馴染みのヨシムラスズキ with JOMOとSP忠男
レーシング。しかし、今回はOZAWA R&Dのボスである小澤さんとお逢い
した。小澤さんのところって出てましたっけ？と訊ねるとBIG MACHINE誌
でお馴染みの新垣敏之選手がライダーのARA虎の穴TAMITON-Rの
マシンYZF-R6はウチで作ってるんだよとおっしゃってました。全然
知らなかったのでびっくりだった。新垣選手もチェックせねばと思って
予選結果を見ると何と2番手！すごいですね。
ポールはKawasakiはTEAM GREENの酒井大作選手。3番手にヨシムラの
渡辺篤選手、4番手にSP忠男レーシングの大崎誠之選手、5番手に
F.C.C. TSRの辻村猛選手、6番手にTeam HARC PRO.の安田毅史選手
となっている。

決勝がスタートし、ホールショットを奪ったのは新垣選手。そして酒井選手、
安田選手、辻村選手、高橋英倫選手、沼田憲保選手、大崎選手、
渡辺選手、奥野正雄選手と続いた。オープニング・ラップが終了し、
新垣選手、安田選手、酒井選手、辻村選手の4台のトップ争いとなって
いった。6周目には、トップ集団は酒井選手、安田選手、新垣選手、
辻村選手の順となった。10周目に馬の背コーナーで新垣選手が転倒し
戦線離脱。トップ争いは3台に絞られた。4位争いも渡辺選手と大崎選手
で繰り広げられていたが、渡辺選手のペースが上がらず大崎選手が4位に
浮上。16周目に3番手の辻村選手がハイポイント・コーナーで転倒し、
トップ集団から脱落。

結局、酒井選手がトップでチェッカーを受け、開幕戦に続く2勝目を挙げた。
2位に安田選手、3位に大崎選手、そして4位に渡辺選手が入った。
渡辺選手は、安田選手に11ポイント差、大崎選手に9ポイント差だったが
今回でなんとかトップを守ってはいるものの安田選手と大崎選手に
7ポイント差まで詰め寄られる形となった。

ピットウォークに行ってみる。一目散にヨシムラのピットに行くがマシン展示
のみでライダーの姿はない。特に渡辺選手は今回はパドックで見掛ける
こともなく、ライダー・サイン会でも見掛けないなかったので、ヨシムラ
の関係者に聞いてみた。どうやら金曜日の走行で230km/hの速度で鳥と
衝突したらしい。転倒はしていないということだったがカウルや
ヘルメットに破損やキズがあるということと気を失ったとのことなので、
なんとかマシンを止めたがその後に気絶した感じなのだろう。肩がひどく
痛いらしく、状況からマシン→肩→ヘルメットと衝突したと思われる。
なるほどST600の走りがいつもと違うのはそういうことかと思った。
しかし、レース後のヨシムラ側のコメントを見るとそのことには触れておらず
マシンのパワー不足を挙げていた。ヨシムラのST600の参戦は今季が
初めてなのでまだ開発途上というところなのかもしれない。特にシケインの
立ち上がりの10％勾配で他のマシンよりも劣っているとのことだ。

朝5時頃に起床。ここは朝9時までは夜通し風呂に入っても良いので
朝風呂に行く。6時前には部屋に戻り、二度寝。布団が冷やっこくて気持ち
がイイ。

7：30になり朝食。結局一番先に来て一番最後まで食べていた。
1組の家族と女性はブルーベリー狩りに6時頃から行ってたらしい。
部屋の中は冷房は入れていないが涼しかった。でも外は既に炎天下に
近い状態だったらしい。

部屋に戻って準備をして、ルート確認。ツーリングとしては今日が
最終日だ。結局10：30頃まで居た。少し駅側へ戻って県道5号を右折
してR115号に入る。土湯トンネルの中でなんと工事による交互通行の
ためストップ。トンネルの中だけど、すごく涼しくて特に苦痛ではない。
因みに対向車線側はトンネルの外での信号待ちとなるので大変暑い。
磐梯吾妻スカイラインとレークラインは前回走ったので、今回は無料化
している西吾妻スカイバレーに行ってから有料道路の
磐梯山ゴールドラインを初めて走行することにした。R115号からR459号
に入り檜原湖方面へ。県道2号に入り湖畔を走る。天気が良いので
実に美しい。西吾妻スカイバレーはもう何度も走ったことがあるので、
感じはわかっているので軽快に走る。
県境の頂上辺りのパーキング
で休憩。ゴールドウィングに
乗るおじさんライダーと暫し
歓談。仙台から日帰りで来た
という。


もと来た道を戻り、県道64号に入り今度は檜原湖の反対側の湖畔を
走る。こちらも気持ちがイイ。R459号へ入り、いよいよ
「磐梯山ゴールドライン」へ。初めてなので様子をみながら走る。
なかなかよさげなワインディング。何往復かして磐梯山の噴火口が
見えるパーキングでパンを
食べ昼食。今度はモトグッチ
のライダーと暫し歓談。
噴火口は噴火して約120年も
経っているのに噴火口の内側
には植物が生えていない。

再出発して県道64号→R49号と進み、猪苗代湖畔を走る。かなり大きな
湖だが水質が悪いらしい。猪苗代湖を過ぎた辺りからかなり道が混み
出し、進みが悪い。やっと市街地を抜けても遅い四輪車に捕まり、
R349号に出るまでにかなり掛かった。R118号の案内板が出たので
県道14号に入るが、実はこれが間違いで曲がるのにはかなり早かった上
に遠回りになっていた。やけに長くR118号が続くので不安になって地図
をよく見たら間違いに気が付いた。大幅に時間をロスしてしまい18時頃
には今日の宿に着く予定だったが到底着きそうにない。今晩は
ツインリンクもてぎに直行するのでいつもの民宿 樫の木坂が今晩の宿だ。
かなりいいペースで走ることにした。そして道の駅「奥久慈だいご」で
磐梯山ゴールドライン以来の休憩をした。18：30頃だった。

その後もかなりいいペースで走った。県道21号で右折して西へ。
R123号に入り、ここでもかなりいいペースで走る。ここからはもう
30分程度で茂木に着くので、一安心だ。「もぴあ」で「ぐびなま」を
買って宿へ。20時頃に到着した。そこでいつもの人と会い、夕食を
一緒に摂って、少し呑んでから風呂に入って就寝。
今回のセミロング・ツーリングはここで終了となった。

8/5-6はツインリンクもてぎで開催される、もてぎKART耐久
フェスティバル“K-TAI” に行くのだ。

今回のツーリングの総走行距離
　1565km（ツインリンクもてぎから自宅も含む）

7：30より朝食とのことで、それに合わせて起床。湧き水を汲みに行くと
いうので同行した。県道334号を東に進み、林高院というお寺の近くの
湧き水だ。さすがは湧き水だ、冷たくて気持ちイイし味も良い。

帰り道、長閑な緑がキレイなので写真を撮る。
トトロが出てきそうな風景だ。しかし、ここに
バイパスが出来るらしく建設中だった。この風景を
壊すのは残念だと思う。

戻って朝食を摂る。昨晩と
同じく菜食ではあるが、
バイキング形式だったので
私はその中でもさらに
さっぱりしたものを選ぶ。
デザートは西瓜だ。

今日の宿の予約をする。
今日は通算3回目となる
ユースゲストハウスのATOMA
だ。ユースゲストハウスに
相応しい創りでペンションと変わらない。まぁ宿泊費用もペンションよりも
若干安いくらいではあるが…。

準備をして出発。まずは海岸沿いを北上する。地図では県道50号となって
いるが実際は違った気がした。しかし、ここでまた白バイが向かって来る…
引き返して来るのでは？と思ったので暫くミラーで確認。暫く先行の四輪車
に着いて走ると今度はパンダが張っている！どういうこと！？見張られて
いるのか！？と思ってしまう。海が開けたところに出ると実に良い景色。
天気も良いので最高だ。R112号に合流した後はパンダと遭遇することは
なかった。酒田市を越えてR7号に入る。
暫く走ると今回のツーリングのメインである
県道210号の「鳥海ブルーライン」だ！天気は
晴れ！路面はドライ！軽快にワインディングを走る。
初め泊まろうとした国民宿舎大平山荘を越えて、
県境辺りで小休止。そして鉾立展望台へ。
残念ながら雲が斜面を上がってくるのであまり
良い景色は拝めなかった。





下りの県道131号はゆっくり目に走る。県道58号を西へ進み、再びR7号に
合流。北上し、県道32号を右折した。県道58号をそのまま東へ
行かなかったのは昨年の雪山の路面がかなりひどかったので県道58号も
地図の感じからそんな感じに読み取れたので遠回りしたのだ。しかし、この
県道32号が高速ワインディングで実に気持ちがイイ。こちらにして正解
だったと思う。そして県道70号を右折。多少道幅が狭くなったが苦痛な程
ではない。R108号に合流してR13号へと進むが南下するつもりが行き過ぎ
て道の駅「おがち」まで来てしまった。ここはGWにも立ち寄ったところだ。

ここに来て持っていたパンを食べる。今回のツーリングで初めての昼食だ
(^^;; 暫くして大家さんのお土産を買い忘れていることに気が付いた。
鳥海山で買えば良かったのだが今更遅い。ここでお土産を物色し、日持ち
がするものを選んだ。

再出発。若干道を戻って、R13号を南下する。私が持っている地図が古い
らしくバイパスが出来ていて、曲がるつもりの県道がわからなかった。
尾花沢市まで来ると急に交通量が増え始めてイライラしてくる。道の駅
「むらやま」が見えたので小休止する。丁度、県道29号に入る辺りなので
イイ感じだ。県道29号→R48号と入り、東へ。昨日と同じくかなりいい
ペースで走行する。ふと止まった交差点を見ると「仙台ハイランド」と
書いてあった。ここって仙台ハイランドの入り口の交差点かぁ〜って感じ
だった。そのまま直進して東北道の仙台宮城I.C.より高速に乗った。
しかし燃料がぼちぼちヤバい。確か菅生P.A.にはGSがあったことを信じて
燃費走行に切り替える。菅生P.A.に着くとGSがあった。一安心だ。
早々に出発し、国見S.A.で小休止を取る。ルート確認して出発。
福島飯坂I.C.で降りてR13号のバイパスを走るつもりだったが、どうも
地図と表示が違うらしい。R115号と出ていたような気がする。そのまま
R13号を南下したので福島駅まで行ってしまった。県道70号を西に進む。
YGHまではほぼ一本道だ。姥堂辺りで左折し暫く行くとYGHのATOMAだ。
時刻も19：15くらいなのでほぼ予定通り。夕食にもありつけた。今日は
家族が2組に女性が1人なので相部屋だけど結局1人で使うことに。夕食の
後、少ししてハンドメイド望遠鏡による天体観測。相変わらず星空が綺麗
だ。リングのある星などを観せて頂いたが細かい説明は既に憶えて
いない。既にビールが入ってましたので(^^;; 流れ星も見た。蛍も飛んで
いた気がした。ここはお気に入りの場所なので私はリピーターとなって
いる。
女性と来ればブルーベリー狩りにも行きたいが
男1人では行く気にもならない。前回来たときは
ぬいぐるみサイズだったワンコの大吉も今は
立派な成犬サイズだ。
その後、地酒の試飲会。どれも口当たりが良いお酒
だった。もう少し辛口でもいいかなという感じだ。
22時少し前にお開き。私も猛烈に睡魔が襲ってきた
ので、一度仮眠して来ると行って部屋へ。しかし
次に目が覚めると24時を回っていたのでもう皆さん
就寝していた。私も結局そのまま寝てしまった。

朝はそれなりに目が覚めた。明け方は寒いくらい涼しかった。8時から朝食
をお願いしていたので洗面等を済ませ、まったり。

朝食を摂った後、今日の宿を取るために連絡する。
今日は、鳥海ブルーラインの途中にある国民宿舎 大平山荘に宿泊しようと
連絡するが、平日なのに満室だった。1人だから断られたのかもしれない。
そこで山形県の鶴岡市の由良海岸に近い「つるおかユースホステル」を
予約した。

その後は準備をして、YHの周りを散歩。長閑な田園風景と震災の爪跡が
残った住居、復旧途中の道路が見える…。





10時頃、準備が出来たので出発すると…
ガリガリガリ…ガシャン…やってしまった(ToT)
サイドスタンドの払い忘れで下り坂の段差に
思い切り引っ掛けて、反動で右側に倒して
しまった。奇跡的にマフラーにキズが付かなかった
がカウルにはキズが付いてしまった…。
当然のことながらプラグが被ってしまったがそれはなんとか再始動。
取り回しが重い。フロントブレーキレバーが押されて暫くブレーキを
引きずり気味だった。それは何度かレバーをいじることで解消した。
ステップはモリワキ製でこれは丈夫なので問題なしだった。クランクケース
カバーもガードを付けていたので問題なしだった。

気を取り直して出発。R17号→R8号→R460号→R290号を北上する。
途中、レーダーで取り締まりをしているところもあったが前の四輪車に
着いて走っていたので問題なし。
R113号に入り、東へ。ここら辺りから徐々にペースアップする。R287号を
北上し、県道9号に入り更に北上。特に観光も行わずひたすら走る。
R458号→R112号に入り北西へ。本来であればバイパスではなく旧道の
R112号の六十里越街道を走りたかったが時間の都合でバイパスを走る
ことに。できれば月山は観光したかった。次の機会にリベンジしたい。
道の駅「月山」で本日初のまともな休憩。しかし、ここの時点で既に17時前
である。

ここからはかなりいいペースで走行した。しかし、そのおかげかパンダと
よくすれ違う気がする…R112号→R345号に入る。おかしい、パンダとの
遭遇率が高い。道の駅からでも既に3台はすれ違っている。県道335号
からR7号に入る。海が見え始めたの速度を落とす。そろそろYH付近だからだ。目印のバス停を見つけられず通り過ぎてしまった。最寄り駅の
JR羽越本線「三瀬」駅前から電話して、行き方の詳細を伺う。駅からR7号
の間の道は普通の住宅路で非常に静かだった。装着マフラーは車検
スレスレの近接排気音量なので排気音がかなり響く。住宅路ということも
あって法定速度遵守していると交差する道路からまたしてもパンダが！
…いくらなんでもおかしい。夏の18時といえばまだかなり明るい。にも
関わらずこんな所をパンダがパトロール？…さっきかなりいいペースで
走っていたので、ひょっとして通報されたのか！？警戒しながら通り過ぎる
と私の後ろに入った…信号待ち…パンダのスピーカーから音声が！…ん！？右側通行の自転車がどうとか言ってる？対向からすれ違った
向かって左を走行していた子供の運転する自転車は確かにいたが？？
言ってることがわからないので、一応振り返りはしたが降りてくる様子も
ないのでシカトする。右折するとパンダも右折。YHはすぐそこなのですぐ
に私はまた右折。パンダはそのまま直進した。

YHに着いたのでペアレントさんにここの土地はバイクに対して取り締まりが
厳しいのか、こういうことがあったんだけどと聞いてみた。すると
「いや、そんなことはないですよ。暇なんじゃないですか？○○っちゃえば
良かったんじゃないですか？」と返答があった。ペアレントさんらしからぬ
返答だった（笑）
若いペアレントさんだなと思ったので、後で聞いてみると32歳で既に8年目
になるらしい。つまり24歳からこのYHをやっていることになる。素晴らしい。
ちゃらんぽらんの私とはえらい違いだ！

近所に公衆の温泉があるのですがいかがですか？と言われたのでお願い
しますと答えた。由良海岸のほうへ行く。すると水平線には日没寸前の
夕陽が…素晴らしく美しい。公衆の温泉と聞いたので携帯電話もデジカメ
も置いてきてしまった。こんな見事な夕陽はそうそう拝めない。残念！

海辺にある温泉の後に砂浜で涼み、YHで夕食を摂る。メニューは普通なの
だが、どうも調理法が違うように見える。チャーハンのように見えるご飯
はベタついているが実際食べるとさっぱりしている。ハンバーグも通常と
は食感が異なる。実はご飯は玄米で、他のおかずも菜食とのことで、肉や
魚は一切使用していないとのことだった。自分もアレルギーがある為、
健康食に関しては大歓迎。だがご飯に関しては見た目があまり良くないと
感じたので、何か調理法で工夫が出来ればより良くなるのでは？と思う。
（決して批判ではありません）
アルコールをお願いすると、アルコールは販売していないとのことだった。
だが気を遣ってくれて、開栓はしてあるが地酒を持って来てくれた。
また他の宿泊客が自分の地酒を提供してくれたのでご相伴に与かった。

他の宿泊客には小中学生と指導する先生？の団体が居た。
言語も日本語以外に2ヶ国語くらい聞こえてくる。どういう団体なのかな？
と思ったのでちょっと訊ねてみたところ、人とのコミュニケーションや
自然を体験する団体とのこと。元々は田舎の村の子供達だが地元に高校
がないので、村の外の学校に通うことになる。そうするとほとんどの人が
友人・知人ではないのでそういったことに慣れてもらうことや外国からの
留学生も受け入れることで国際性も養っているようだ。
自然を体験するというのは良いことだと思う。都会の作られた自然よりも
ありのままの自然が本当の姿だと思う。昨晩も夜光虫の観察に行った
らしい。夜光虫といえば暗い夜の海で光るプランクトン。夜の海に直接
入らせて夜光虫を見るなんて普通の臨海学校では考えられない。
「危険」の一言で許可が出ないだろう。

涼みに外に出ると、聞きなれない鳥の鳴き声が
聞こえる。どこだ？と思って木の上を見回すと、
なんとフクロウじゃないか。生フクロウは初めて
見た！フクロウがいるじゃないですか！？と
ペアレントさんに伺うと以前フクロウの巣から雛が
落ちて、それを放置して死なせてしまうのを忍び
なく思った神社の神主が巣立ち出来るようになる
まで世話をしたらしい。しかし、そのおかげで親フクロウからは見捨て
られてしまい、そのフクロウも人間馴れしてしまい、人間が傍に居ても
逃げるどころか餌をねだっているらしい。フクロウは肉食の猛禽類なので
蛙や鼠などを食べるが、絶対数が少ないらしく自分が捕獲する分では足り
ないらしい。それで人気の多いところに来るらしい。しかしすぐ近所の
コンビニにはさすが行かないようだ。コンビニの周りには木々もないしね。

夜空を見上げると満天の星空。天の川まで見える…。

その後は同じ部屋のライダーさんが、コンビニで買ってきてくれたビールで
再度酒盛りをしてほど良い時刻に就寝しました(*^^*)

昨日、鈴鹿八耐から帰京した疲れもあって、今日は移動だけ午後から
しようと考えていたが、身体（心？）が休みたがっているのでなかなか
準備が進まない。しかも今回はリアタイヤの交換をしていかないと
かな〜りヤバい感じだ。

結局、自宅を出たのは18時過ぎ。地元のご贔屓のタイヤ屋さんに
駆け込み、リアタイヤを交換してもらう。銘柄は今回もBSのBT-014だ。

タイヤ屋さんを出る頃には19時を回っていたと思う。ヤバイなぁ。
20〜21時には宿に着くと連絡してあったからだ。タイヤ交換がなければ
1時間は早くなっただろうが、背に腹は変えられないのでいた仕方ない。

R16号を北上して、圏央道の入間I.C.より高速に乗った。新品のリアタイヤ
ということもあって、それほどトバすこともなかった。圏央道から関越道
に入り、上里S.A.で給油を行った。今更ながらにガソリン代が高い。
時刻も20：30だったので、今夜の宿である「小千谷ふるさとの丘ユース
ホステル」に到着が遅れる連絡を入れた。小千谷といえば新潟中越地震
でかなり被害があったところだ。 2005年12月からリニューアル・オープン
というのをATOMAというユースゲストハウスのHPで知ったので、行ってみる
ことにしたのだ。なるべく早く来てくださいとのお返事だったので、早々に
出発した。

湯沢トンネルを抜けるのは本当に久し振りだ。ここまで来ると夜はやはり
涼しい。越後川口S.A.にルート確認と小休止の為に立ち寄る。時間を見て
びっくり。21：40！？トバしているつもりはなかったが、それなりの速度
で巡航していたのでこんなに掛かっているとは思っていなかった。ルート
確認をして直ちに出発した。小千谷I.C.で降りてYHに向かうが暗くて
土地勘がないのでさっぱりわからない。しかもまだ復旧工事中で路面状態
が悪く、トバすことは出来ない。何度か道を間違え、ようやくYHの傍まで
辿り着くがYHへ入る小道がわからないので、目印のあるバス停まで
戻った。電話連絡して詳細を教えてもらい、ようやく辿り着いた。このとき
既に22：30を回っていた。通常YHにこの時間に着けば激怒ものであるが、
事前に連絡してあったのと迷ったこともあって特にそれはなかった。
申し訳ございませんm(_ _)m

当然のことながら休憩らしい休憩をほとんど取っていなかったので、食事
は摂っていない。速攻で入浴後、インスタント麺をお安くお分けしますと
のことで100円で1つ分けてもらい、あとは手持ちのパンを1つ食べて、
ビールを350ml×2缶を呑んで寝ました(^^;;