2010/5/31
茨城に元北陸発見 専用線･廃線/保存車/保存鉄道
昨日の午後から靴を買いに大洗にあるアウトレットへ。俯瞰好きな僕にはもう普通の靴では物足りず HAWKINSのトレッキングシューズを買いに行きました。富士山登山モデル これならここいらの山も怖いものなしです（笑)
そんな帰り道 ちょっと寄り道して茨城なのに元「北陸」の車両を見て来ました。
すっかり色褪せて既にお化け屋敷的です。。
この車両 スハネ１４－７５７。
Ｂ個室寝台「ソロ」(スハネ１４ ７５０番台)
４、６号車に連結されている「ソロ」の定員は２０名です。
洗面所と和式トイレは出入り口反対側のデッキに２組ずつ設けられています。
外観は個室の小窓が上下に１０個ずつ並んでいます。
改造後は全車、ＪＲ東日本 尾久車両センター (東オク)に配置されています。
なお、スハネ１４ ７５０番台は１９９９(平成１１)年に「北陸」の編成両数が見直された際に余剰となり廃車されました。。。。。との事です。
側面扉にはベニヤ板がはめられていますが 銘板は全て残ってました。
既に車歴は３６年 大宮工でオハネ１４から改造されています。
台車です。
車輪にはオク８３９？オク８３２？と書いてあります。
中も殆どそのままです。
良くあるパターンにクーラー室外機や電線等は無く下回りも殆どそのまま 色さえお化けでなければかなり見れます。
さてこの車両 この先どうなるのでしょう。。。
そんな帰り道 ちょっと寄り道して茨城なのに元「北陸」の車両を見て来ました。
すっかり色褪せて既にお化け屋敷的です。。
この車両 スハネ１４－７５７。
Ｂ個室寝台「ソロ」(スハネ１４ ７５０番台)
４、６号車に連結されている「ソロ」の定員は２０名です。
洗面所と和式トイレは出入り口反対側のデッキに２組ずつ設けられています。
外観は個室の小窓が上下に１０個ずつ並んでいます。
改造後は全車、ＪＲ東日本 尾久車両センター (東オク)に配置されています。
なお、スハネ１４ ７５０番台は１９９９(平成１１)年に「北陸」の編成両数が見直された際に余剰となり廃車されました。。。。。との事です。
側面扉にはベニヤ板がはめられていますが 銘板は全て残ってました。
既に車歴は３６年 大宮工でオハネ１４から改造されています。
台車です。
車輪にはオク８３９？オク８３２？と書いてあります。
中も殆どそのままです。
良くあるパターンにクーラー室外機や電線等は無く下回りも殆どそのまま 色さえお化けでなければかなり見れます。
さてこの車両 この先どうなるのでしょう。。。
2010/5/31
今日の９６レ と ５３８７レ ９６レ【ED75】
今週も天気が悪いと言われていた割には 朝から晴れ間が出ています。天候は回復傾向なのに 僕のお腹は深夜より下り坂(TT)気持ち良くとは撮影に出掛けられず ちょっとつらい感じで撮影に出動しました。
晴れ間が出たので朝の安中貨物はいぶき橋より。今朝は９７号機＋タキ１２でした。
晴れればここは最高の陽射し。
撮影後いぶき橋下山中に今日は見事に転び 左手足を負傷・・・（TοT)カメラをかばい過ぎて体から行ったせいで カメラは無事でしたが体の代償はデカイ。歳を取ると足が縺れたりと気持ちと体が反比例です。
その後９６レ。こちらは逆光なので側面を中心になってきますね。今朝の９６レはＥＤ７５－１０３４でした。５月の〆は赤釜でした。
２発目は流し水鏡に・・と思ったら明るすぎて流しもイマイチ。普通に水鏡になってしまいました。
今朝は内面も外面も痛い所ばかりです。
晴れ間が出たので朝の安中貨物はいぶき橋より。今朝は９７号機＋タキ１２でした。
晴れればここは最高の陽射し。
撮影後いぶき橋下山中に今日は見事に転び 左手足を負傷・・・（TοT)カメラをかばい過ぎて体から行ったせいで カメラは無事でしたが体の代償はデカイ。歳を取ると足が縺れたりと気持ちと体が反比例です。
その後９６レ。こちらは逆光なので側面を中心になってきますね。今朝の９６レはＥＤ７５－１０３４でした。５月の〆は赤釜でした。
２発目は流し水鏡に・・と思ったら明るすぎて流しもイマイチ。普通に水鏡になってしまいました。
今朝は内面も外面も痛い所ばかりです。
2010/5/30
朝の安中貨物 ５３８７レ 安中貨物
普段の疲れもプラスされたのか 随分と寝たような気がする昨晩。本当はまたもや本線に出てカシやカシ斗星を撃つ予定でしたが 見事に５時半。。。流石に起きれませんでした。９６レは当然お休みなので 朝の安中貨物を撃ちにいつもの時間に出動しました。
さあ どこでやろうかウロウロする内に随分と北上。５２１Ｍに追いつかれたのでここで撮影する事にしました。
そして朝の安中貨物 ９１号機＋タキ１２＋トキ６でした。やはり車はいいです。
そして残土山で５２６Ｍ。今日は代走のＫ４５３でした。
北限の高萩以北で付属の５両編成。基本は見慣れていますが 高萩でも普段は５両は見れないのでなんだか物珍しいです。
最後は１０Ｍを流して撤収。今日はぶら高は無かった様で・・・
ここで非鉄のBrass_solderさまとお会いしてご談笑 移動中の貴重なお時間 足を止めて頂きありがとうございました。
さあ どこでやろうかウロウロする内に随分と北上。５２１Ｍに追いつかれたのでここで撮影する事にしました。
そして朝の安中貨物 ９１号機＋タキ１２＋トキ６でした。やはり車はいいです。
そして残土山で５２６Ｍ。今日は代走のＫ４５３でした。
北限の高萩以北で付属の５両編成。基本は見慣れていますが 高萩でも普段は５両は見れないのでなんだか物珍しいです。
最後は１０Ｍを流して撤収。今日はぶら高は無かった様で・・・
ここで非鉄のBrass_solderさまとお会いしてご談笑 移動中の貴重なお時間 足を止めて頂きありがとうございました。
2010/5/29
今日の９２レ 常磐線
結局徹夜だった為 疲れきって爆睡。あっという間に夕方を向かえ９２レの時間になりました。
時間も押しているので 昨日と同じ悔しさ満点のポイントへ。昨日はこちらで９２レを待機してました(笑)
今日はこちらで同業者の方とご一緒して通過までの短い時間ご談笑となりました。ここも多くの撮り鉄の方が来る様になりましたね。
２７７２Ｍ。
そして今日は定時通過の今日の９２レ １４３号機でした。
本当は昨日もこんな感じで撮影出来る予定でしたが・・・しかし今日は疲れた。。。また寝ます。
お会いした皆様 お疲れ様でした。
時間も押しているので 昨日と同じ悔しさ満点のポイントへ。昨日はこちらで９２レを待機してました(笑)
今日はこちらで同業者の方とご一緒して通過までの短い時間ご談笑となりました。ここも多くの撮り鉄の方が来る様になりましたね。
２７７２Ｍ。
そして今日は定時通過の今日の９２レ １４３号機でした。
本当は昨日もこんな感じで撮影出来る予定でしたが・・・しかし今日は疲れた。。。また寝ます。
お会いした皆様 お疲れ様でした。
2010/5/29
最後のお見送り ９５レ 常磐線
昨日の９２レは１０３９号機 当然の様に撮影に行った訳ですが 仕事だったので高萩～十王の間でその時を待っていました。でも時間になってもやって来ることは無く後続の普電を見えた瞬間 ヤラレタ（TοT) と思った訳で・・・（高萩で抑止だったそうな）
相性の全く悪いこの釜 何となくそんな事も思っていましたが 本当になるとは。そんな事もあり １０３９号機を追って夜遊びをしましたが そこでも相性悪さは爆発。「もう無理かなぁ～」なんて思っていたら南から下っているとの情報 大急ぎで撮影場所にやって来ました。
正面からも何枚と撮影しているので 最後は僕らしく俯瞰で決め手みました。
天気が曇りだったので ここでの撮影が出来ました。これが最後となるのかな？？噂では。
ご一緒しました方 お疲れ様でした。
相性の全く悪いこの釜 何となくそんな事も思っていましたが 本当になるとは。そんな事もあり １０３９号機を追って夜遊びをしましたが そこでも相性悪さは爆発。「もう無理かなぁ～」なんて思っていたら南から下っているとの情報 大急ぎで撮影場所にやって来ました。
正面からも何枚と撮影しているので 最後は僕らしく俯瞰で決め手みました。
天気が曇りだったので ここでの撮影が出来ました。これが最後となるのかな？？噂では。
ご一緒しました方 お疲れ様でした。