海千山千ぷらす１（林道編）

◇◆◇　海千山千ぷらす１（林道編）　ごあんな〜い 　◇◆◇

【更新日時】
２０１６年０８月２０日（土）

【更新履歴】
・2013/05/25 ：　【林道情報（長野編）】　／　よもや！！まさか！？の完抜林道だったとは．．。　林道鞍骨線 　掲載
・2013/05/25 ：　【林道情報（長野編）】　／　やっとこ走ったぞよ、完抜久しい林道相木川上線 　掲載
・2013/05/25 ：　【林道情報（長野編）】　／　メジャーではござんすが、こちらもお初の林道東山線＆林道茂来線 　掲載
・2013/05/26 ：　【林道情報（埼玉編）】　／　秩父新鋭林道群　その１．林道御岳山線（続編） 　掲載
・2013/05/26 ：　【林道情報（埼玉編）】　／　秩父新鋭林道群　その２．林道御岳山２号線（続編） 　掲載
・2013/06/02 ：　壁紙 《 実は完抜の好展望林道、林道鞍骨線の八ヶ岳遠望スポットにて。 》 更新
・2013/06/21 ：　独り言 更新
・2016/08/20 ：　すげぇ久々に壁紙更新 《 過去画像、一番人気の林道南赤石線記事より終点近くの崩落地。 》

【新着 ツーリング＆林探情報】
・【林道情報（長野編）】　／　林道鞍骨線
・【林道情報（長野編）】　／　林道相木川上線
・【林道情報（長野編）】　／　林道東山線＆林道茂来線
・【林道情報（埼玉編）】　／　林道御岳山線（続編）
・【林道情報（埼玉編）】　／　林道御岳山２号線（続編）

を掲載しました。


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【 寝とぼけ月記な、独り言．． 】
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ふぅ〜、、、やっとこ最後に残った林道レポ２巻が仕上がったぞなもし。 　　　先月末開催の林ヲタ衆ＯＦＦ会の時の林道行脚から足掛け約１ヶ月もかかってしぃ〜まった。　　　あーっ、これでまたちびっとだけ一息つけるな。（苦笑）　　　しかしだ、まぁ〜、、、こーしてみると８年の歳月の間に、開設工事中 の林道には幾多のドラマがあり、そしてメデタク完抜という新たな命を授かった様な感動が生まれるっちゅーのは、観光道路の開通の時の様な単なる無機質な喜びでなく、もっとこ〜、、、控え目ながらも暖かい喜びがあるつー様な気がするな、ウン。【 等と屁理屈こねてるのは一部のマニアだけやねん 】　　　さぁ〜〜て、ロストして注文しておいたハタ坊のリヤショックの固定ネジも入荷したし、明日、山梨でメンテしたならばまた何処かにフラフラと出掛けねばなるまいな。　ハタ坊と共に。


※※※　ハタ坊メンテ日記　※※※
慣らし運転が終わってプラグを交換して早１０ヶ月近くが過ぎた。　　　その間、たったの１２００Ｋｍ程度しか走っていなかったが、先のＯＦＦ会林道行脚後のメンテナンスでプラグを外してみた。　　　したらば、おんやまぁ〜 　　　真っ白けっけも去ることながら、プラグの中心電極がとても原チャで１０００Ｋｍ程度の走行とは思えない程に減っている。　　　そう、これがあの話題のチューニングパーツ、 ＡＳウオタニ製ＳＰ�Uハイパワーイグニッションコイル の恩恵（ちゅーより、強大スパーク の証拠）なのである。

電極が磨り減って真っ白けに焼けたハタ坊の点火プラグだす。


このコイル、装着することによって純正品の数倍の点火エネルギーの放出が可能ということで、設計年次の古いバイクには燃費向上やストック状態のエンジン能力を最大限引き出すことが出来るのだ。　　　但し、余りに強いスパークの為、ノーマル指定のプラグギャップでは電極の減りが著しく、直ぐに摩耗してしまうとの巷の報もあったのだ。

この為、このハイパワーコイル装着後は、プラグギャップを既定の１．５〜１．７倍程度に広げてヤルのが望ましいとされている。　　　んな訳でワシも電極が摩耗したプラグを交換しついでに電極間ギャップを１．１ｍｍ程に広げてやって取り付けた。　　　そのくらいギャップを広げても取り付け後の始動はキック一発。　　　アイドリングも即安定する。　　　しばらくはこの状態で様子を見てやることにしよう。

写真は取り外したハタ坊のノーマル点火コイルだす。

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最後のオマケ的ネタになってしまい申したが、この 林道御岳山２号線 も、いつぞや２００５年の時の訪問記事が残っておったのと、この先この林道は完抜が有力視されておるということで、このまま継続的に見守ることにした〜〜のである。　　　実際、この林道が県道r367と繋がると、本線の御岳山林道と並んで秩父市に抜けるバイパスルート的な役割の林道が一本増えることになりますので、タイヘンに利用価値のある林道になるのだ。　　　そんな期待を込めてあれから８年経って何処まで延びたのか興味深々であったのだ。

こちらも毎度見慣れた 林道御岳山線 からの分岐入口となるトンネルなぁ〜のだ。　その名を普寛トンネルという。

明けて翌日。　昨夜の焚火宴会 は、早々に大崩落しちまったお陰で（）今朝は大きな二日酔いも無く至って爽快な朝を迎えたのであった。 　　　皆で朝飯 の座を囲み、あとはお約束の集合写真 を撮った後、皆それぞれに出発の刻と相成った。　　　本日、ワシは帰宅した後、田んぼの代掻き作業の準備が待っているので午前中には帰り着かねばならぬ。　　んな訳でそう長い時間林道に寄り道してはいられないのであるが、帰り道中の道すがらにある林道であれば何とかオケ〜 であろうということで、こちらも完抜してからは未だ一度も足を踏み入れたことのない 林道御岳山線 に行くことにした。

今日も良く晴れて 暑くなりそうやーっ

まんずはこちらもお約束のGPSログマップ からいってみよー。　　　まぁ〜、、、今更新鮮味もないでしょうけれども、これでワシもこの林道を完走出来たのだ。　　　特に大きな崩落や通行止箇所も無く無事に通過出来ていがったいがった。

いやはや、何ともま〜ずでやっとこワタシもこのメジャーな林道を走る機会に恵まれましたですだよ。 　　　それに加えてＯＦＦ会当日のこの日は天気候快晴 にして気分良く、気候も爽やか初夏の風ということで、まっことグッドなコンディションでの林道行脚と相成ったのだ。 　　　とまぁ〜、、、前口上はこのくらいにして、でわでわ行ってみましょう〜

今回走った 林道東山線 〜 林道東茂来線 は非常に広範囲なエリアになるので、GPSログ・マップ も ４ブロック構成 に分けた形で作成したのだ。　　　

つ〜訳で先ず一発目は 林道東山線 エリアであ〜る。


今回は時間的な都合でワシは本線林道しか走らなかったのだが、後日ネットをまさぐったところ、実はこの林道には 本線からループ状に派生する支線が２ヵ所も存在している らしいのだ。　いづれワシも走ってみたいと思うが、取り急ぎネットで見つけたこちらの レポ情報 と 地図情報 を参照して頂きたい。

朝イチからの林道鞍骨線の調査で予想以上に腹が減ってしもたワシは、エネルギー補給の為、川上村と言えば此処！！とまで名物化とういうか浸透したローカル・スーパーマーケットの ナナーズ川上店 で遅い朝飯 を食い、その後ガソリンを補給した後、本日のメインの予定であった、林道相木川上線へと足を進めた。　　　今回は、三国峠側からの入り口はパスして 川上村第二小学校脇の秋山沢側 から遡って入ることにした。


秋山沢の途中の砂防堰堤工事で大型ダンプ が入っているらしく、埃っぽい路面はカチカチに踏み固められていた。

５月最後の休日の土、日は毎年恒例の年に２回の林道ヲタク衆の集い、焚火宴会野宿である。　　　キャンプ ではなく、野宿 っつぅ〜のがミソであるのだ。ｗ （ナニが違うっちゅーねん）　　　その林ヲタ衆との野宿宴会 は後のお楽しみとして、先ずはその道中の林道行脚を楽しむ事にするのだ。　　　行先ルートについては少々思案したが、ＯＦＦ会場である秩父山奥の某所までは場所的にもワシの自宅からは反時計回りで長野県の川上村〜南相木村〜小海町辺りを回ってＲ２９９で行くのが最も効率的と判断。　　　実はワシ、恥ずかしながらあの界隈の名だたる完抜の有名林道界隈は、まっとうに走った事が無いという林道ヲタとしては何とも情けない裏実情があるからして 、屁タレがバレてしまいわない内に走っておく必要があったのだ。　　　　そんなこんなで出発当日を迎えた訳であ〜る。

いんやまぁ〜、、、、実に８か月ぶりの登場ですだよ、ハタ坊くん。【 誰が乗らんかったんじゃい 】　　　前日に半休を取って山梨に舞い戻り、支度を済ませておいたお陰でスローターのワシにしては珍しく、久々に朝６時台の出発とあいなったのであ〜る。