海千山千ぷらす１（林道編）

ダラリ、ダラリと先延ばしにしてしまった、１０月のプチＯＦＦツーレポなのであるが、やっとこさ一ヶ月を要して書き上げる運びとなった。　何だか最近せせこましい生活しとるなぁ〜．．．。

さて、時は約１ヶ月ほど前に遡り、場所は芝川町の富士川河川敷の野宿ポイントでの朝から始まるのでありました。


実は前夜の写真を撮り忘れておりまして、珍しく全てコンビニ調達で賄ったささやか宴会の模様をアップ出来ないのでありました．．．。m(_ _)m　で、話は翌朝のウルトラピーカン天気から始まるのである。

野宿地である、富士川河川敷は夏場はナマズ・ウナギポイントとしても有名で、目の前の澱の水は澄み渡り、そのまま泳げそうである。　って時期的に寒中水泳になりまんなこりゃ！【あたしゃ、やりまへんがな！】


近くのコンビニに朝飯を買出しに行ってダベりながら食べた後、そろそろと片付けを始めて、また思い思いに旅立って行く。　４輪２輪を問わず、ツーリングのスタイルってヤツは各自各様の思想がありましょうが、やはりワタシはこんな風な自然集合自然解散ってスタイルが好きですね。

で、ワタシが向かった先は鰍沢の十谷、大柳川上流部の林道エリアであった。　本当は、ここに向かう前にもう一箇所寄り道をしようとしたのであるが、あろうことか野宿地の草むらに携帯電話を置き忘れてしまい、途中で気付いて引き返し往復１時間のロスタイム．．。(泣！)　すったもんだで、林道入口に到着したのは午前１１時近くであった。


本日走る一本目の林道は、林道五開線。　なにかとメジャーになってしまった完抜林道、五開茂倉線の十谷側起点の右側に(と言うか橋渡る前に)分岐する林道である。　思えば、この林道は源氏山への登山ルートとしても過去に何度も通った道であったな。


木漏れ日が差す明るい林道を２．５キロほど進んだところでＹ字路に出る。　右に延びる林道がが五開小塚線である。


分岐に立つ、五開小塚線の林道標柱。


林道開設年次は昭和５９年とかなり古い。


最近、再び工事を再開したのか、そこここに工事中看板が立つ、五開小塚線を進む。　工事車両が踏み固めてくれた道は走り易い。　しかし良い天気だ。


３キロほど進んだところで、道はイキナリ舗装路になり、アレレレ？状態となるがまた直ぐにダートになる。　この後何箇所か交互に舗装箇所が出てくる。　そして道は山の左手を廻り込む様になる。　この辺りから新設箇所の様相が強くなる。


道は大柳川沿いの谷から大きく外れ高下集落の上部を通過する。　この辺りから甲府盆地がド〜〜ン！と見下ろせる様になる。　快晴天気と相まって、ナカナカ素晴らしい眺めであるなぁ〜。。。。(^0^)


そして右手に目を向けると、おおっ！！反対の山筋から延びている道が見えるではないかっ！　地図と方位で確認すると、あの道は３年前に調査したあの不可解な簡易舗装区間で両側行き止まりになっていた、箱平林道からの足馴峠線延長路線であると思われる。


こりゃ、もしかして既に完抜してるかぁ〜？？　等と、相変わらず獲らぬ狸の皮算用でホクホク顔で先に進む。
がっ！！
淡い期待も虚しく、その直ぐ先で林道は工事中の行き止まり。　入口から約４キロ程であった。　しかし、本日は日曜日であるというのに測量の人達とかが忙しなく動いており、昼近いというのに重機もズガズガと崖を切り崩している。


工事中箇所にあった看板である。　バイクのエンジンを切って写真を撮っていうと、下の方からも重機の音が聞こえてくる。　どうやら工事はここだけでなく箱平林道側でも行われているらしい。　工期は来年年明けの１月１２日と書いてあるところを見ると、それまでに箱平線側から延びる道と繋げるのだろうか？　重機の音の近さからして、残す距離は２００〜３００ｍってところか？　いづれにせよ雪が降らなかったら、年明けに再度訪れてみたいものである。


期待を胸に、小塚線の入口分岐へと戻ったワタシはそのまま入口から来たＹ字路の左手になる足馴峠線へと進む。　途中の林道看板を見ておもったのであるが、どうやら五開小塚線は完抜した際には、この左手に延びる道と名前も統合されて五開足馴峠線となる様である。　この足馴峠線の五開側工事区間も工事車両が頻繁に通るせいか道は良く踏み固められている。


走り易い道をしばらく進むと、左手には、源氏山の山頂が見える。　懐かしいなぁ〜．．．。　この登山口から二度ほど登ったかな？　しかし、この辺りは紅葉には未だ早いのか木々の葉は青々としている。


源氏山の登山口を左手に見て先に進むと、新たに開設された区間が現れる。　道の右脇には、右手にフルターンして延びる作業道十谷線の大きな標柱が横たわっていた。　ここから道幅は大きく広がり、新規格の林道工事が進められているのが見て取れる。


そして、そこからフルターンを繰り返しながら高度を上げて行くと、５００ｍ程で開設工事中の現場が現れる。　Ｙ字分岐炉からここまで３キロ程であった。　こちらは本日は工事はお休みの様子である。　何だか、２年前に登山に来た時と比べて余り工事が進んでない気がするなぁ〜。。。　重機の間から終点付近をパチリとな。(^^)


このあと来た道を引き返し、十谷集落に戻ってそこから分岐する林道立石清水線へと進む。　九十九折れの急坂を登って行くと、秋空に雪を被った富士山が顔を出す。


道は清水の集落を通り、途中左手に分岐する作業道を見送ると峠に出る。　昔はここから高下集落まではダートが残っていたのであるが、どうやら全線舗装されてしまった様だ。　途中から左手に登り返す様に分岐する林道箱平線に進む。　今回の調査の仕上げに、箱平線側からの足馴峠線開設工区の進捗を見て帰るのだ。

短いながらも全線ダートの箱平線を進んで行くと、ありましたありました。　あの懐かしい看板が．．．。(^^;


期待を胸に、いざ行かんとすっ！！
そして、分岐を先に進んだ僅か３０秒後．．．．。　前から測量をやっていたと思しき建設会社の名前の入ったハイラックスサーフが下りてきた。　慌てて路肩に寄るも、助手席のオジサンが手で×マークをして、もごもご言っている。　要はこの先工事中だから進めないよと。(*.*)
まぁ〜、、、仕方あるまい。　ということで、３年前の調査したあの不可解な工事区間の再調査は今後に持ち越しとなったまま、家路に着いたのでありました。（完）

ワタシと同じく、teacupブログを寝城にしておられる林道旅＋Ｂ食倶楽部メンバーのろーどまんさんと黒洋梨さんとの間で、俄かに話が盛り上がって、ＯＦＦ会の前にいっちょ秋のプチ野宿をすっぺということで話がまとまった。　場所は、この夏に外道バスターズメンバー諸氏と釣り野宿を行う予定であった、静岡県は芝川町の某ポイントである。(詳細はこちら参照)

近くには安い温泉もあるし、そんでば各自各様に夕方、野宿場所に集まってちょ〜！　みたいなアバウトな掛け声の下、各自わらわらと散って行ったのでありました。

さて、今回ワタシはどの様なルートで行くか．．。　今回の本命は、前回訪問時に端折ってしまった佐野川上流のエリアであることは疑いはない。　要はそこまで行く道中をどうするか？　フム、先に林道本家のＫｅｎさんとこで話題に上った、富士宮市の大倉川ダム周辺の林道を調査して行くべーか？ということで朝も遅い午前１０時近くに出立したのでありました。

先ずはズンズンとＲ３５８：精進湖道路を進み、Ｒ１３９へと出る。　ここをひたすらに南下して目的地の入口近くである田貫湖への県道４１４号へと入る。
この県道４１４号線は、山梨県の下部と静岡県の富士宮を結ぶ湯之奥猪ノ頭林道の入口がある県道なので知っているヒトも多かろう。


田貫湖から、富士天子の森キャンプ場の看板に従って下って行くと、ほどなくお目当ての林道分岐が現れる。


入口には、特に林道看板または標柱等はなく、林道途中から分岐すると思しき、天子ヶ岳への登山道看板があるのみであった。


取り敢えず、この道に間違いなさそうなんで行ってみることにする。　入口から林道はフラットで、時折林業関係のヒトを載せたワンボックス車や軽トラが通過していく。


しばらく進むとイキナリ、パラグライダーの練習場の様な場所に出て空が明るく広がる。　ここで道は左に下る道と真っ直ぐとに分かれるが、迷わず先に進む。


この先から道には草が多くなり、余り車が通っていないことを伺わせるが、走りにくいという程でもない。　更に先に進むと、何箇所か分岐が出てくる。　試しに如何にも支線と言った感じの分岐に入ってみるがものの数百ｍで行き止り。　どうやら植林の為の支線道が無数にあるみたいだ。　戻って本道と思しきルートを進む。　何箇所か麓に下りる分岐路を横目に進んで行くと、大きな十字路に出た。


真っ正面の道は直ぐ前方で重機が唸っている。　左右の方向に大型車が通ったワダチがついているが、どうも右方向は工事中で通れそうもない。　という事でここは左折して進む。　直ぐに大型車のワダチは消えて杉林の暗い道となって下って行く。　そして、この十字路から１．２Ｋｍほどで、大倉川ダム方面へと向かう┤字路に合流する。


登山道入口看板のあった場所から、ここまで約５ｋｍほど。　部分的に簡易舗装箇所はあるものの、殆どがダートである。　途中の支線箇所を合わせれば７〜８Ｋｍ程のダートが楽しめるだろう。　しかしながら、どちらの入口にも林道名を表す看板は見当たらない。　生活道に近い林道なのだろうか？？

そのまま大倉川ダム方面へと進み、付近の林道を探す事にした。　したたかに、ダム手前に林道標柱を発見したワタシは、先ずはそのままダムを見に行く。　この大倉川ダムは常時水を貯水しておくダムでは無く、災害発生時等に水を貯め込む枯れダムであるらしい。　ワタシが行った時も干上がっているというか、何とも侘しい姿を晒しておりました。


さて、先程の林道分岐に戻って、入口を確かめる。　右に分岐して上って行く道がそれだ。　林道南草里線である。


何だか、林道標柱も色褪せて、くたびれた印象である。


林道に突入して直ぐにダートになるものの、あららら．．．。　ものの数百ｍ進んだところで道は広場で行き止り。　野宿に適してそうな場所ではありますが。


その終点の直ぐ手前にまた分岐した林道がある。　戻って調べると、看板は欠けているが一応、林道名の表記があるのでこちらに進んでみる。　ちょいと草ヤブっぽいがどこかに抜けている感じである。


１Ｋｍ程進むと、Ｙ字路が現れる。　特に行き先看板等は無いが、左へ下る道は舗装されていたので間違いなく麓に下るのであろう。　ここは右へ進む。　進んだはいいが、何だか草ボウボウで走りにくい道である。


ワダチに生える草を避けつつ、進んで行くと道はＹ字分岐から２．１ｋｍ程で敢え無く行き止り。


行き止り地点の広場の奥には記念石碑が立っていた。　見てみると林道の開設記念碑の様である。　林道名は坂林林道と言うらしい。


記念石碑の裏には更にシングルトレイルの道が続いていた。　軽荷軽装であればエイプ号で突っ込んでいたかも知れないが、野宿重装備故に止めておいた。　もしかしたらこの道は山を越えて芝川方面に行けるのかも知れないが．．．。


来た道を引き返し、先のＹ字路を左へと下りていく。　途中交互に舗装がダートへと変わるが、１Ｋｍ程で、Ｔ字の分岐に出た。　左はそのまま坂林の集落へ向かっている。　せっかくなんで右に進む。　直ぐに舗装が切れてダートとなる。　この辺りは杉林の手入れがキチンとされている。　とは言え春先は恐怖であるが．．。


交互に舗装とダートを繰り返しながら進み、谷を捲いたところで空が明るくなったな．．。　と思ったら、敢え無く道は行き止り。　ど〜も、この界隈の林道はこんなんばっかりみたいだ。


時計を見ると、時刻は午後１時を回ったところ。　そろそろ佐野川方面に向かうか．．。　そのまま県道７６号に下り、Ｒ４６９から桜峠を越えて芝川町を目指す。


Ｒ４６９の芝川町入口には、本日行く予定の温泉、ユートリオ(新稲子川温泉)がる。　今のところは温泉を見送って、今年３度目の訪問となった県道３９８号を入山集落目指して進んで行く。　これまた今年３度目の林道石神峠線を通って上佐野の集落を目指す。　

ここから上部の佐野川林道、本谷林道、本栃林道は今から十数年前に訪れて以来だ。　当時はまだ全てピストンのロングダートだったが、今は部分完抜し、回遊コースが取れる総計３０Ｋｍを越える一大ダートエリアだ。　意気揚々に道を進む。　栃広林道の分岐を過ぎるといよいよ道はダートとなる。　緊張が走る！　それ行けぇ〜っ！！　っと、意気込みも虚しく道はゲートで行き止り。。。(涙！)


後日、仲間の黒洋梨さんに聞いたところ、ここのチェーンゲートを突破してもその後には更に無敵のゲートが登場するとか．．．。　取り敢えず、工事が終るまで待とう。　何時の日にかまた。

さて、時刻はまだ３時前だし、風呂に行くにはちと早い。　ではではという事で、お慰みに栃広林道に行ってみる。　岩魚だかヤマメだかの養殖場過ぎると道はやっとこさダートになる。　暗い桧・杉林の中に妙に踏み固められたダートが続く。


大型車が踏み固めてくれたお陰で、走り易いと言えば走り易いが何故、こんな道に大型車が？　なんて考えていると理由が判明。　伐採作業の真っ最中でした。


幸い、伐採作業は本日お休みらしく人影は無い。　せっかくなんで終点まで行ってくることにしよう。　道はダートとコンクリ舗装が交互に現れ、３Ｋｍチョイで行き止りとなる。


しかし、今日は尽くピストン林道Ｄａｙであるなぁ〜。。。　等と考えながら八木沢峠経由でＪＲ井出駅方面へと進む。　井出駅への分岐地点にあの完全舗装大規模林道の三石山線の起点があった。　既に１０Ｋｍ以上先まで工事が進んでいるらしいが、舗装路クネクネを行っても仕方あるまい。


この大規模林道の開設開始時期は比較的古い。


さて、ではではそろそろ風呂に入って、本日の野宿地に向かうとしよう。　温泉に着いたのは午後４時前。


少し早いがまぁ〜、、いいだろう。　と、温泉前のベンチで自分の掲示板にカキコんでいるところに黒さん到着！　更に、温泉の食堂で茶を啜っているところにろーどまんさんも到着。(^^)　３人揃って風呂に入った後、我々はポカポカ気分で野宿地に向かったのでありました。
（つづく）

時は１０月最後の日曜日、予報とは裏腹に余り天気はよろしくないが、せっかく空いた貴重な時間。　上手く使わにゃもったいないと言う訳で、予告通りに出掛けたのでありました。　時刻は午前１０時４５分。

自宅を出て茅ヶ岳広域農道をぶっとばし、増富温泉方面に右折しまっしぐら。　塩川ダムを左に折れてあとは信州峠目指してまっしぐら。　約４５分ほどで信州峠直下の横尾山林道入り口に到着したのでありました。


入り口は簡易バリケードで塞がれているものの、工事中だから絶対に入っちゃイケマせんねん！みたいな看板は無い。　申し訳ないが毎度お馴染み脇をモゴモゴさせて頂く。　林道標柱が抜かれて倒れているのは悲しいが、きっと新たな看板が付けられることであろう。


さて、モゴモゴさせて頂いたあとは前日までの雨で少々湿り気味の道を清里口方面へと向かって走り出す。　路面状況は悪くなく、唐松林が多いが紅葉も思いのほか進んでいる。


路面は砂利砂系で、特に荒れた箇所もなく、我がエイプ号でも何の不安も無くスルスルと進んで行く。　そして進むほどに山の林は、赤や黄色に艶やかに彩られて行くのであった。


今シーズン初にお目にかかる林道ハイクでの紅葉に目を細めながら先を進む。　途中、土砂捨て場からは瑞垣山方面がド〜ン！と開けるが残念ながら今日は瑞垣山の雄姿は拝む事が出来なかった。　瑞垣山はどんより雲の中。


路面は日陰部分に水溜りはあるものの、大きなガレ場や荒れた区間も無く、進むほどにフラットになって行くイメージである。　周りの林の植生も唐松林にクヌギや楢なんかの木々が混じって、いっそう綺麗になっていく。


信州峠側入り口から５．４Ｋｍほど進んだところで、道は簡易舗装の十字路とクロスする。　こちら側の入り口にもバリケードはあったが、片側が開いていた。　そ〜言えば途中、キノコ採り風な軽トラとすれ違ったが、恐らくこちらから入ってきたのであろう。　試しにこの十字路を右に曲がって山奥へと進んだところ、その先は大平牧場であった。


先の十字路に戻って、横尾山線第二区間部分を進むことにする。　ここから先は新設区間のイメージが強く、道の護岸やコンクリート吹き付け法面も真新しい印象を受ける。　道は相変わらずフラットだ。　林も天然林が多くなり本当に紅葉がキレイだ。


第二区間に入って５Ｋｍほどで、道は如何にも工事仕立ての区間になる。　砂利が深くて少々走り難いが、そこはソレ。　アンダーパワーなエイプくんでもおケツをズリズリさせばがら楽しみながら進んで行く。


そして、鞍部を通過すると道は下り基調になり尚もズンズンと進んで行く。


谷の反対側に回りこんで、振り返れば今さっき走ってきた道筋と、その後方にはこの林道の名前の由来となった横尾山の長い山塊が見える。　ちなみに横尾山は最後部の山塊の右端のピーク付近である。


ここからは一転して左側に谷が開けて展望が良くなる。　天気も好転して日が差してきて下界を走る県道や集落が見渡せる。　晴れていればさぞかし良い展望に恵まれるだろう。


道はこの先から再度下り基調となり、どんどん標高を下げて行く。　途中、八ヶ岳の絶景ポイントがあったが、残念ながら本日は全て雲の中だ。　ここは晴れた日に日を改めて来たいなぁ〜。。。。　　そして、信州峠側の入り口から１６Ｋｍほどで、道は高須林道の清里口入り口へと接続して終わる。
入り口から出口まで全てフルダートという山梨ではとても貴重な林道だ。


帰りは全線舗装された高須林道を通って帰ろうかと思ったが、ここは一考。　時間も午後１時前だし、どれ久々に心当たりがある、県内Ｂグルメニューの店で腹ごしらえして帰るべと相成った。　そして向かった先は、旧高根町と須玉町の町境辺りにある、くたびれたドライブイン風食堂である『ラーメン一心』である。


この店はかつては、武川村のＲ２０線沿い、大武川に架かる橋の先にあった地元では隠れた名店であったのだが、ある日突然引っ越してしまった迷店？なのである。　ここのＢ級食の香り漂うラーメンと格安のライスは貧乏バイカーには大きな心の支えになってくれよう！(^0^)　　そして頼んだ逸品は、必殺のラーメン＋ライス、占めて￥５５０なのだ。


飯粒一つ、スープ一滴残さず完食！　ども、ごっちゃんです！