思うが儘にもの作り

このタイトルはないね(挨拶)
明日から実家に帰ります。
29日が出勤日だったため、1日が休業日になったんだと思います。

去年、会社が忙しかったためGWがなかったので
今年が社会人になって初めてのGWなのです。

で、
初めての高速MT走行(高速教習はAT車だった)、
初めての車で里帰り、なのですよ。
楽しみだけど、ちょっと不安。
まだETC積んでないので割引ないし、
空いてる時間帯をねらっていこうと思います。

高速道路の渋滞予測を見ると、
私が通る所は夜くらいから混み始めるみたい。
まあ、平日だしね。

今週は早くて10時だった。

でも今日は工場での歓迎会があって、定時終了。
設計期限が今週までだったのに、終われなかった。
頑張りが無駄になったみたいで、情けない。


それはそれ、歓迎会は歓迎会。
頼りない先輩だけど、一緒にがんばっていきましょう。

エンストしたんだよね、結局。
今日こそはエンストしないぞ、と気をつけてたのに。

ネットでMT車の運転方法について調べてみました。
･･････そうだね、アクセル踏まずにクラッチつなぐだけでも前進するんだったね。
すっかり忘れてたよ。
昨日まで半クラッチと同時にアクセル踏み込んでました。
道理で思いのほか早く燃料がなくなっていくわけです。


あと、エンジンブレーキだけで停車できる、て書いてあったのを見て
自分もエンジンブレーキ使えるようになろうとやってみたのですが、シフトダウン、難しいです。
教習所のときからずっと、減速のときはフットブレーキのみでクラッチ踏んでニュートラル、てな操作ばかりしていたんです。
どのタイミングでシフトダウンすればいいのかわからないのです。
なんかエンジンがグォーンとかいうし。それで普通なの?
下り坂のカーブでギアを下げようとしてクラッチ踏んで、逆に加速したときはちょっと焦りました。
そんなときのために「ヒール・トウ」てな技術があるようです。
まあ、普通にエンジンブレーキかけられるようになるのが先ですね。


ネットでMT車の運転について調べてたときに書いてあって、教習所でもそう習っていました。
駐車のときはギアをバックに入れておく、てのを。
それを忘れていてずっと駐車のときはニュートラルにしていました。
出かける前に読んでいたのに、すぐに忘れて今日もニュートラルで駐車してました。
帰ってきて、車を止めようとして思い出したんです。
駐車のときはギアをバックに入れておく。

○：停車位置に着く→フットブレーキ→ハンドブレーキandギアをバックに→エンジン停止→ペダルから足を離す
×：停車位置に着く→フットブレーキ→ハンドブレーキandギアをバックに→ペダルから足を離す→エンジン停止
うん、エンストしたんだ。



参考：ＭＭ ＰＡＧＥ「ＭＴ車　運転法」

エンストしてないよ、道中では。

会社(寮)から出るときにその場で3回連続エンストしたけどね。
すぐ目の前のバス停で待ってた人からめっちゃ見られてた気がしないこともないです。
恥ずかしい、ものそい恥ずかしい。


今回は意識していたので、ギアを戻し忘れたまま発進させてエンスト、てなことにはなりませんでした。(でも2回ほど危なかった)
まだ車に慣れていないためか、半クラッチが下手なのか、発進するときにガクガクします。ギアが低くてクラッチの感度が高い状態は操作が難しいです。

今日、会社終わってから少し出かけてきました。
会社(寮)に入ろうとして道の真ん中でエンストしてクラクション鳴らされていたのは私です。
ごめんなさい。

土日と違って会社に人がいるから恥ずかしい・・・

2月の終わりごろから設計をしていた案件で、
設計が完了して、
部品図を描いて、
部品の手配書を書いたのが先週の終わり。
元々納期が短くて、途中で人員を増やしてもらっています。
引き受けてもらった部分の半分は私が担当する予定だった部分･･････。
とにかく、あとはトラブルなく組立てが完了するのを願います。

そして、今週から別の案件に着手し始めたのですが、
こちらも納期が短いのですよ。

で、今週から、2つのプロジェクトに参加することになりました。
これは、テーマごとに数人のグループを作り製品の品質向上のために活動する、
というものです。
すでに、去年の10月ごろから参加しているプロジェクトが1つあります。
これは重要部品の寿命向上を目標としていて、現在はひたすら実験をしてデータを取っている段階です。
当然、自分の仕事があるのでそちらを進めなければならないわけで、
仕事しながら実験もする、必要があるのです。
それがほぼ毎日です。

で、今週から、さらに2つ、増えるわけです。
こちらはまだ始まったばかりで具体的な活動内容はこれから決めてゆく、
てな状態なのですが、こちらも仕事をしながら調査なり実験なり発表資料作成なりをすることになると思っています。


でね、どれもメンバーの数は5,6人と十分なんですよ。
でもね、構成を見るとうんざりしてくるのですよ。
えらい人(アドバイザー)
ベテラン社員(課長･係長レベル)
中堅社員
若手社員

上2行の人は多くのプロジェクトのメンバーとなっている
上2行の人たちは通常業務の時点で多忙
実際に動くのはほとんど下2行の人たち
下2行の人の中にも複数のプロジェクトメンバーになっている人がいる


今回新しく始まったうちの一つについては、
えらい人(リーダー)「君、サブリーダーね」
丸投げするからよろしくね、て聞こえたような気がします。

午後から買い物に行って、2回エンストしました。
どちらも信号待ちから発進するときでした。
しかも、どちらも後続車あり。

ご迷惑をおかけしてしまい、申し訳ございません。

いや、あのね、
止まった時にギアを1速とか低くするのを忘れて3速･4速とかのまま発進しようとするからエンストしてるんですよ。今のところの自分の傾向としては。
だから、そこに気をつければエンスト回数は減るはずなのですよ、うん。
とりあえず、変な汗はあまりかきたくないものです。

そのことと運転が荒っぽいのは、きっと別のお話。
半クラッチが下手なのも、別のお話。

今はとにかく経験を積むことが大切です。

ついに納車の日となりました。
いい天気でお出かけ日和です。

今回お世話になった車屋さんは、
「納車のときは購入者が取りに来る」
てなスタイルです。
なので、
免許取ってからほとんど車に乗ってない(実家に帰ったときに2回だけ)
MT車に乗るのは教習所以来(買った車はMT車)
初めて乗る車で練習なし
てな状態で自力で帰らなければならないわけです。

当然、エンスト多数。
車屋さん出て始めのカーブ(いきなりだよ)
細い道のカーブに差し掛かって(3年ぶりのMTだし)
大通りに出ようとして(まだ慣れてないし)
会社に入ろうとして道の真ん中で(車の流れ完全にストップ)

寮の駐車場に停めるとき、バック1回で入ったのは運が良かっただけです。
車屋さんからTEL「無事帰れましたか?」

で、同僚「飯食べに行こ。どっちの車で行く?」
「給油しに行きたいし、練習になるから自分が車出すよ」
初めてで給油の仕方が分からなかったので分かる人についてきてもらおう、てな考えがありました。
おかげで助かったよ、ありがとう。
その後、お店の駐車場でギアをバックに入れようとしてエンスト。

寮に戻ってから、一人で買い物に。
細い道に入ろうとして、エンスト。
目的地を通過、わき道に入れずしばらく直進する。
大型車(ダンプ?記憶があいまい)が道を譲ろうとしてくれているのに、気付かない。
挙動不審な車線変更して、鳴らされる。
ライト付け忘れる。
駐車場の発券機に、手が届かない。
駐車場の精算機に、「○○円以上お買い物すれば○○時間無料」券が入らない。(駐車場券と無料券の幅が明らかに違う・・・)


まあ、最初だし、慣れればましになるよ、きっと。

ETC、車載機がどこも品薄状態みたいですね。
ゴールデンウィークまでに手に入るか分かりません。

部品図を16枚描いたです。
今の私にはこれがやっと。

明日は残りの部品図を描いて、
手配リストも完成させたい。


プログラム、全く進んでない･･････
早く作らないと必要がなくなる･･･

無理させてCADが落ちた。
普通に使ってははずなのにEXCELが落ちた。

今日から先輩ですよ、1年てのは経ってみると早いもんですよね。