陸の孤島

コナミの絶版名車シリーズ（おそらく最終章）が、本日、コンビニにおいて発見！思わず２つ手に取る”ミニカージャンキー”。
いきなり出たよ〜。Ｎ３６０とホンダのＺ３６０。もう完結ですか？

上がオーデゥラーのＶスペックマフラーで下はレヴォリューションのスポーツキャタライザーです。大体この２つのパーツに変えた事により約１０ｋｇの軽量化になりました。２０ｋｍ程度の走行ですでに色が変わりつつあります。パワー感は、ほとんど変化無し（マジか！！）但し、音的にはかなり良い〜感じ。アイドリングではほぼノーマル（ちょい低音）アクセル入れると５０００ｒｐｍから上では「パーンッ」って変化する。更にコーナー進入でアクセルオフで「ボフッ」って音がするので”アフターファイヤー”してるかもよ！！

かつては、より正確なモノを求めていた。しかし、クォーツの出現により誰でも安価に時を得る事が出来るようになってきた昨今、時計を持つという事は何かしら”主張”に変わってきたようである。時代は、機械式になっている。とか言いながらしっかりクォーツ式も思いっきり混ざってます。左の２個はオマケの時計です。

興味ない方には、全く関係ない話ですが、本日取り付けさせていただきます。ＲＸ−８用のマフラーとスポーツ・キャタライザーです。ぐふふ

今まで「トミカ」は、避けてましたって言うか遠ざかっていた。まず、スケールがバラバラ。マッチボックスを礎とするトミカは、販売の際の箱のサイズを統一するがためにミニカーのサイズは様々になっていた。ここがまず気に入らなかった。そして、ドアの開閉やらのギミックを有すためリアルさに欠けていた事も一因。後、ホイールのチープさが止めを刺していたわけだぁ〜。しかし、ここに来てコナミ、京商、其の他様々なメーカーの台頭があり、このサイズの独占状態が突如くずれたのである。トミカリミテッドはそんな動きに歯止めをかけるため生まれてきたのだろう。
でも、まだダメだったんだね。そして真打「トミカ・リミテッド・ヴィンテージ」の登場である。コンセプトは、あの頃（５０年代〜６０年代）トミカがあったら・・・。みたいな感じで往年の名車を現代に蘇らせたのである。そう、現在のトミカユーザーは、おいちゃん達だったんすねぇ。
この、スバル３６０カスタムとサンバー・ライトバンの造形は、確かに大人の鑑賞に堪えるものとなっています。値段は高いですが・・・。大人に取っては、充分リーズナブル。倍の値段でも買うでしょうな！
サンバーと同じ成り立ちを持つ三菱ｉとの２ショット。既に軽とは言えないな。