X平成17年 愛・地球博(自然の叡智)の年にAOLで「趣味のブログ」をはじめました。AutoPageが進歩しますように。X
X(挑む!)新丸山ダム木曽川導水路完成を。 / 中京の愛知・岐阜に国家機関移転を。 / 『ものつくりイノベーション』を。X
X喜望峰の国で日本の「走るサッカー」は開花した。(日本はアフリカ開発会議(TICAD)主催国) / 領土譲らず日露友好X
X『1959.3.10ラサ蜂起』等の『人権犠牲者』を悼みます。 / 西域シルクロード東西文化の融合寛容大東文化復活!X
X支那(キタイ)北京(カンバリク)五輪と08憲章 / 復興オリンピズムTOKYO●2020! / (2025年)大阪・関西万博。X
X東京・三多摩横田飛行場鉄道物流を結びつけよう。 / 国際ハブ港をめざす横浜港の新しい南本牧ふ頭にメガシップ寄港を。X
X(風車のOPEN YOKOHAMA)「横浜開港の精神」を継承し、「愛市の鐘」の「地球都市横浜」を作ろう。X
X日本海(Sea of Japan)側の新潟県 越後妻有では、3年ごとに大地の芸術祭が実施されます。X
X「極限環境」の岐阜県 東濃研究学園都市の隣、花フェスタ記念公園(可児郡)近くに御嶽宿があります。X
X勤労青少年の日は毎年7月第3土曜日です。(平成31年標語)「若い芽を 育て咲かせる 社会の輪」X
X(人間開発は礎)『ヒューマンセキュリティー』によるセーフティーネット(安全網)を維持しましょう。X
X雇用支援機構アビリティ、能力開発セミナー生産性向上支援訓練求職者支援訓練を実施中です。X
X(65歳定年制導入を!)「雇用の正規化」は国民生活を安定させ、多くの社会問題を解決へと導きます。X

2007/5/28  6:08

日本船団復活の鍵を握る「トン数標準税制」  社会的市場経済(Soziale Marktwirtschaft)
 海運業界の動きが活発になっております。最近世界の海運関係の交渉で日本は劣勢に立たされております。それは日本の海運への税制が、今もって収益に対してかけられるものであるのに対し、世界は船のトン数を基準として、一種の外形標準課税のような形になっているのです。それを「トン数標準税制」といいます。
 税制が国際標準でないことはあらゆる交渉に不利に働きます。コスト管理も流動的でやりづらいため不満がたかまってきておりました。
 ついにあのプライドの高い日本船主(せんしゅ)協会も、日本の威信をかけて動き出しました。日本船籍の船も100籍をきり、船員をめざす日本人が船員になれない、指導者が育たない…この状況では未来は真っ暗だというわけです。会長を中心に日本船主協会の総力をあげると言い切っております。今大キャンペーン中です。少し税金関係は難しいので下にリンクをお貼っておきます。「海運帝国日本の復活を!」、「外国に負けるな!」ということです。
 港湾も活性化しますし、積極的に応援したいと思います。日本船団の象徴氷川丸もよろこぶことでしょう!

 http://www.jsanet.or.jp/
 (社団法人 日本船主協会(せんきょう))

 http://www.jsanet.or.jp/taxsystem/index.html
 (せんきょう トン数標準税制キャンペーン)
 
0

トラックバックURL

トラックバック一覧とは、この記事にリンクしている関連ページの一覧です。あなたの記事をここに掲載したいときは、「記事を投稿してこのページにお知らせする」ボタンを押して記事を投稿するか(AutoPageを持っている方のみ)、記事の投稿のときに上のトラックバックURLを送信して投稿してください。
→トラックバックのより詳しい説明へ


AutoPage最新お知らせ