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2006/3/2  5:59

鉄道駅というターミナル  国軍(Reichswehr)
 私は特定の政党を支持しているわけでもありませんが・・・鎮魂にイデオロギーは関係ないと思いましたので・・・少しでも鎮魂になればと思いました。
 先日横浜駅において京急グループによる、鉄道駅のターミナル機能の大きな充実、京急ホテルの建設をはじめとする、莫大な投資をすることが発表されました。
 昨年より新しいホームを建設していたのですが、その巨大な計画の全体像が明らかになった形になります。
 鎌倉の入口の大船駅でも新しい入口を作り、より利便性を高めました。
 東京駅も今、赤レンガを昔に戻す工事をしております。
 駅というものは何なのでしょうか?
 港湾、空港、鉄道駅はどれもターミナルであり、それは人の流れ、物の流れの中心であると共に、その建築は東京駅に見られるように都市の象徴でもあります。
 横浜の東神奈川駅も、かつて軍をはじめとする物流の中心でした。
 今でこそ人が中心ですが、ヨーロッパやアメリカにおいても鉄道輸送が見直され、有効活用が見直されております。
 ワールドカップにあわせベルリン駅が大拡張をおこない、ヨーロッパ最大の鉄道駅となることも知られております。
 ヨーロッパにおいては、鉄道駅もその「美しさと規模、そしてターミナル機能」を競っているようです。
 イギリスが鉄道発祥の地として高い誇りを持っていることは知られておりますが、ヨーロッパも駅や鉄道車両には力を入れ、鉄道においても覇を競っていることは現実であります。
 駅というものは、ターミナルとしてその機能の充実と共に、駅舎の美しさは町のシンボルであることを忘れるべきではないと思います。
 京都駅がまったく京都市民に認められないのは、ターミナルの機能より、「京都の都市のシンボルとしてあまりにグロテスクである」ということ、京都タワーのようにいつか市民に認められるのかもしれませんが、それはいつになるのでしょうか?
 伊勢駅が亡くなった市長の遺志を次いで、立派なものになることを祈ります。
  
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 「小学生の皆さんへ」 イナ・バウアーの真似しすぎによる怪我に注意しましょう!
   
   
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2006/3/2  5:58

TBありがとうございます  社会的市場経済(Soziale Marktwirtschaft)
 参加へのお誘いなのかな?どうもありがとうございます。
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