バカとTDM850の記録

先日「信用ならない」と書いたバイクETCだが、予想に反して国交省が本格運用開始日を発表した。
●国土交通省発表資料
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/06/060921_3_.html

これによれば、バイクETCが全国解禁となるのは11月1日午前0時。
なんとか公約どおりの今秋宣言を守ることができたワケだ（といっても11月30日だったとしても今秋と言い張ったろうけど）。

書かなきゃいけないことは他にあるのだけど、気が進まない。
なのでヤツアタリする。

バイクETCモニター範囲が拡大され、東名高速が使えるようになった。
といっても東京から厚木というきわめて狭い範囲でしかないので、モニターとしては「便利になった！」と喜ぶワケにもいかない。

小田厚も使えるようにしてくれよとか、常磐や東北はどうしたんだ、それよりもとっとと正式運用してくれと思わざるをえない。

ちょっと前の話になるのだけれど、ETCでエラーを体験してしまった。
今回はめずらしく（？）モニター範囲内での走行だったのだが、第三京浜下り線を走行中、保土ヶ谷料金所でそれは起きた。
バックミラーで後続車を確認、うむ誰も来ていない、スピードを落としつつそろりとブース内に進入、さあそろそろ邪魔くさいゲートが開いてとっとと先を急ぐ……開いて……開くハズ……っておいおいゲートの隙間を通過しちゃったよ、開かねーじゃんか！

ETCを実際に利用したときに感じたことは、「うーむ、快適」であった。
とくに一般の料金所が渋滞していてETCレーンが空いているときなど、ここぞとばかりに優越感がわしわしと満ちてくる。
それはもう快感といってもいい。
ああ、ちいせえ人間だなあと自己嫌悪しながらも、その気持ちよさにはたまらないものがある。