933style的な日々2

ようやくサイレンサーのリペア完成です。

今回サイレンサーを分解してみて解った事は、
使い始めて8年も経過していたにも拘らず、経年劣化のダメージは
予想よりも大幅に少なく、ステンレスウールやグラスウールの大半が
再使用可能で、結果として、それほどリペアのコストが掛かりませんでした。

あっという間に爆音になってしまうサイレンサーも少なくないので
このサイレンサーは出来が良かったと言えるでしょうか。



今回、サイレンサーのリペアを行うために
新しく買った物は2点合計で約2400円で収まってます。

・デイトナのウール：1995円
・リベット30本入り：340円

もちろん、工具は全て持っていたし、液体ガスケットも使い回しで
新たには購入してないので、あまり参考にはなりませんが
当初の予定よりも、かなりコスト低減が出来ました。
今後またリペアする時には、パンチングに近いグラスウールを
定期的に交換すれば長く使えそうです。


「インプレ」
新しく入れたウールが馴染んでませんが、エンジンを始動させてみると
多少静かになった程度で、アイドリングでの音量自体は
あんまり変わらないような感じでした。

これはちょっと意外！

排圧はかなり力強い感じです。

街中を軽く流した感じでは、エンドバッフルのパイプ内側を
面取りをしたのが効いているようで、排気音に混ざる不快なノイズ音が
少なくなって、結構澄んだ排気音になりました。
これはけっこうイイですよ！


加速時の音量は・・・1割減？（あくまで主観的ですが）

スロットルを戻した際のアフターファイヤー音はかなり消音されてました。



全体的なパワー感や、トルク感の変化が体感出来るほど
エンジンを回さなかったので、もう少しウールが馴染んだ頃に
インプレが取れればと思いますが。