Do you like cats ?

↓の記事の続きです
第三弾。


コレは比較的最近の話。
7月入ったぐらいかな？


まず、コレ



TOPFUELのPOWER CHAMBER
まあいわゆるむき出しタイプのエアクリーナーですね。
HKSの毒キノコ（笑）つけたかったんだけど
車種リストに入ってなくて断念。
どうやらTOPFUELさんは
HONDAのNA車に詳しいとゆうんで
今回はコレにしてみました。



早速不安要素・・・
説明書がオイ！笑

でも実際
中身は超丁寧でした



これがクリーナー部
形的にはHKSのほうがレーシーで好きなんだけど
これなんかバイクとか用みたい・・・



これがウリのチャンバー部
一瞬膨らんでる、あの形状がミソなんだって！笑
一般的にキノコタイプにすると低下する
低速トルクがこのチャンバーのおかげで防げるんだとか
ほんとかよ・・・



中をのぞくとマフラーみたい。
さぞうるさいんだろな・・・苦笑



ってわけで
いざ取り付け！



まずは交換前
吸気音を消す為のレゾネーターと
エアクリーナーボックスでエンジンルームが狭苦しい・・・



全部取っちゃえ！笑
これすべて不要品。
とゆうか、ただ空気吸うだけなのにこの部品の多さ・・・



はい！取れました
狭いエンジンルームがだいぶ開放的になりました。
今までミッションケース見えたことなかったのにね・・・



写真じゃ伝わり難いけど
ここほんとはすごく広いんです・・・



スロットルボディー
あの銀色のやつの中の弁を開閉して
エンジンに送る空気量を調節する部品
次の標的はコイツかな？
削って大口径にしましょう。笑



どうでもいいけど
もともとのクリーナーケースについてた吸気温センサー
空気は温度によって密度が違ってくるので
これがないと吸入空気量が正確に測定できないんだとか



はい、装着
ちょっとエンジンルームに華が出たかな？的な・・・
純正クリーナーケースがなくなった分
かなりスッキリしました。



ブローバイガスのホースと
吸気温センサーを取り付けて完成！

んだけど、
実は吸気温センサーの配線を繋ぐの忘れて
そのままエンジンかけちゃった・・・笑

もちろんチェックランプ点灯（またかよ；


まあ
そんなこんなで完成です。

インプレッションした感じでは
レスポンスが若干上がった（気がする・・・笑
あとは高回転の伸び？
これまた若干
マフラーで詰まってるからあんま変わらんけど・・・

んで一番変化したのが音！
なんといっても音

うるさすぎる

車全体が共鳴してさらにうるさい
アクセル踏み込むと
エンジンルームからものすごい吸気音が響き渡ります
マフラー交換したのかと思うぐらいうるさい

もうびっくり・・・

まぁ気分的にはすごくレーシーな気分になれる
実際はどうかわからんチューニングでした。




そしてお次は、



（部屋が散らかってますが）
ついに来ました定番！マフラーです。笑



今回はリアピースのみの交換
とゆうか、
前からだと高くて買えません。
でもいずれは
フロントパイプ・・・たこ足・・・触媒・・・
あーキリ無い。笑



ひとつ気になったのがこれ。
こんな梱包材初めて見た・・・
なんだろこれ？
印刷によると再利用可能らしいけど
でかいから
プラスチックゴミで処分。



これ、失敗写真だけど
あのゆうパックの箱の上に寝そべって作業
ジャッキアップしなかったんで
狭くて腕がどうにかなりそうだった・・・



これまた熱癒着したナットを外すのが必死だったんで
いきなり交換後ですが・・・
こんな感じになりました
車庫の後ろに余裕がないんで近いですが
遠くから見てもかなり太っといです
こんなに太いと思わんかった
もちろんかなりうるさい。
アイドリングでも暖気前だと決して静かとは・・・
加速中は地獄です；笑



うん。HKS
これHiPower 409ってモデルで
見える所以外を安いステンレス使ってるので
値段が破格なんですよ
けど、さすがのHiPowerシリーズなんで
うるさいです。

でも
高回転の伸びは
やっとエアクリーナーの性能を発揮出来たかな？
って感じです。

R-FITでの燃調セッティングも合わせて
かなりパワフルになった（気がする。←笑

けどやっぱり
いろんなチューニングを重ねて行くごとに
低速トルクがやっぱり落ちてるのか
それとも中速以上のトルクが上がってるのか
なんとなくぼんやりしてたエンジンが
3000回転を超えるとスー!!っと回って行きます
多少は力出てきたんかな？
相変わらず最高速はそないかわらんけど
街乗りレベルのパワーはかなり向上した感じ
その結果かどうかしらんけど
普通に乗った燃費が2km/ℓぐらい上がりました
まあとりあえずこの辺で我慢しとこかな？

もとの車が車なだけに
まともなチューニングパーツがありません

このへんのライトチューンレベルのだと
各メーカーちょこちょこありますが
さあハイカムいれよか〜とかなっても
自作しないと無理ですね・・・笑

だからまあ
ここからはこのエンジンにこだわらず
ターボモデルのエンジンに載せかえるんが
一番手っ取り早いかもね。笑

まあ〜
高速の上り以外はそんなに不満もないんで
これからちょっとずつ足イジっていきましょか！
今のままじゃフワフワすぎて高速怖いんで・・・


とゆうわけで
ここまでのライトチューン？プチチューン？
の連載はこの辺で〜笑