one or eight

トラギーだってデザイン優先なのね。。。

ＰＲＯ‐ＬＩＮＥから「Ｖ２ＥＶＯ」ってインナーが出たらしく・・・軽くて、軟らかいのかな〜？


クローズドセル（青）すら、まともにやってないのに選択肢が増えちゃった。
路面のコンディションとか、運転方法とか結構好みが分かれたみたいなんですけど。。。トラクトではイケてるって意見もちらほらありました。

何しろ（青）インナーって丈夫らしいし、経済的にもメリットあり？？？なので僕的に、もしノーマル（グレー）に近かったら、ＥＶＯ（黒）を最初からタイヤとＳＥＴで売ってほしいな〜もしくはタイヤとインナーは別売りにしてくれるとかね。

（黒）も丈夫だったらいいな〜

ありがたき、オファーを頂き、出てきました。・・・
文句の付けようのない、お車レンタル。

前日３タンクほどやらしてもらいましたが、おっかなびっくりでまともな感じで走れないじゃない。。。でも、転がらせただけでも収穫。


次の日の本番。
朝一スリックにてこずり撃沈。
スリック路面は朝一にタイム出してないときついのよね〜


２ラウンド目もスリックでしたが、慣れてきたのかミスも少なくなってみんなとの差が詰まってきたかな〜


３ラウンド目は減りホールショットが絶妙で、３ラウンド目の全体２位まで戦闘力ＵＰ！！ヤレそうな気がします。物凄く慣れを感じましたが・・・デモトキスデニオソシ。
Ｂメインポール、通称「番長」でした。


専属メカニックがいるわけではないのですが、オーナーは何にもしなくていいよっていってたので（触るなって意味？）で、充電のみしてＢメインへ・・・
３ヒート目の好調を珍しく持続したまま、快走。ＴＯＰ通過でＡメインへ。



Ａメインスタートは８番手スタートから６番手、するすると順位を上げて３番手まではすぐ浮上。前２台のミスに便乗してＴＯＰへ〜っ！！


ですが、２メートルで首位交代（笑）
リズムセクションで魅せました。リズムが合わなくなっちゃって、バックフリップ着地失敗。（笑）７位くらいまで数珠繋ぎだったのですぐに７位転落。


ですが、今回は粘り強く走ろうと決めていたので、頑張って最後の給油タイミングあたりで３〜５位争いの真っ只中でしたが・・・（ここまでは上出来だったけどね・・・）


この先は、なかった事にしたいんだよね。
だってさ、いい車だったんだよ。今年１番。
初めて優勝の可能性を感じた至福の瞬間だったんだけどな〜

車もバッチリ。路面も好きな感じだし、オイラ的にも久しぶりに皆様に絡まさせていただけるような好走だったのに・・・まあ、オレさまごときこんなモンですわ。


優勝は、チョコボール。
寝坊して、初参戦・初優勝ムカツク（笑）

言い訳できない車を与えていただいた代償は、こんなにも高くつくとは・・・
トラギー欲しくなっちゃた。コレはもしやマンマと策略にはまったのか？
でもさ〜トラギーってレース超面白いよ〜
だってさ、なかなか転ばないしね。
ある意味、バギーよりお金かからないかな〜？モントラよりは断然カッコいい。（笑）


地デジ対策が先か？それともトラギーか？？バギーのエンジンも怪しいし・・・
もしや、全部持ち越しか・・・？（ペットショップで犬も買えないボーナスだしな〜どうすっか。）

で、今朝「寝言は寝て言え」って言われました。

※腹が立ったので、チョコボールブログより写真パクリました（笑）※

今週末のトラクトでのＴＭＢチャレンジに出てみる？とお誘いをもらったので、エントリーしました。
↑コレ、いいな〜
来年トラギーやりたくなったらコレだな。間違いなく。

東京モーターショー（全然話題になんなかったね。）で発表された「ＨＯＮＤＡ　Ｎ−ＥＶ」電気自動車らしいのですが、そんなことはどうでも良く。。。とにかくスタイルがいいね。
特にバンパーとかボディーパネル類のスムージング加減がいい。
グリルは普通にＮッコロにもっと似させてくれたら尚良かったのですが。

なつかしい〜親戚のおじちゃん乗ってた、Ｎ３６０そっくり。

軽自動車のいっぱいいっぱい感出てますね。

しかし、販売となると実におとなしくなっちゃうんだよな〜
コンセプトカーのまんま、形になって売り出す車ってあんまりないよね。
ごちゃごちゃしてなくてシンプルで、スムージーなところがカッコイイなとか思うんですけどね。

ＡＣＴＹトラック、出てたけど次期バモスには期待できそうもないな〜
とにかく残念な感じが漂ってちゃたし。。。