@ メインブレード&テールロータバランス取
バランスがあっていないとトラッキングもあわない
ミソスリがおこる
A トラッキング調整&ブレードホルダの締め付け
ホバできる回転数でぴったり2枚のブレードがかさなっている状態がベスト
ホルダの締め付けは傾けても自重でブレードがさがらない程度がいい(旧4#3のみ)
ブレードとスタビの角度は90度
パドルにメンブレードと同等のピッチをつけると走りずらく扱いやすい
B スワッシュのガタ取
プレートの上下方向の固定
ボールのガタ(粘性のたかいグリスなどをいれるとイイ
C サーボのガタ取
スワッシュのガタに直結するから重要
D メインマストのガタ取
上下の固定とベアリングの遊び
E テールロータの取り付け角度調整(メインマストと平行)
垂直がでていないと左右で癖がつよくでる
F 重心位置の調整
ホバ中にスワッシュが水平になるように調整
追加補足
4#3Bアルミヘッドはブレードホルダを閉めこむと変形して
トラッキングが合わないことを確認しました
ホルダ内側の本体固定ビスは2枚の間に隙間が開かないようにしめ
ブレードホルダは無理がかからない程度にしめるのが良いみたいです
ブレード固定部に隙間があくのでワッシャーなどで調整がBESTです
スワッシュからのコントロールロッドは長い方と短い方の2種類があり
短い方が操作しやすいとおもいます
キャノピーが大型のためモーターの熱がこもります
熱ダレのもとになるので風穴をつけるといいかもっす

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