nishimino

沈まぬ太陽の3巻は日航123便墜落事故をあつかったノンフィクションとも言える内容になっています。作者の山崎豊子も、遺族や当時の関係者、警察消防自衛隊などの救援側、当時の上野村の村長であった黒沢丈夫氏などに相当取材を重ねているようです。

ただし、恩知のモデルとなった小倉貫太郎氏は当時、二度目のアフリカケニアへの赴任中で、日本航空の遺族係には就任しておらず、別の日航社員がモデルになっているようです。なお、この二度目のアフリカ赴任は作中では触れられていません。

もう一つ書いておきたいことは、当時の日航社長高木養根氏で、作中の堂本信介のモデルとなった人物です。同氏の名誉に関わることなので誤解の無いように考えてほしいのですが、作中の堂本のような非人間的な人物ではなく、病身にもかかわらず酸素ボンベを持って墜落地点の御巣鷹の尾根に登ったり、ポケットマネーから慰霊碑の資金を出したり、遺族会からもこの社長で保証交渉や再発防止対策をしてほしいと言われた人物です。

小原函館のコアップガラナをベースにした製品に、こんなものがあります。
まりもっこりのガラナらしく緑色ですが、緑色以外は普通のガラナです。

ところで、まりもっこりというと、ご当地まりもっこりを造りましたが、東大寺に大目玉を食らった奈良バージョンの大仏もっこりなんてのもありました（まあ当然ですが）。

海津市海津地区の田んぼの中にこんな建物が建っています。見かけだけは豪華なように見せかけている建物ですが、実際には想像もつかない施設でした。


海津市の浄化センター、つまり下水処理場なんです。外観だけは多少豪華に造って、下水処理場らしく見せない処理をしたのかもしれません。

沈まぬ太陽の2巻はパキスタンのカラチに飛ばされた恩知が、さらに中東のイランのテヘランへ支店開設のために移動するところから話が始まります。

テヘランで中東独特の商習慣に苦労しつつも無事支店を立ち上げ、日本に帰れるはずでした。しかし・・・
恩知に待っていたのは、国民航空が乗り入れていないケニアナイロビへの支店開設の辞令でした。
会社側が恩知をさらに困難な状況に追い込み退職させようとしていることがわかります。

さて、ここで物語の中で恩知はアフリカケニアの地で、現地で活躍する様々な日本人に出会うわけですが、それらの人々にはモデルが居ます。一部は恩知のモデルである小倉貫太郎氏が出会った人だと思いますが、多くはおそらく作者の山崎豊子がアフリカケニアへの取材の過程で出会った人々ではないかと思います。

その中の比較的名前の通った人に、西江雅之（文化人類学者）、阿部昭三郎（写真家）、神戸俊平（獣医師・参考）、柏田雄一（ウガンダにてシャツ工場経営）などがあります。

その後、10年以上の海外赴任を終えて、ようやく日本に戻れることになります。

本日で最後となる、加賀一の宮駅。その駅舎はかなり凝ったもので、加賀国一ノ宮の白山比め神社の最寄り駅としてふさわしいものです。
白山比め神社は白山神社の総本社なのですが、観光地とまでは言えないので、普段は閑散とした状態のようで、乗客が乗るのは初詣の時ぐらいでした。そんな状況なので、北陸鉄道石川線の中でもこの部分の赤字がかなりの金額になっており、廃止されることになったようです。