MGF1.8i改,Death Proof

MGFがおシャカになった場合に備え次の車のことを考えた。

ある国産ワンボックスの中古を物色。もう至れり尽くせりで、たぶん故障もないだろうし、仮にあっても保障は手厚いだろうし、価格もお手頃で予算とドンぴしゃ。その安心感だけでも凄いと思う。

その車とはMPVなんだが、Fの前に乗っていたもので、「本音のクルマ選び」での評価を見て選んだのだが、その前のゴルフ�Tカブリオといい、同書の評価にはずれはないと思っている。

で、MPVはその空間が健康的というのが売り。ロールしてコーナーをクリアするという味付けも他車にはないと書かれていたが、いずれもそのとおりであった。Fに乗ってからもいつも羨望の目で見ていたので、それに再び乗れると思うとそれだけで嬉しく、ホッとしてしまうのが正直なところなのだ。

MGFを失うとすればそれはつらいが、そのような喪失感から解放されるには、心理学では別の何かを得ることが解決策になる、という。飼い猫が死んで寂しいが、かわいい子猫を新たに飼うことでその傷は癒されるものなのだ（失恋も）。

また、次々とモディファイしてきたFを手放すに手放せないという気持ちも、新しいお気に入りの車を見つけることで十分ペイされてしまうことを知る。

思うに、MGFに乗っているとココロが安まるということがなかったような気がする。いわば戦士のように、あるいは常に戦闘態勢にあるかのように、次々と襲いかかってくる不具合という敵を警戒し、立ち向かっていかなければならなかった。

Fのオーナーはみんな寿命を縮めている部分もあると、国産の安心感を感じて思ったわけで。国産車のディーラーは至る所にあって、当然ながらメーカーも存在するという、その当たり前な安心感は、悲しいかな決してFでは味わえない。

2.3�g、1.5トン超自動車税毎年45，000円（39，500円）、車検時重量税50，400円（37，800円）。この不快感もFでは味わえんな（（）はMGF）。