http://moon.ap.teacup.com/chiyaman/ 沈黙の季節も過ぎ去り、再び走りはじめた。 我が道を往くチープなモディファイにどこまで耐えられるのか。 極悪こそ最高を信条に今日も走る。 ja 2011-07-25T15:47:50+09:00 http://moon.ap.teacup.com/chiyaman/226.html ヤフオクで５万円で落とした代替エンジンを、モトメンテナンス編集部の全面協力によって載せ替え、試運転。 代替エンジンのヘッドカバーをはいでみたところ、カーボンの付着もなく良好な状態。 回してみると、やや硬い印象があり、どうやら走行距離は30,000km未満ではないかと思われる。 オイル漏れや冷却水漏れもなく、いたって順調。 ●エンジン交換時のメーター距離 68,360km 2011-07-25T15:44:00+09:00 http://moon.ap.teacup.com/chiyaman/225.html その後、だましだまし3500rpm運用を続けていたが、およそ2週間後に信号待ちからのスタート直後に「ガツン！」という音とともにエンジンが停止、うんともすんともいわなくなった。 それ以来、会社のガレージに保管していたのだが、このたびヤフオクで4EPエンジンが出品されていたので落札した。 まだ手元に届いてないが、事故車でメーターが破損していたため走行距離不明というバクチ品。 さあ、吉と出るか、凶と出るか。 2011-07-05T03:55:00+09:00 http://moon.ap.teacup.com/chiyaman/224.html オイル不足でエンジン焼きつかせました。 あああ。 でもレッドゾーン3500rpmで走ってくれる、なんて頼もしいヤツ。 エンジン載せ換えを考え中…。 2011-04-13T01:28:00+09:00 http://moon.ap.teacup.com/chiyaman/223.html 前後スプロケとチェーンを交換した。 実は２年以上前に、ECUチューンを得意とするヤマハ出身のエンジニアが経営する某ショップから「限界だね」と言われていたのに、放置するに任せていた。 しかしここ数ヶ月、走行中のカタカタ音が激しく、引いても引いてもチェーンが伸びるので（当たり前だ！）、ようやく交換に到った。 で、これまた久しぶりに相棒を購入したショップに行って交換したわけだが、明細書のアドバイスという欄に「たまに点検してください」と書かれてしまう始末。 というのも実はドリブンスプロケットの固定ナットが... 2011-03-21T22:43:00+09:00 http://moon.ap.teacup.com/chiyaman/222.html パッド残量が1mmくらいになってたので、慌てて騒がずナップスに行ってブレーキパッドを購入。 さあ交換と意気込んだら、案の定キャリパーピストンが戻らない。 手持ちの道具や工具、知恵ではどうにもならないと判断、購入店であり至近のバイク屋であるモトアシストへ、リアブレーキなしのまま移動（ナイショ）。 で、チェーンと前後スプロケを注文しつつ、リアブレーキキャリパーのピストンを戻してもらう。 名前知らんけど、口の広いプライヤーみたいな工具、あれを２本がけで使ったらピストンもようやく戻った。 俺は１本がけでやっ... 2011-03-14T03:12:00+09:00 http://moon.ap.teacup.com/chiyaman/221.html [画像] よくキリ番を写真に撮ってる人がいるけど、よく忘れずに撮れるなあ。 2011-03-09T21:51:00+09:00 http://moon.ap.teacup.com/chiyaman/220.html report.pdf 2011-02-08T22:21:00+09:00 http://moon.ap.teacup.com/chiyaman/219.html さて、今回は浮気の話である。 そしてれいによってバカ話である。 私は過日、DUCATI Multistrada1000DSを走らせ、小田原厚木道路を抜けて、ターンパイクを走っていた。 午前中から降っていた雨は上がっていたが、まだ路面は乾いていない。 カッパを脱ごうかどうか迷っていたが、いつまた降りだすかわからなかったし、寒さもあったので脱ぐのも面倒だった。 そして大観山から椿ラインで湯河原に下り、小田原方面へと県道を走っている最中、転倒した…らしい。 他人事のように書いているのは、私にその記憶がないからだ。気づいたとき、... 2010-12-17T20:34:00+09:00 http://moon.ap.teacup.com/chiyaman/218.html 四日市に向けて東名を西へ移動中、パーキングで休憩後に走り出したらタコメーターがピクリとも動かない。 まいった、タコメーターってどんな仕組みで動いてるのかもしらんし、どうやって直せばいいんだ。 気がつけばどうやらウィンカーもまったくついてない気配。 次の休憩時に確認するうとヘッドライトとテールランプは生きている模様。 ふーん、ウィンカーとは別系統になってるわけか。 いずれにしてもこれは…めんどくさそうだ。 で、しかたないのでそのまま移動を続けていたのだが、ふと「ヒューズ？」と思い立ち、次に止まっ... 2010-12-04T23:07:00+09:00 http://moon.ap.teacup.com/chiyaman/217.html つーてもこのブログ自体が備忘録なのだが、近頃バイクで転倒したのにそれすら記憶に残らないほどだから、メモは取りすぎて余ることはない。 ・スピードメーター部のバルブ交換 ・ヘッドライトバルブ交換（55/60w→35wHID） ・トップケースのストップランプ配線（ブレーキに割込） ・電波時計の撤去（もしくは時計購入） ・シガーソケット電源の取り出し場所変更 　→ETC割込からもっと電流の太そうなところへ ・洗車 ・チェーン＆スプロケ交換（Fスプロケの歯数どうしようかなあ） しかしBMWに乗ることが多いと、相棒の防風性がもう... 2010-11-16T01:04:00+09:00