このカスタムバイク、ベースが何かわかりますか? ガソリンタンクやシートは全て1品製作でキャブレターはナンと4輪車用のツインチョークソレックスキャブの片側を切断して使っていました。マニフォールドは勿論手作りです。何でワザワザこんなキャブをつけたのか?ハイ、4輪用だと加速ポンプが付いているのでレスポンスが格段に良くなるのと、レース用キャブなのでジェット類が豊富でセッティングが自由に出来る等などです。

2010/10/19

格安タイヤ、今、東南アジア製が凄いことに  


少し前なら、格安タイヤと言えば
中古タイヤが、当たり前の話で。

馴染みの解体屋さん廻りで、なんとか安いタイヤを
探しては、苦労して手作業で交換していたけれど。。。。。

手作業で交換なんて言っても
最近の人達にには、想像もつかないかな?

先ずは、ビード落としなんて持っていないから
5センチX5センチ程の大きさの鉄アングル材を準備。

そのアングルを、タイヤとホイールリムの隙間に入れ
大き目のハンマーで叩き込む。

隙間が出来れば少しずらしては、又叩き込むの繰り返し・・・・

そうして、全周囲に隙間を作って最後は足で踏みつけ落とし込む。

そこまで出来れば、後はタイヤレバー2本で取り出すだけ
ところが、解体屋さんに転がっている、古いタイヤ ホイールだと
錆が発生していて、タイヤとホイールがくっ付いて、もう〜〜大変。

話は本題に戻るけど
東南アジア製の、格安タイヤ

勿論、メーカーによって性能差は有るけど
普通に使用する分には充分な性能で安心できる。

ナンカンとかフェデラルは自分でも購入して
かなりの距離を走行したけど全く問題なし!

以前、イストの新車から標準装備の
某 有名フランス製一流メーカー製タイヤ

ウエット路面でのグリップの悪さでスピンした
ことから考えれば、格安タイヤの方が格段に安心できるよ。

そろそろタイヤ交換を、でも格安タイヤは?????
なんて悩んでいるなら、視野に入れて大丈夫。

とくにこのショップは
価格、品揃え、送料の点でも安心ですよ。
詳しくは↓↓↓こちらから
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2010/6/17

オーナさんは本気モードらしい?  

この前に チョコッと書いたけど 1955年型 ドイツ車 2ドアセダンのオーナさん

本気で 屋根を切る気に なっているみたい!!!


早めに陸送の 手配をして 準備を進めるよう 昨日も打ち合わせの電話・・・・


まあ、この暇な時期なので 仕事の依頼は嬉しいけど

極限られたていうか、1955年型という クラシックカーと呼んでも 良いくらい

古い車なので 少しは気を使うのが正直本音。。。。。。


ただ、引き受けたからには オーナさんに 少しでも多く 喜んでもらえる様な

出来具合にと 頑張る積もり。



一番の幌の出来具合???
雨漏りは覚悟しておいてください とはいってるけど ヤッパリね。
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2010/6/13

最後のパーツでエンジンを!  カスタム

とうとう スペアエンジンも底をついてきたので・・・・・

ていうか、手っ取り早い収入源はヤッパリ商品販売。

最近の車離れで???



元々 日本のカスタムカーの世界なんて 顧客は限られているわけで

そんな中でも、ワーゲンカスタムともなれば

限られた数の顧客の、これまた 極一部の人数なので商売上は火の車(涙)


それで、仕方なく手持ちのエンジンを販売したりして

でも エンジンにも数に限りがある訳で 


スペアに、とっておいた分も 売ってしまったので

いよいよ 最後のパーツで 自分用の1835t エンジン組み立てに。

内容はといえば

92mmのピストン ビッグバルブ 燃焼室特殊加工の高圧縮シリンダーヘッド
ハイカム 軽量フライホイール などなど

でストリートを気持ちよく 走れる仕様に します。





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2010/6/11

こんな改造は2度とは無いかな?  

数日前の話!

突然、携帯に(まあ、電話がなるのはいつも突然やけど)着信音。。。。


久しぶりに聞く、自分の屋号「もしもし。JーP・・・・さんに連絡を取りたいのですが」

と落ち着いた話かたで


「はい、僕ですが」

「実は、ホームページを見て電話しましたが、 1955年式のD。。(名前は伏せますが今は無きドイツ車)2ドアセダンを持っていますが屋根を切り取って カブリオレにしてくれませんか?」


再現が面倒なので、かなり省略しているけど 要は セダンの屋根切り!!!

1955年型なので ほぼ55年前の車。

車名は知っていたけど、実際に走っているのは見た覚えが無いほど 結構珍しい車

早速ネットで検索してみると、当時のカタログでは カブリオレが存在していて

中々、スタイリッシュで エエ感じの・・・・

これを再現するのは、仕事冥利に尽きるといえば尽きるけど

何で、今更こんな珍しい車を改造するんや???


依頼は関東から、来週くらいには陸送の手配とか色々してと・・・

当分の間は、ブログネタに困ることは無さそう?
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2010/6/7

(無題)  


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この MG midget

自作ハードトップは アクリル板で窓を入れれば完成。

デカくて 気に入らなかった フロントウインカーは 板金で穴埋め

丸い 小型のウインカーに変更。

テールライト部分も ウレタンバンパー を外して 板金加工。

今乗ってる、オリジナルエンジンは 一応快調だけど

イマイチ 気に入らないので ロータリーか SR20 なんかはどうかな?

外装は 塗装をすれば ほぼ完成なので  あと少しだ・・・・・
 
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