http://moon.ap.teacup.com/bakkai/ 北海道で使用された鉄道用品についての考察です。 ja 2006-06-22T12:13:55+09:00 http://moon.ap.teacup.com/bakkai/4.html 「砂川行　滝川行」琺瑯板　白枠紺板白堀文字　○札 単純な行先としてはなかなか少ない、砂川行のサボです。 ○滝であれば単純なチョン行として済まされる話ですが、この板は○札です。昭和３８年、上砂川線では６２系客車を改造した旧キハ４０（０８）が使用されていました。車両の所属は苗穂機関区で、同じく客車改造のキハ４５や２２との共通運用です。札幌近郊（野幌ー手稲・休日は運休）を一往復し、その後一気に滝川へと向かいます。２時間を走り続けた体を休めるヒマも無く、上砂川線に入る為に砂川まで一駅だけ戻ります。昼... 2006-06-22T12:10:56+09:00 http://moon.ap.teacup.com/bakkai/2.html 「網走行/札幌行」　琺瑯板　橙板白浮文字　○札 昭和３９年１０月１日、誕生以来函館から網走へと駆け抜けた急行「オホーツク」が札幌発着となった。それまでの併結相手「摩周」「宗谷」はそれぞれ単独の列車として独立し、「オホーツク」は新たにローカル急行「紋別」「はぼろ」と手を組むこととなる。北の玄関口から道東へのアクセスを担っていた同列車としては真逆の格下げであるが、これは道内２番目の気動車特急「おおとり」の誕生によるものであった。以後、循環急行「旭川」の後釜（※１）を経て、昭和４７年に晴れて特別急... 2006-03-02T03:47:14+09:00 http://moon.ap.teacup.com/bakkai/1.html 私にとってブログは初体験。 手探りですが頑張って書こうと思います。 2006-03-02T02:48:29+09:00