ほぼ１週間ぶりに続きを。

気が付けば、もう２週間前の話でござる。

武州荒木での思わぬ収穫に気をよくし、一路始発駅の羽生へ。

その目的は、西武通勤車を改造した「有料急行」に乗ること。

写真で見る限り凄い鉄コレチックな車両だが、その内容は、、、？

その前に

意外に良かった武州荒木駅とそのホーム。田植えの頃は、また綺麗かもしれない。

普通電車主体のこの鉄道で、１０１系（秩父１０００系）に当たると、ものすごく嬉しい。その１０１系、車内は「レトロ調」なんてもんじゃない！！！



特に３両編成の中間車は、「未だ非冷房！！」。

これすなわち、製造時の姿のまま、という名古屋鉄道も驚く斬新さ。



唯一の改造（？）は、下段窓が全開できない構造になっていたことか。






で、急行電車。

前面は一見ガンダム改造されたみたいだが、フロントガラス部は西武のままであり、側面も、中央ドアを埋込んで２ドア化しただけの、私鉄版１２５系的造り。

実はこれがすごいくせもので、車内に入ると、「窓わりと座席があっている」という席がひとつもない。車窓を楽しもうと言う向きには、じつに不便。

座席自体は、特急車のリクライニングシートを転用しているだけあって、快適なのだが・・・。

この改造を見ていると、もうちょっとほかに種車はなかったのか？と言う疑問が。

羽生からの急行はガラガラ。

このまま行くのかと思いきや、熊谷で立席もでるほどの乗車率。

長瀞までは混んだままで、車内が空いてきたと思いきや終点・影森。

マイクロエースのモデルになった実写版ヲキフ編成と初めて遭遇。



影森では、車内で合流した連れ（朝から別行動中）と撮影を兼ねてしばし散策。

このおかげで「特捜最前線」の撮影現場が判明することになる。



今電車が走っているカーブあたりで、急行電車が狙撃され、左端中央より上に見える白いガードレールの道を、狙撃犯を追いかけるパトカー部隊が登場する。

そして今電車がカーブしている場所の横に見える草だらけの空き地が、貨物列車が登場した「武甲線」の跡。

で、一番左端の線は、テレビには全く関係のない「秘密基地」に通じる線。

そうか、特捜最前線のパトカーーはあの秘密基地から来たのか、、、？

（後に続く）

＊新装開店したスーパーに、ちょっくら買い物でも。