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2006/2/27
今度は違うタイプのシーシーバーです。
（お客さんの要望どおりにいったかな？）
前から
横から
後ろから
前回製作したやつより３０ｃｍ長いです。
あとは、先を後ろに倒すかどうかはお客さん次第ですね。
こんなのでも、旋盤使ったりするから
２日近くかかっちゃいますね・・・（苦笑）
今のうちに作っておかねば！
でも、今週はKZ1000mkⅡのエンジンがメインです。
ブラスト中なんですが、大変なんだな～！これが！
（半光沢仕上げだから・・・）
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よろしくお願いします。m（_ _）m
（お客さんの要望どおりにいったかな？）
前から
横から
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前回製作したやつより３０ｃｍ長いです。
あとは、先を後ろに倒すかどうかはお客さん次第ですね。
こんなのでも、旋盤使ったりするから
２日近くかかっちゃいますね・・・（苦笑）
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2006/2/25
とりあえず、今の状態で裏で全開走行しても
あまりうるさくない状態にしたので、
俺の最近もっとも練習したい課題として、
エクストリームライディング
（っていっても、ウィリー系はメイン）
なんですよ！
で、普段の作業をいつもより早めに終わらせて
CRF72？ にエクストリームバーを作ってみました。（笑）
（もちろんボルトオンですよ！）
とりあえず、１時間で構想・製作したもんで、
かなりやっつけ仕事です。
（汚いのはご愛嬌ってことで！すぐ壊れちゃうしね！）
全体像は
で、このバーの本領発揮する状態は・・・
自立するってことですね！（笑）
BOX状のところに足引っ掛けてウィリーして、
その後にバーンナウトして遊べます！
（普通に乗ってウィリー＆バーンナウトともね！）
こんなの作る位だから
バカでしょ！（笑）
自分でも認めてますから・・・！（苦笑）
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エクストリームライディング
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で、普段の作業をいつもより早めに終わらせて
CRF72？ にエクストリームバーを作ってみました。（笑）
（もちろんボルトオンですよ！）
とりあえず、１時間で構想・製作したもんで、
かなりやっつけ仕事です。
（汚いのはご愛嬌ってことで！すぐ壊れちゃうしね！）
全体像は
で、このバーの本領発揮する状態は・・・
自立するってことですね！（笑）
BOX状のところに足引っ掛けてウィリーして、
その後にバーンナウトして遊べます！
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こんなの作る位だから
バカでしょ！（笑）
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2006/2/24
sasa2krhsさんのご要望により
Daisyのリアホイールを１２と１０での比較です。
とりあえず標準F12・R10
続けてF12・R12
いつもR10インチに見慣れてるので、
なんだか変に見えるんですよね・・・（苦笑）
リアホイールを比較すると
直径で１０センチ近く違います。
乗り味は、これだけケツが上がってるので
キャスターが立っててかなりクイックです。
ちょっとこのまま攻めるとあぶないっす！
ケツをもう少し下げないと・・・
で、これでオートボーイ杯出ようとしてたんですが、
早めに気が付いてよかったです。（苦笑）
まあその時は車調付ける予定なんですけどね！
（これはそのうち・・・！）
明日はCRF72?を改造したので、それを・・・（笑）
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とりあえず標準F12・R10
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リアホイールを比較すると
直径で１０センチ近く違います。
乗り味は、これだけケツが上がってるので
キャスターが立っててかなりクイックです。
ちょっとこのまま攻めるとあぶないっす！
ケツをもう少し下げないと・・・
で、これでオートボーイ杯出ようとしてたんですが、
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2006/2/24
XR250モタードのヘッド周りをやってたんですが、
カムとバルブスプリングを換えるためにやってたんです。
HOT CAMSにね！（笑）
でも、難点があるんですよ・・・
ヘッドに当たるんです。（苦笑）
真ん中のホルダー周りが当たってました。
まあ、ハイリフト・作用角の大きなカムだと仕方ないっすね。
で、これと一緒に
強化バルブスプリングも入れようとしたんですが、
あまりにもダメダメなんですよ・・・
いろんな有名XRチューナーはこれ入れてるみたいですが、
こんなクソスプリング入れるくらいなら
純正加工したほうがよっぽどマシです。
（どうせ９５００回転くらいでレブリミッター効いちゃうしね。）
あまり回らないエンジンに強化スプリング入れても
ロスが増えるだけだから・・・・ねぇ！
（サージングすれば別ですよ！）
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でも、難点があるんですよ・・・
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まあ、ハイリフト・作用角の大きなカムだと仕方ないっすね。
で、これと一緒に
強化バルブスプリングも入れようとしたんですが、
あまりにもダメダメなんですよ・・・
いろんな有名XRチューナーはこれ入れてるみたいですが、
こんなクソスプリング入れるくらいなら
純正加工したほうがよっぽどマシです。
（どうせ９５００回転くらいでレブリミッター効いちゃうしね。）
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ロスが増えるだけだから・・・・ねぇ！
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2006/2/23
ここのところ全然エンジンすらかけてなかった
CRF72？をちょこっといじって見ました。
（一昨日の話ですが・・・）
内容は
・裏で全開走行してもうるさくないように！
・リアブレーキが効くように！
の２点です。
音を小さくするために転がってたサイレンサーを
ジュジュッ！ っとくっ付けてみました。
サイズ的にはかなり大きくはなったんですが、
やっぱりこれだけじゃうるさいので、
内部にステンウール＆パンチングメッシュ＆バッフルを
製作してぶち込んどきました！
さすがにここまでやると
ノーマルモンキー並みになりますよね！（笑）
で、ウィリーして遊ぶために絶対リアブレーキが
効かないとまずいんです・・・（笑）
で、現状で出来るとすれば
レバーをながくする！
これ位しかないっすね・・・（当たりは調整してあるので）
で、ロングレバーの品番が分からないので、
ノーマルを切って延長です！
これでも、ロックまではいかないけど、
かなり改善はされましたよ！
（ドラ身自体がダメなので、
この先はCRF50のホイールごと
交換したほうがいいですね。 苦笑）
で、夕方ウィリーをガンガン練習していたら
ギャラリーができてました！（笑）
両足をステップに乗せなければ、
何処まででも行けるんですが、
ステップに乗せちゃうと１０ｍ位しかできませんね～。
これから毎日練習練習！（笑）
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（一昨日の話ですが・・・）
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の２点です。
音を小さくするために転がってたサイレンサーを
ジュジュッ！ っとくっ付けてみました。
サイズ的にはかなり大きくはなったんですが、
やっぱりこれだけじゃうるさいので、
内部にステンウール＆パンチングメッシュ＆バッフルを
製作してぶち込んどきました！
さすがにここまでやると
ノーマルモンキー並みになりますよね！（笑）
で、ウィリーして遊ぶために絶対リアブレーキが
効かないとまずいんです・・・（笑）
で、現状で出来るとすれば
レバーをながくする！
これ位しかないっすね・・・（当たりは調整してあるので）
で、ロングレバーの品番が分からないので、
ノーマルを切って延長です！
これでも、ロックまではいかないけど、
かなり改善はされましたよ！
（ドラ身自体がダメなので、
この先はCRF50のホイールごと
交換したほうがいいですね。 苦笑）
で、夕方ウィリーをガンガン練習していたら
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